歲末年初之際，電子發(fā)燒友網策劃的《2024半導體產業(yè)展望》專題，收到數十位國內外半導體創(chuàng)新領袖企業(yè)高管的前瞻觀點。此次，電子發(fā)燒友特別采訪了珠海極海半導體有限公司 營銷總監(jiān)陳其銘，以下是他對2024年半導體市場的分析與展望。
聚焦中高端應用，擴展汽車、工業(yè)產品陣容

2023年全球半導體產業(yè)經歷周期性下行的寒冬階段，全年整體市場處于低位運行狀態(tài)，各領域均表現(xiàn)出不同程度的高庫存、低需求、低產能。而汽車“新四化”發(fā)展、疊加國產新能源汽車出口不斷擴大，為半導體行業(yè)提供了新的增量市場需求。目前無論是工業(yè)控制還是汽車電子領域，中高端微控制器國產自給率仍然較低，這也為國產芯片的發(fā)展提供了較大的市場發(fā)揮空間。

極海聚焦于中高端應用市場，致力于擴展汽車電子、工業(yè)控制、以及新能源等行業(yè)領域的產品陣容，并兼顧客戶關于產品性能與成本的均衡考量。2023年極海針對能耗與成本敏感的應用領域，推出了APM32F411高性能高適配型MCU；面向電機驅動市場，推出了APM32F035首款電機控制專用MCU及諸多量產級解決方案；另外為了滿足“新四化”驅動下日益增長的汽車電子芯片需求，推出了G32A1445系列全新一代汽車通用MCU，該系列產品采用40nm先進工藝，符合AEC-Q100以及ISO 26262 ASIL~B認證標準，具備完善的功能安全與信息安全，目前已配合多家Tier1廠商完成模組開發(fā)和測試工作，且已獲得多家核心車企的認可，正逐步導入量產。

車企角逐智能化賽道，車規(guī) MCU 迎來新的需求

隨著新能源汽車滲透率的快速攀升，國產車企們在智能化賽道上展開了激烈的角逐，驅動著車用芯片需求的不斷增長，我國汽車半導體市場規(guī)模也隨之攀升。智能化、網聯(lián)化、電氣化已成為汽車產業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢，汽車芯片也朝著標準化、多功能集成化方向演進。而車規(guī)級MCU作為汽車電子架構控制與處理的關鍵元器件，也正向著高集成、多接口、安全可靠、多核高算力等方面演進。

極海緊跟汽車半導體行業(yè)發(fā)展趨勢，憑借20年集成電路設計經驗的沉淀與積累，積極投入汽車電子芯片的研發(fā)設計與應用創(chuàng)新。目前建有高可靠車規(guī)級通用微處理器/微控制器平臺架構，建有符合ISO 26262功能安全標準ASIL-D級別的設計體系，以ASIL-D為目標全面提升安全防護能力，可為廣大客戶提供穩(wěn)定可靠的車規(guī)級芯片產品組合、高安全標準的軟件支持以及系統(tǒng)安全的解決方案。

對供需和行業(yè)趨勢的展望

全球多家分析機構預期2024年芯片市場同比將有上漲，并且平均增幅百分比將超過兩位數。在全球多種不確定性因素的影響下，半導體產業(yè)短期內仍無法快速恢復，但2024年有望迎來反彈。雖然整體芯片市場增長動力有限，且上半年仍存在較大挑戰(zhàn)，但整體呈現(xiàn)逐步復蘇態(tài)勢，細分領域也將進行結構性調整。

隨著全球半導體供應鏈的重新布局，中國將會繼續(xù)推動本土半導體產業(yè)鏈的自給自足，尤其是在芯片設計和制造方面，力爭減少對外國技術和材料的依賴；同時不斷增加對半導體行業(yè)的研發(fā)投入，縮短與國外廠商間的技術差距；另一方面，為了支持半導體產業(yè)的發(fā)展，也將不斷加大對半導體人才的培養(yǎng)和引進。

中國半導體市場發(fā)展邏輯是存量市場、國產替代與新增需求三個重要因素決定的，盡管外部形勢依然復雜多變，但我們相信不同程度范圍與層次的復蘇一定會出現(xiàn)，2024年中國半導體產業(yè)發(fā)展仍然值得期待。而極海也將始終秉承“用芯驅動產業(yè)創(chuàng)新，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值”的發(fā)展理念，不斷加大芯片技術的研發(fā)投入與創(chuàng)新，致力于提供優(yōu)質的服務和多元化的產品組合，助力國產集成電路產業(yè)的向上發(fā)展。