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比亞迪的季度銷(xiāo)量首次超越特斯拉！

1月2日，特斯拉公布其2023年第四季度汽車(chē)交付量為48.45萬(wàn)輛汽車(chē)，超出市場(chǎng)預(yù)期，全年交付總量達(dá)到180.86萬(wàn)。不過(guò)，在2023年四季度，比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為52.64萬(wàn)輛汽車(chē)，全年純電車(chē)銷(xiāo)量為157.48萬(wàn)輛。雖然全年純電車(chē)銷(xiāo)量暫不及特斯拉，但已經(jīng)在第四季度實(shí)現(xiàn)了反超，意味著比亞迪Q4正式超越特斯拉成為全球最大的純電動(dòng)車(chē)制造商，也標(biāo)志著中國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的新興實(shí)力。

比亞迪在2022年、2023年曾兩次奪得全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，但是第一背后的銷(xiāo)量包含純電和混動(dòng)車(chē)型。而特斯拉一直是純電車(chē)型的年度全球銷(xiāo)冠。

如今，兩者在2023年第四季度數(shù)據(jù)的變化，意味著比亞迪或?qū)⒆€(wěn)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠之位。

比亞迪彎道超車(chē)的消息也讓特斯拉CEO顯得不那么平靜。

1月3日，有X平臺(tái)用戶(hù)對(duì)兩家公司進(jìn)行了對(duì)比。隨后，特斯拉CEO埃隆馬斯克在評(píng)論區(qū)留言稱(chēng)，“特斯拉是一家人工智能/機(jī)器人公司，在很多人看來(lái)它似乎是一家汽車(chē)公司。

外媒更是緊盯兩家車(chē)企對(duì)頭把交椅的爭(zhēng)奪。

《金融時(shí)報(bào)》2日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，比亞迪現(xiàn)在已被稱(chēng)為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，不僅保持著生產(chǎn)成本上的優(yōu)勢(shì)，還擁有強(qiáng)大的垂直整合能力，包括擁有全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造公司之一。

《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站1月3日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪的季度銷(xiāo)量首次超過(guò)特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商，這標(biāo)志著中國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的新興實(shí)力。特斯拉正面臨一個(gè)“低速增長(zhǎng)期”，德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納預(yù)測(cè)這家電動(dòng)汽車(chē)制造商2024年的業(yè)績(jī)將因銷(xiāo)量增長(zhǎng)有限表現(xiàn)低迷。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）2日?qǐng)?bào)道稱(chēng)：“比亞迪超越特斯拉，成為全球最大電動(dòng)汽車(chē)公司。

美媒認(rèn)為，快速發(fā)展的新能源汽車(chē)領(lǐng)域正發(fā)生翻天覆地的變化，比亞迪在2023年售出了超300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，而特斯拉的全年銷(xiāo)量約為181萬(wàn)輛。比亞迪里程碑式的增長(zhǎng)標(biāo)志著中國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力與日俱增。

面向2024年，特斯拉還將受到比亞迪的繼續(xù)挑戰(zhàn)。

從過(guò)往財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪已經(jīng)取得發(fā)展優(yōu)勢(shì)。2023年第三季度，比亞迪迎來(lái)史上最好單季度業(yè)績(jī)，歸母凈利潤(rùn)突破100億元，比肩2023年上半年歸母凈利潤(rùn)。

特斯拉在2023年第四季度持續(xù)提價(jià)，主要是2023年第三季度業(yè)績(jī)承壓，凈利潤(rùn)約19億美元（約合人民幣139億元），同比下滑44%。

在毛利率方面，比亞迪在2023年上半年超過(guò)特斯拉后，2023年第三季度進(jìn)一步拉開(kāi)差距，比亞迪毛利率22.1%，環(huán)比上升3.4個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉毛利率17.9％，處于其近兩年來(lái)最低水平。

面對(duì)比亞迪等多家車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉在2024年元旦推出“新年大禮”。特斯拉門(mén)店銷(xiāo)售人員介紹，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)Model 3/Y全系可低息貸款，還有針對(duì)Model 3的限時(shí)限量6000元補(bǔ)貼等。隨后，哪吒汽車(chē)、一汽豐田、吉利帝豪都推出不同程度的價(jià)格補(bǔ)貼。

從目前來(lái)看，2024年價(jià)格戰(zhàn)仍然是車(chē)市的主旋律。平安證券研報(bào)預(yù)計(jì)，2024 年以頭部新能源車(chē)企主導(dǎo)的 " 價(jià)格戰(zhàn) " 仍將延續(xù)，尤其是在 10 萬(wàn) ~20 萬(wàn)元的主流價(jià)格帶。此外，電池成本下行也為車(chē)企降價(jià)新能源汽車(chē)提供了空間。

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審核編輯 黃宇