傳感新品

【國(guó)家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心：國(guó)產(chǎn)化新型視頻高光譜與點(diǎn)云“圖-譜合一”傳感器研發(fā)成功】

據(jù)傳感器專家網(wǎng)獲悉，國(guó)家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所，成功研發(fā)了國(guó)產(chǎn)化新型視頻高光譜與點(diǎn)云“圖-譜合一”傳感器（iSpectrum5D H41）。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)遙感機(jī)理與定量遙感重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任楊貴軍表示，該傳感器采用模塊化設(shè)計(jì)，將高光譜采集與三維點(diǎn)云測(cè)量融為一體，輕便敏捷，適合輕小型無人機(jī)及地面移動(dòng)平臺(tái)搭載使用，不僅可以快速獲取毫米分辨率的成像高光譜數(shù)據(jù)，還可以同步獲得作物精細(xì)三維形態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了作物空間三維、光譜維、時(shí)間維的五維實(shí)時(shí)同步感知。

楊貴軍介紹，該傳感器主要有三大突破：

傳感器采用國(guó)產(chǎn)化像元級(jí)光譜濾光的快照式陣列分光技術(shù)，并創(chuàng)新性突破多譜段光路共用技術(shù)和共孔徑一體化精密裝調(diào)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單鏡頭450nm～900nm光譜范圍內(nèi)41個(gè)譜段的視頻級(jí)高速同步成像，克服了傳統(tǒng)線陣推掃高光譜儀圖像幾何畸變大校正難的問題，而且將高光譜和激光雷達(dá)一體化整機(jī)的體積做到業(yè)界最小、重量控制在3千克以內(nèi)。

新型視頻高光譜與點(diǎn)云“圖-譜合一”傳感器iSpectrum5D 校飛成功 （北京市農(nóng)林科學(xué)院供圖）

二、集成國(guó)際先進(jìn)的全國(guó)產(chǎn)高精度測(cè)繪級(jí)激光雷達(dá)，采用獨(dú)特的三面塔鏡掃描結(jié)構(gòu)和高頻電機(jī)，每秒產(chǎn)生200～300個(gè)激光剖面，在相同飛行條件下點(diǎn)密度是傳統(tǒng)激光雷達(dá)的4～6倍，絕對(duì)空間位置精度優(yōu)于3厘米，實(shí)現(xiàn)田間作物莖葉分布、植株高度等作物精細(xì)三維表型解析。

三、突破了激光雷達(dá)、成像高光譜儀及定位定姿傳感器的時(shí)間同步技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)等移動(dòng)平臺(tái)上三維點(diǎn)云和高光譜圖像的高精度圖-譜融合，幾何測(cè)量精度優(yōu)于1個(gè)像素，為農(nóng)作物育種表型技術(shù)從“室內(nèi)”走向“室外”、從單一“形態(tài)結(jié)構(gòu)”走向“功能-結(jié)構(gòu)”表型協(xié)同解析提供了支撐。

楊貴軍說，多年來，國(guó)家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心定量遙感團(tuán)隊(duì)致力于智慧農(nóng)業(yè)與農(nóng)業(yè)遙感研究，自主研發(fā)的多載荷農(nóng)業(yè)無人機(jī)遙感定量解析技術(shù)，在北京、江蘇、山東、河南、河北、安徽、黑龍江、寧夏等地開展無人機(jī)遙感表型獲取技術(shù)應(yīng)用示范，為大型涉農(nóng)企業(yè)提供核心技術(shù)支撐。

傳感動(dòng)態(tài)

【小米投資企業(yè)|縱目科技廈門工廠第700萬顆傳感器正式下線】

據(jù)傳感器專家網(wǎng)了解，近日，縱目科技宣布其廈門工廠第700萬顆傳感器成功下線。這是縱目科技量產(chǎn)制造史上的又一重要里程碑，標(biāo)志著縱目科技在推動(dòng)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方面取得了新的突破與發(fā)展。

縱目科技是最早進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技企業(yè)之一。早在2013年成立之初，縱目科技就確立了以環(huán)視ADAS切入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展路線，隨后開發(fā)出LDW（車道線偏離預(yù)警）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)）等一系列創(chuàng)新的智能駕駛功能。經(jīng)過三年的發(fā)展，縱目科技的環(huán)視ADAS完成了軟硬件方面的升級(jí)迭代，開始進(jìn)入量產(chǎn)環(huán)節(jié)。

