新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的同時，充電不便利的痛點愈發(fā)明顯。在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展當中，充電的矛盾要遠遠大于造車的矛盾，解決好充電的問題成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的一個突出問題。解決充電補能問題，重要的方式之一是大功率充電（超充），但是超充站建設，存在著土地資源緊張以及充電站負荷容量限制的問題。相較于造車新勢力或第三方充電服務企業(yè)建設與運營充電站，加油站改建充電站更便利，本文主要探討加油站改建充電站的意義及方法。

安科瑞充電解決方案

傳統(tǒng)的加油站電力負荷很小，主要有加油機油泵、形象用電、照明用電等，一般單個傳統(tǒng)加油站負荷不超過50kW，采用0.4kV供電。但是如果轉為充電站，那負荷可能會幾十倍的增加。如果全部依賴電網供電，第一個問題是當?shù)仉娏Σ块T是否能滿足供電要求，對電網的沖擊較大；第二個是成本太高而減少利潤空間，通過配置市電、光伏、儲能相結合的方式可以擴充供電容量，大幅降低用電成本，提高充電站運行靈活性。

充電站供電系統(tǒng)主要為充電設備提供電源，由一次設備（開關柜、變壓器等）和光伏組件、光伏逆變器、儲能設備組成，見圖1所示。充電設備及光伏、儲能設備是整個充電站電氣系統(tǒng)的核心部分，一般充電設備采用大功率直流充電樁，儲能設備可以采用儲能集裝箱或者分布式儲能柜，可以根據(jù)情況分步擴容，實現(xiàn)電池快充、削峰填谷、光伏充電、余電上網、電網平衡、應急電源等功能。這種方式除了應用在加油站之外，還可以大量應用在居民小區(qū)、 商業(yè)樓宇、 產業(yè)園區(qū)等等。

圖1 充電站光儲充一體化模式

3.1 充電設備

安科瑞AEV300-DC160S一體式非車載直流充電機是一種符合國標充電接口標準、輸出功率達到160kW的直流快速充電機，滿足快速充電的需要，是國家電網充電樁供應商之一。充電樁具備高轉換效率充電模塊，整樁采用國家電網指定供應商模塊，其充電時的轉換效率能達到96%，通過2018國家標準測試。設備自帶故障診斷系統(tǒng)，同時支持遠程升級，能實現(xiàn)平臺對設備的遠程復位，減少運營成本投入，同時具備待機斷電功能，多重防護，產品具備過流、過壓、漏電、短路、防浪涌、接地連續(xù)性檢測保護，性能參數(shù)如表1所示。

表1 AEV300-DC160SS一體式非車載直流充電機性能參數(shù)

除了160kW國網標準化直流充電樁之外，公司還提供120kW、80kW、60kW互聯(lián)網版本直流充電樁以及7kW交流充電樁，滿足各種場合的充電要求。

3.2 充電運營管理平臺

充電運營管理平臺是基于物聯(lián)網和大數(shù)據(jù)技術的充電設施管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控、調度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶的充電體驗和服務質量。用戶可以通過APP或小程序提前預約充電，避免在充電站排隊等待的情況，同時也能為充電站提供更準確的充電需求數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的調度和管理。通過平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數(shù)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內充電，避免對電網造成過大的負荷。

平臺除了對充電樁的監(jiān)控外，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調管理，提高充電站的運行可靠性，降低運營成本，平臺系統(tǒng)架構如圖3所示。

圖3 充電樁運營管理平臺系統(tǒng)架構

大屏顯示：展示充電站設備統(tǒng)計、使用率排行、運營統(tǒng)計圖表、節(jié)碳量統(tǒng)計等數(shù)據(jù)。

圖4 大屏展示界面

站點監(jiān)控：顯示設備實時狀態(tài)、設備列表、設備日志、設備狀態(tài)統(tǒng)計等功能。

圖5 站點監(jiān)控界面

設備監(jiān)控：顯示設備實時信息、配套設備狀態(tài)、設備實時曲線、關聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等。

圖6 設備監(jiān)控界面

運營趨勢統(tǒng)計：顯示運營信息查詢、站點對比曲線、日月年報表、站點對比列表等功能。

圖7 運營趨勢界面

3.3 充電樁設備選型表

結束語

過去大家均認為加油站等業(yè)態(tài)，屬于傳統(tǒng)行業(yè)，隨著燃油車逐漸退出歷史舞臺，加油站也會日暮西山。但是隨著超充的快速發(fā)展，加油站搖身一變成為了超充站，擁抱新能源汽車時代，將可能位居新能源板塊的重要位置，成功轉變?yōu)楦叱砷L企業(yè)，比如今的新能源整車制造，更值得期待。

審核編輯 黃宇