蘋果Vision Pro頭顯零部件成本約1200美元，日系零部件占比較高
拆解測(cè)試公司Fomalhaut Techno Solutions分析蘋果Vision Pro頭顯發(fā)現(xiàn)，原件成本約為$1200美元，約占售價(jià)的三分之一（3499美元）。
從供應(yīng)區(qū)域看，日本提供總成本的42%，位列前茅；其次，中國(guó)臺(tái)灣占9%，韓國(guó)占13%，美國(guó)占6%，中國(guó)大陸占7%。值得注意的是，美國(guó)制造商在其中只占到6%。
日本供應(yīng)商名單包括索尼負(fù)責(zé)OLED面板與照相元件，以及存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)先的鎧俠公司；其他還包括尼得科、村田和日本電波工業(yè)。
韓國(guó)的SK海力士則供應(yīng)DRAM；相較而言，Vision Pro的零件成本比Meta的“Quest 3”頭顯高出三倍有余。同時(shí)，有報(bào)道稱，Vision Pro中日本零件所占比例遠(yuǎn)大于iPhone 15 Pro Max（僅為10％）。在iPhone 15 Pro Max中，美國(guó)零件占比高達(dá)32%，再次為韓系（29%）、日本（14%）、中國(guó)臺(tái)灣（9%）、中國(guó)大陸（3%）。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)Omdia預(yù)測(cè)，蘋果Vision Pro頭顯的零部件成本已超過(guò)1500美元。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
OLED
+關(guān)注
關(guān)注
120文章
6286瀏覽量
228124 -
存儲(chǔ)技術(shù)
+關(guān)注
關(guān)注
6文章
756瀏覽量
46448 -
頭顯
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
154瀏覽量
7816
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
微電機(jī)關(guān)鍵零部件制造誤差對(duì)其質(zhì)量的影響權(quán)重分析
獲取完整資料~~~*附件：微電機(jī)關(guān)鍵零部件制造誤差對(duì)其質(zhì)量的影響權(quán)重分析.pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，刪除內(nèi)容！
發(fā)表于 06-23 07:16
如何給汽車零部件進(jìn)行疲勞耐久測(cè)試？
汽車零部件的疲勞耐久測(cè)試是保障整車可靠性的核心環(huán)節(jié)，其通過(guò)模擬復(fù)雜工況下的交變載荷、環(huán)境因素等，驗(yàn)證零部件在全生命周期內(nèi)的抗疲勞破壞能力。本文從測(cè)試對(duì)象分類、典型測(cè)試項(xiàng)目、技術(shù)要點(diǎn)及新能源趨勢(shì)等維度展開說(shuō)明。
尋跡智行亮相2025汽車零部件物流大會(huì)，共探智慧物流新思路
近日，一場(chǎng)聚焦汽車零部件物流領(lǐng)域的前沿盛會(huì)——“2025汽車零部件物流大會(huì)”在西安盛大召開。
汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理
流程：汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目全周期管理 1. 項(xiàng)目啟動(dòng)與規(guī)劃階段 明確需求與目標(biāo) 與主機(jī)廠（OEM）或客戶溝通，確定零部件技術(shù)規(guī)格（如尺寸、性能、材料）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如 IATF 16949）、交付周期及成本預(yù)算。示例：開發(fā)新能源汽車
阿童木雙片檢測(cè)傳感器在汽車零部件沖壓產(chǎn)線的應(yīng)用
一、項(xiàng)目背景在汽車制造行業(yè)，零部件的沖壓生產(chǎn)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其生產(chǎn)質(zhì)量和效率直接影響到整車的性能和成本。作為國(guó)內(nèi)知名的汽車制造商，對(duì)汽車零部件的生產(chǎn)有著極高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。本次應(yīng)用場(chǎng)景為汽車零
汽車零部件可靠性測(cè)試項(xiàng)目
汽車作為復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，其零部件的可靠性直接決定整車的性能、安全性和使用壽命。為確保汽車零部件在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，行業(yè)內(nèi)建立了一系列嚴(yán)格的可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和流程。
汽車零部件需要做哪些試驗(yàn)?
在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、技術(shù)日新月異的當(dāng)下，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。從城市街道的穿梭到長(zhǎng)途跋涉的跨越，汽車的安全性、可靠性與舒適性備受關(guān)注。而這一切的基礎(chǔ)，皆源于每一個(gè)精密汽車零部件
智能零部件管理助力中電思儀的標(biāo)準(zhǔn)化管理
全球化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型給工業(yè)企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。制造商為了降本增效就必然要實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化一直是熱門話題。中電思儀也不例外，明智的選擇了SPM系統(tǒng)來(lái)管理龐大的零部件庫(kù)，最大限度地提高裝配
發(fā)表于 02-14 14:03
從汽車零部件檢測(cè)看變焦、變倍鏡頭應(yīng)用差異
在汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，汽車零部件檢測(cè)的重要性愈發(fā)凸顯。機(jī)器視覺(jué)技術(shù)中的變焦鏡頭與變倍鏡頭，作為零部件檢測(cè)的關(guān)鍵視覺(jué)元件，二者的應(yīng)用差異深刻影響著檢測(cè)效果。
AIM有限公司有效控制零部件的野蠻增長(zhǎng)并優(yōu)化企業(yè)流程
CINTEG首次引入市場(chǎng)并進(jìn)行了產(chǎn)品展示。 引入PARTsolutions的目的在于幫助企業(yè)更快、更輕松地查找到CAD組件，減少零部件數(shù)量，加強(qiáng)零部件的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從而促使長(zhǎng)期持續(xù)地成本降低。此外
發(fā)表于 02-08 10:46
遠(yuǎn)程 IO 模塊：汽車零部件產(chǎn)線的高效生產(chǎn)引擎
在汽車零部件生產(chǎn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，效率與質(zhì)量是企業(yè)立足的根本。傳統(tǒng)生產(chǎn)模式在面對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求時(shí)，逐漸顯露出短板。而明達(dá)技術(shù)MR20遠(yuǎn)程 IO 模塊的出現(xiàn)，如同一束強(qiáng)光，照亮了汽車零部件生產(chǎn)高效發(fā)展的新道路。
激光錫焊在汽車零部件制造中的應(yīng)用
汽車是一個(gè)很龐大的產(chǎn)業(yè)，有很多零部件都可以采用激光錫焊的方式進(jìn)行焊接。松盛光電來(lái)給大家介紹可以用于激光錫焊的零部件，來(lái)了解一下吧。
符合ISO 26262的零部件級(jí)的軟件測(cè)試解決方案
功能安全的開發(fā)、測(cè)試過(guò)程中概念階段的活動(dòng)一般都是由主機(jī)廠負(fù)責(zé)，而從系統(tǒng)開發(fā)到單元實(shí)現(xiàn)則是由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，對(duì)于供應(yīng)商所做的一系列測(cè)試通常稱為零部件級(jí)測(cè)試。根據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的劃分，功能安全
激光淬火技術(shù)在淬火發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的工藝應(yīng)用
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，其性能對(duì)整個(gè)汽車的性能和壽命都有著重要的影響。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造中應(yīng)用激光淬火技術(shù)，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，具有非常重要的意義。比如，利用激光淬火技術(shù)處
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論