廈門工廠自成為縱目科技首個(gè)生產(chǎn)基地后，就開始承擔(dān)起傳感器生產(chǎn)制造的重要任務(wù)。如今，第700萬顆傳感器已成功下線。這不但是縱目科技在輔助駕駛傳感器領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、量產(chǎn)制造等方面綜合實(shí)力的體現(xiàn)，也彰顯了縱目科技在輔助駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域長(zhǎng)期深耕的決心及所取得的長(zhǎng)足發(fā)展。

縱目科技創(chuàng)始人、CEO唐銳表示，廈門既是縱目科技重要的研發(fā)中心所在地之一，也是最主要的傳感器生產(chǎn)基地，在縱目科技的全球布局中占據(jù)著舉足輕重的地位。作為廈門市政府最早引進(jìn)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，縱目科技廈門研發(fā)中心及工廠自2017年成立以來便一路高歌猛進(jìn)，在輔助駕駛系統(tǒng)及相關(guān)攝像頭、毫米波雷達(dá)傳感器的研發(fā)與生產(chǎn)方面取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。今天我們欣喜地迎來第700萬顆傳感器成功下線。這些成績(jī)的取得離不開團(tuán)隊(duì)成員的不懈努力，但更離不開廈門市政府長(zhǎng)期給予的大力支持。我們由衷感謝廈門市政府提供的良好營(yíng)商環(huán)境和優(yōu)惠的招商政策，政府的重視和支持是對(duì)我們最大的肯定和鼓勵(lì)。未來，我們將以此為動(dòng)力，持續(xù)加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)制造，將廈門打造成為縱目科技最大的傳感器生產(chǎn)制造基地，為廈門的科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓就業(yè)持續(xù)貢獻(xiàn)一份力量。

縱目科技一直致力于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域以感知為主的多傳感器融合技術(shù)，結(jié)合高精度深度學(xué)習(xí)算法即時(shí)定位建圖技術(shù)，打造高性能、低成本、可量產(chǎn)的軟硬件平臺(tái)，全棧研發(fā)多產(chǎn)品形態(tài)賦能客戶，建立平臺(tái)級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。作為最早進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，縱目科技始終從技術(shù)真正落地為出發(fā)點(diǎn)，已經(jīng)形成了從基礎(chǔ)研發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品覆蓋包括AD/ADAS（域）控制器、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波等核心傳感器、核心感知、定位、地圖等算法產(chǎn)品和云服務(wù)類產(chǎn)品，成為了國(guó)內(nèi)率先獲得整車廠L4級(jí)別量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)合同的自動(dòng)駕駛企業(yè)之一，并與長(zhǎng)安汽車、一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、蔚來、理想等多家國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠商建立了量產(chǎn)合作關(guān)系。

站在新的起點(diǎn)，縱目科技始終秉持“安全駕駛，智慧生活”的美好愿景，在磨礪與挑戰(zhàn)中繼續(xù)聚力前行，持續(xù)發(fā)力自主創(chuàng)新，不斷用耀眼的量產(chǎn)成績(jī)推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)加速邁進(jìn)。

【ABB收購創(chuàng)新光學(xué)傳感器公司，進(jìn)一步擴(kuò)展智慧水務(wù)產(chǎn)品組合】

ABB宣布收購加拿大公司Real Tech。Real Tech是一家領(lǐng)先的創(chuàng)新光學(xué)傳感器技術(shù)供應(yīng)商，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)水質(zhì)檢測(cè)和測(cè)試。通過此次收購，ABB將擴(kuò)大其在水務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，并通過對(duì)智慧水務(wù)管理至關(guān)重要的光學(xué)技術(shù)進(jìn)一步擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。該交易預(yù)計(jì)將于 2024 年第一季度完成，具體財(cái)務(wù)條款未予披露。

不同于傳統(tǒng)的水質(zhì)分析過程較長(zhǎng)的測(cè)量時(shí)間，Real Tech的產(chǎn)品可以提供實(shí)時(shí)在線的關(guān)鍵測(cè)量數(shù)據(jù)。這有助于實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的過程控制和持續(xù)的水質(zhì)保證。Real Tech的專利解決方案涵蓋面向水質(zhì)監(jiān)測(cè)的數(shù)字水務(wù)價(jià)值鏈，重點(diǎn)聚焦數(shù)據(jù)創(chuàng)建與分析。

