據(jù)央視財經(jīng)近日報道，隨著多地相繼出臺電動自行車鋰離子電池安全技術(shù)標準，我國國家級強制性標準的出爐亦漸行漸近。據(jù)悉，由工業(yè)和信息化部主導的強制性國家《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已結(jié)束起草與意見征詢，現(xiàn)進入審查階段。

負責該標準制定之一的中國電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任，同時也是工信部鋰離子電池標準工作組成員何鵬林透露，按計劃，預計于今年發(fā)布此項強制性國標。屆時，不符合標準的相關(guān)產(chǎn)品、服務將無法生產(chǎn)、銷售、進口或提供。

參考國家消防救援局此前公布的數(shù)據(jù)，2023年我國電動兩輪車火災數(shù)量較上年增長17.4%；而2022年火災同比則增長了23.4%。為評估意外及特殊環(huán)境對電池的影響，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》涉及多項測試項目。例如，考察電池受壓擠、震顫、自由掉落等突發(fā)情況下，以及處在低氣壓、高溫低溫等特殊環(huán)境中的表現(xiàn)。另外，外殼的防火性能、提手的牢固程度、防水等級等也都將成為考評指標。