1月18日，魯大師2023年度牛角尖頒獎(jiǎng)典禮在四川落幕。在今年的頒獎(jiǎng)典禮中，九號(hào)電動(dòng)載譽(yù)而歸！九號(hào)電動(dòng)E300P榮獲【最強(qiáng)智能電動(dòng)單車】、九號(hào)獵戶座Dz110P榮獲【最強(qiáng)車輛交互電動(dòng)單車】，九號(hào)品牌持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)車智能化變革，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，2024讓出行更奇妙！

往年，魯大師從行業(yè)大師們的諸多頂尖作品中，評(píng)選出了多款在當(dāng)年產(chǎn)品和品牌，而每一件獲獎(jiǎng)產(chǎn)品的背后無一不是“頂尖”技術(shù)不斷碰撞與研發(fā)人員辛勤努力的結(jié)果。今年，獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)量再次增加，突破歷史達(dá)到了22項(xiàng)，涵蓋電腦榜、手機(jī)榜、電動(dòng)車榜、新能源汽車榜共四個(gè)榜單。

所有魯大師“牛角尖”數(shù)據(jù)均來自魯大師數(shù)據(jù)中心，用戶通過魯大師客戶端進(jìn)行手機(jī)、電腦評(píng)測(cè)得到的真實(shí)數(shù)據(jù)和體驗(yàn)報(bào)告，以及魯大師實(shí)驗(yàn)室評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，以保證每一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都做到實(shí)至名歸！

2021年魯大師建立起了一套完善的電動(dòng)單車評(píng)測(cè)體系，彌補(bǔ)了行業(yè)在這一領(lǐng)域的空白。通過車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)以及用戶系統(tǒng)共八個(gè)方面展開全面且專業(yè)的評(píng)測(cè)。

圍繞這八個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果結(jié)合用戶需求，魯大師在本屆牛角尖頒獎(jiǎng)盛典上也評(píng)選出了年度獎(jiǎng)項(xiàng)， “年度最強(qiáng)智能電動(dòng)單車”九號(hào)E300P， “年度最強(qiáng)車輛交互電動(dòng)單車”九號(hào)Dz110P，從PC到手機(jī)、從電動(dòng)單車到新能源汽車、從最初的9個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)到如今的23個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，可以看到魯大師也在不斷完善自己的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、豐富自身的內(nèi)涵，以契合當(dāng)下的用戶需求與行業(yè)變化。

作為中國(guó)最大的個(gè)人電腦、手機(jī)硬件和系統(tǒng)評(píng)測(cè)解決方案提供商，魯大師一直致力于在龐大的用戶群體與品牌之間架起一座溝通的橋梁，并用最專業(yè)、客觀的評(píng)測(cè)模式和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為用戶提供參考、為企業(yè)提供指引。牛角尖的含義也并不僅僅只是一次簡(jiǎn)單的年終評(píng)測(cè)嘉獎(jiǎng)，更是代表著對(duì)靜心打磨產(chǎn)品、努力鉆研技術(shù)這種態(tài)度的肯定。

九號(hào)電動(dòng)新推出的車型在 2023 年的表現(xiàn)用樣可圈可點(diǎn)，獲獎(jiǎng)實(shí)至名歸！其中，E300P 和獵戶座 Dz110P 可以說分別代表了電摩和電自市場(chǎng)的最高水準(zhǔn)，不光都配備了 ABS 防抱死和 TCS 牽引力控制，同時(shí)也集成了用戶期待已久的 RideyFUN！，可以操作多種車輛功能控制選項(xiàng)，并且可實(shí)現(xiàn)聽歌、通話及導(dǎo)航交互等主要功能。

九號(hào) E300P 和獵戶座 Dz110P 都搭載了一塊峰值亮度為 1000 尼特的 7 英寸 TFT 全貼合屏幕，并且集成了大家期待已久的 RideyFUN！，可實(shí)現(xiàn)音樂、導(dǎo)航和通話三個(gè)主要儀表功能，并且鏈接穩(wěn)定性在測(cè)試過程中非常可靠，這點(diǎn)是日常使用最關(guān)鍵的，不然頻繁斷連很影響使用體驗(yàn)。

獵戶座 Dz110P 在車輛交互傳輸系統(tǒng)測(cè)試中的表現(xiàn)非常亮眼，標(biāo)配鼴鼠控功能，大家常用的 OTA 升級(jí)，光感、座墊及邊撐感應(yīng)器都有搭載。此外像是 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，OPD 單踏板，HHC 坡道駐車、定速巡航和氮?dú)饧铀倌Ｊ降雀鼮檫M(jìn)階的配置也在新車上出現(xiàn)。

今年最大的贏家九號(hào) E300P 和細(xì)分市場(chǎng)的頂流獵戶座 Dz110P。此前九號(hào) M95c 以真續(xù)航測(cè)試出圈，這次 E300P 以性能和娛樂功能出圈，135km/h 的時(shí)速和支持聽音樂、語音通話功能再次打了競(jìng)品一個(gè)措手不及，而這些功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)就是強(qiáng)大的硬件支持。

作為國(guó)標(biāo)電自代表，九號(hào) Dz110P 也將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到人車交互及智慧娛樂系統(tǒng)板塊，它的產(chǎn)品線是同時(shí)覆蓋了電摩和電自兩個(gè)品類，青睞電摩的消費(fèi)者可以節(jié)省預(yù)算，喜歡電自的消費(fèi)者更是可以直接享受和電摩同樣的配置，這算是九號(hào) D 系列車型的一大優(yōu)勢(shì)。

不難發(fā)現(xiàn)，在電動(dòng)車市場(chǎng)，智能化的比拼不是盲目堆料堆配置，而是要順應(yīng)消費(fèi)者需求來思考產(chǎn)品，九號(hào)的發(fā)展路徑就是不斷與消費(fèi)者需求磨合的過程，不同產(chǎn)品適配需求各不相同的消費(fèi)群體，這是九號(hào) E300P 和獵戶座取得成功的關(guān)鍵。

審核編輯 黃宇