Real Tech的產(chǎn)品組合包括光學(xué)傳感器、控制器以及完善測(cè)量的配件。Real Tech傳感器利用光學(xué)原理測(cè)量水質(zhì)組分?；谠诰€光譜和熒光測(cè)量技術(shù)，光學(xué)傳感器實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室測(cè)試延伸到在線工藝環(huán)境實(shí)時(shí)應(yīng)用。專有AI軟件平臺(tái)Liquid AI提供分析服務(wù)，運(yùn)用簡(jiǎn)單而準(zhǔn)確的方法分析Real Tech傳感器的數(shù)據(jù)。該公司擁有約40名員工，總部位于加拿大安大略省惠特比。

ABB測(cè)量與分析業(yè)務(wù)單元全球總裁慕博雅（Jacques Mulbert）表示：我們很高興歡迎新同事加入ABB大家庭。我們期待共同推進(jìn)Real Tech的創(chuàng)新和增長(zhǎng)之旅。與ABB攜手，Real Tech可以通過ABB龐大的全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加快技術(shù)部署，從而在產(chǎn)品上市方面實(shí)現(xiàn)重大變革。此次收購是ABB測(cè)量與分析業(yè)務(wù)單元戰(zhàn)略的重要組成部分，其中包括在產(chǎn)品組合中增加先進(jìn)的環(huán)境技術(shù)。

Real Tech首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Jodi Glover表示：在大約20年前創(chuàng)立Real Tech時(shí)，我們就致力于研發(fā)光學(xué)傳感器技術(shù)，以期推動(dòng)水務(wù)管理走向新時(shí)代。我們的實(shí)時(shí)水質(zhì)監(jiān)測(cè)傳感器和數(shù)據(jù)分析能力正在為各類客戶賦能，包括公用事業(yè)和其他行業(yè)，在運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)過程中的水質(zhì)檢測(cè)，每天、每刻為為客戶提供關(guān)鍵水質(zhì)檢測(cè)參數(shù)見解。我們十分期待成為ABB的一員，在共同愿景下，攜手創(chuàng)造更可持續(xù)的未來。

聯(lián)合國(guó)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球仍有22億人無法獲得安全飲用水，超過42億人缺少安全管理的衛(wèi)生設(shè)施。與此同時(shí)，全球僅有11%經(jīng)過處理的廢水得以再利用，而大約一半未經(jīng)處理的廢水流入了河流、湖泊和海洋。水傳感器技術(shù)和人工智能的不斷進(jìn)步有助于實(shí)現(xiàn)高效的水和污水管理。全球?qū)λ|(zhì)監(jiān)測(cè)、水處理和水基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資規(guī)模顯著擴(kuò)大。比如，未來十年，美國(guó)計(jì)劃投入1110億美元用于升級(jí)水務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，這一投資規(guī)模在水務(wù)行業(yè)堪稱史無前例。

【霍尼韋爾與ADI攜手推動(dòng)樓宇自動(dòng)化創(chuàng)新變革】

霍尼韋爾與ADI在2024年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)期間宣布簽署合作備忘錄，旨在通過升級(jí)數(shù)字連接技術(shù)，探索無需更換現(xiàn)有布線即能實(shí)現(xiàn)商業(yè)建筑數(shù)字化的創(chuàng)新變革，以助力降低成本、避免浪費(fèi)并減少停機(jī)時(shí)間。這項(xiàng)戰(zhàn)略合作首次將數(shù)字連接技術(shù)引入樓宇管理系統(tǒng)。

美國(guó)的許多商業(yè)建筑已經(jīng)過時(shí)且效率低下，根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)，其中大部分建于2000年之前。此外，由于企業(yè)都在依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)且傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量越來越大，這就導(dǎo)致企業(yè)對(duì)云存儲(chǔ)和處理速度的需求激增。樓宇管理系統(tǒng)的數(shù)字化將使管理者能夠?qū)崟r(shí)作出決策以降低能耗，并讓樓宇的網(wǎng)絡(luò)性能和安全性升級(jí)到現(xiàn)行的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議網(wǎng)絡(luò)，而無需支付由大規(guī)模改造帶來的高昂的成本費(fèi)用。

ADI工業(yè)和多市場(chǎng)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁兼ADI EMEA區(qū)域總裁Martin Cotter表示："十多年來，ADI和霍尼韋爾攜手推動(dòng)了一波又一波的創(chuàng)新浪潮。在雙方新一輪的合作中，我們無比高興地看到ADI技術(shù)將不止應(yīng)用于工廠自動(dòng)化領(lǐng)域，還將進(jìn)入霍尼韋爾的樓宇管理系統(tǒng)，幫助客戶降低樓宇能耗，進(jìn)而節(jié)省資金、提高適應(yīng)能力并助力實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。"

霍尼韋爾首席技術(shù)官Suresh Venkatarayalu表示："霍尼韋爾正在革新樓宇管理系統(tǒng)，幫助樓宇業(yè)主應(yīng)對(duì)當(dāng)今的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。與ADI的合作將讓樓宇業(yè)主無需投入巨額資金就能升級(jí)和優(yōu)化現(xiàn)有布線，節(jié)約人力成本，降低環(huán)境影響。"

霍尼韋爾計(jì)劃在其樓宇管理系統(tǒng)中采用ADI的T1L單對(duì)以太網(wǎng)和軟件可配置輸入/輸出(SWIO)解決方案。ADI的單對(duì)以太網(wǎng)支持長(zhǎng)距離以太網(wǎng)連接，可以復(fù)用樓宇的現(xiàn)有布線，從而減少安裝時(shí)間和成本、避免浪費(fèi)。同時(shí)，單對(duì)以太網(wǎng)可有效補(bǔ)充樓宇管理系統(tǒng)中現(xiàn)有的以太網(wǎng)連接，增強(qiáng)從邊緣到云端的連接，有助于消除數(shù)據(jù)孤島并更好地利用資產(chǎn)。

ADI的解決方案還使霍尼韋爾能夠打造針對(duì)不同需求的單一版本產(chǎn)品，降低了產(chǎn)品的復(fù)雜性，從而實(shí)現(xiàn)更加面向未來的控制和自動(dòng)化方案，以適應(yīng)日后可能的樓宇改造或需求變化。這有助于提高產(chǎn)品安裝速度，降低庫存需求，并讓更換調(diào)整變得更加經(jīng)濟(jì)、便捷。

據(jù)傳感器專家網(wǎng)了解，Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，致力于在現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界之間架起橋梁，以實(shí)現(xiàn)智能邊緣領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新。ADI提供結(jié)合模擬、數(shù)字和軟件技術(shù)的解決方案，推動(dòng)數(shù)字化工廠、汽車和數(shù)字醫(yī)療等領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展，應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，并建立人與世界萬物的可靠互聯(lián)。ADI公司2023財(cái)年收入超過120億美元，全球員工約2.6萬人。攜手全球12.5萬家客戶，ADI助力創(chuàng)新者不斷超越一切可能。

霍尼韋爾是一家綜合性運(yùn)營(yíng)公司，服務(wù)于全球眾多行業(yè)和地區(qū)。我們的業(yè)務(wù)圍繞自動(dòng)化、未來航空和能源轉(zhuǎn)型三大發(fā)展趨勢(shì)，并以Honeywell Accelerator操作系統(tǒng)和Honeywell Connected Enterprise集成軟件平臺(tái)為支撐。作為值得信賴的合作伙伴，我們通過航空航天技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化以及能源和可持續(xù)發(fā)展等業(yè)務(wù)分支，助力企業(yè)解決最棘手、最復(fù)雜的全球性挑戰(zhàn)，提供切實(shí)可行的創(chuàng)新解決方案，讓世界變得更加智能、安全和可持續(xù)。

【松下工業(yè)承認(rèn)數(shù)據(jù)造假數(shù)十年：相關(guān)產(chǎn)品不會(huì)停止出貨也不會(huì)召回】

1 月 14 日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，日本知名制造業(yè)集團(tuán)松下的一家子公司松下工業(yè)，近日承認(rèn)在申請(qǐng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證時(shí)存在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的數(shù)據(jù)造假和違規(guī)生產(chǎn)行為。該公司的負(fù)責(zé)人 12 日在記者會(huì)上向公眾道歉，并表示將接受第三方的調(diào)查。

據(jù)悉，松下工業(yè)主要從事電子零部件的生產(chǎn)和銷售，該公司稱，當(dāng)時(shí)為了獲得相關(guān)認(rèn)證，對(duì)用于汽車、家電等產(chǎn)品的電子零部件材料，在阻燃性也就是材料的抗燃燒特性等方面進(jìn)行了數(shù)據(jù)造假。此外，該公司還長(zhǎng)期生產(chǎn)并銷售著與獲得認(rèn)證時(shí)材料成分不同的產(chǎn)品，這一做法同樣違規(guī)。

據(jù)報(bào)道，部分違規(guī)行為最早開始于上世紀(jì) 80 年代，共涉及該公司在日本及海外的 7 個(gè)工廠，共有 52 種產(chǎn)品受到影響，約有 400 家客戶公司受到牽連，不過是否涉及中國(guó)市場(chǎng)目前仍在確認(rèn)中。

松下工業(yè)表示，目前沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品存在故障問題，不會(huì)停止出貨也不會(huì)召回，但會(huì)根據(jù)客戶的需求提供替換產(chǎn)品。

此次造假行為被曝出后，松下集團(tuán)旗下各公司將對(duì)產(chǎn)品是否存在相同問題進(jìn)行自查。此外，今后將由外部律師等組成的第三方調(diào)查委員會(huì)，對(duì)本次曝出的違規(guī)行為展開調(diào)查。

傳感器專家網(wǎng)注意到，這已經(jīng)是日本大型企業(yè)在近期爆出的第二起數(shù)據(jù)造假丑聞。此前，日本豐田汽車旗下全資子公司大發(fā)工業(yè)承認(rèn)造假長(zhǎng)達(dá) 30 多年，這些丑聞嚴(yán)重?fù)p害了日本制造業(yè)的信譽(yù)和形象。

【速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)及應(yīng)用】

速度傳感器主要是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、汽車、航空航天等領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，它通過感知物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，將運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。本文將深入探討速度傳感器的結(jié)構(gòu)組成以及主要原理，旨在幫助讀者更好地理解這一技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的重要作用。

一、速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)組成

1、感測(cè)元件

速度傳感器的核心部件是感測(cè)元件，它負(fù)責(zé)感知物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。常見的感測(cè)元件有霍爾效應(yīng)傳感器、光電傳感器、電感傳感器等。這些元件能夠根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)的電信號(hào)，為后續(xù)的信號(hào)處理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2、信號(hào)處理電路

感測(cè)元件輸出的信號(hào)往往需要經(jīng)過一系列的處理，以便更好地反映物體的速度信息。信號(hào)處理電路負(fù)責(zé)放大、濾波、去噪等操作，確保最終輸出的信號(hào)具有較高的精度和穩(wěn)定性。

3、輸出接口

處理完的信號(hào)需要通過輸出接口傳遞給外部系統(tǒng)，比如控制系統(tǒng)或記錄儀。輸出接口一般采用標(biāo)準(zhǔn)的電壓或電流信號(hào)，以便與其他設(shè)備進(jìn)行連接。

二、主要原理

1、霍爾效應(yīng)原理

霍爾效應(yīng)是一種基于磁場(chǎng)的物理效應(yīng)，速度傳感器中的霍爾效應(yīng)傳感器通過檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體在磁場(chǎng)中的磁通量變化來判斷速度。當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，磁場(chǎng)中的磁通量會(huì)發(fā)生改變，霍爾效應(yīng)傳感器能夠感知這一變化并輸出相應(yīng)的電壓信號(hào)。

2、光電效應(yīng)原理

光電傳感器利用光電二極管和光敏電阻等元件，通過測(cè)量光的強(qiáng)度變化來判斷物體的運(yùn)動(dòng)速度。光電傳感器常常通過物體與光源之間的阻隔來產(chǎn)生脈沖信號(hào)，通過計(jì)算脈沖的頻率或數(shù)量來確定速度。

3、電感效應(yīng)原理

電感傳感器基于電感效應(yīng)，通過檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體對(duì)磁場(chǎng)的影響來獲取速度信息。當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，它會(huì)改變磁場(chǎng)中的電感值，傳感器測(cè)量這一變化并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。

三、應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展趨勢(shì)

1、汽車工業(yè)

在汽車工業(yè)中，速度傳感器廣泛用于測(cè)量車輛的速度、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速器等系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的輸入信號(hào)，提高車輛性能和燃油效率。

2、工業(yè)自動(dòng)化

在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，速度傳感器被用于監(jiān)測(cè)生產(chǎn)線上各種設(shè)備的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精確的控制和調(diào)節(jié)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

3、航空航天

在航空航天領(lǐng)域，速度傳感器用于飛機(jī)、火箭等載具的導(dǎo)航和飛行控制，確保飛行器在空中能夠穩(wěn)定、精準(zhǔn)地運(yùn)動(dòng)。

總的來講，速度傳感器作為現(xiàn)代工業(yè)和科技發(fā)展中的重要組成部分，不僅在汽車、工業(yè)自動(dòng)化等傳統(tǒng)領(lǐng)域中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，而且在新興領(lǐng)域如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面也有著廣闊的應(yīng)用前景。通過對(duì)速度傳感器的結(jié)構(gòu)組成及主要原理的深入理解，我們可以更好地把握這一技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，為相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用提供更為精準(zhǔn)和可靠的技術(shù)支持。

審核編輯 黃宇