2023年12月13-15日，以「尋找拐點(diǎn)」為主題的2023（第七屆）高工智能汽車年會(huì)在上海成功舉辦，作為領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛新勢(shì)力Tier1，魔視智能MOTOVIS受邀參會(huì)，與眾多國(guó)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)主機(jī)廠、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等，就汽車智能化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的熱點(diǎn)問題展開對(duì)話交流，凝聚共識(shí)，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)高工智能汽車研究12月13日在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告《2025-2030年智能汽車產(chǎn)業(yè)展望》顯示，中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率已經(jīng)從2018年的0.32%（占全部新能源車交付量）快速提升至2022年的41.84%，預(yù)計(jì)2023全年將突破50%。2024-2030年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新拐點(diǎn)周期，而汽車智能化正是驅(qū)動(dòng)汽車供給和需求進(jìn)一步發(fā)生變化，整個(gè)汽車供應(yīng)鏈體系新一輪全面重構(gòu)的關(guān)鍵因素。

新能源和智能化的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)越發(fā)明顯，如何以智能科技推動(dòng)電動(dòng)汽車智能化發(fā)展，為各大主機(jī)廠和OEM廠商賦能？魔視智能現(xiàn)場(chǎng)給出答案。12月13日年會(huì)開幕同日，魔視智能專家出席“智駕感知，百花齊放”論壇，發(fā)表了題為《行泊一體感知融合方案演進(jìn)及落地》的精彩演講。

2023，行業(yè)競(jìng)逐，國(guó)產(chǎn)化、高性價(jià)比的智能駕駛已逐步成為行業(yè)標(biāo)配；2024，拐點(diǎn)將至，具有卓越性能、極致性價(jià)比的本土高階智能駕駛產(chǎn)品將規(guī)模化滲透主力車型，站在高階智駕產(chǎn)品量產(chǎn)普及的關(guān)鍵拐點(diǎn)，魔視智能在實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

作為業(yè)內(nèi)少數(shù)的軟硬一體自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｊ狡脚_(tái)供應(yīng)商，魔視智能擁有智駕量產(chǎn)的四大核心要素，包括原創(chuàng)全棧算法、全棧系統(tǒng)開發(fā)能力、全場(chǎng)景落地能力和完整數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，可持續(xù)推陳出新，提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)駕駛功能及產(chǎn)品，可以提供開放式多元化的產(chǎn)品組合，幫助主機(jī)廠以更低成本、更快速度實(shí)現(xiàn)高效率的軟硬件開發(fā)，滿足各大OEM快速開發(fā)量產(chǎn)需求，真正將汽車智能化成為主機(jī)廠客戶持續(xù)增長(zhǎng)和成功的關(guān)鍵動(dòng)力。

當(dāng)前，智能駕駛系統(tǒng)往行泊一體域融合方向發(fā)展，BEV+Transformer成為了高階智能駕駛領(lǐng)域最前沿的技術(shù)趨勢(shì)。魔視智能圍繞BEV+Transformer+行泊一體，已率先推出“多視域前融合BEV感知及4D數(shù)據(jù)一體化解決方案”，并基于該技術(shù)架構(gòu)，全棧自研開發(fā)了易于部署、性能優(yōu)秀、持續(xù)升級(jí)的行泊一體域控平臺(tái)，開啟了行泊一體自動(dòng)駕駛規(guī)模化量產(chǎn)的進(jìn)階之路。

該平臺(tái)基于魔視智能自研的Cyclops框架，可以充分運(yùn)用算力資源應(yīng)對(duì)高階智駕多傳感器，多模態(tài)，多任務(wù)，多尺度的底層特性，獲取更高的精度，普適性和泛化性，提供中算力及高算力行泊一體解決方案，其中：中算力行泊一體解決方案主要關(guān)注產(chǎn)品成本，可以做到傳感器深度復(fù)用，省去MCU，可以降成本降到最低；高算力行泊一體解決方案則主要關(guān)注產(chǎn)品性能，采用一體式的網(wǎng)絡(luò)和算法架構(gòu)，基于transformer的前融合方案。

2015年成立至今，魔視智能充分發(fā)揮自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)自動(dòng)駕駛算法的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)專注算法優(yōu)化與迭代，目標(biāo)檢測(cè)精度、準(zhǔn)確度行業(yè)領(lǐng)先，已形成了自身獨(dú)有的汽車AI技術(shù)壁壘，當(dāng)前，魔視智能采用更輕量化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，一方面提高算法性能，另一方面降低資源消耗，并且可以支持更多檢測(cè)任務(wù)，讓產(chǎn)品更具有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，加持魔視智能自研Univisity平臺(tái)可以用于已量產(chǎn)車型的海量數(shù)據(jù)的采集，標(biāo)注，訓(xùn)練以及仿真一整套閉環(huán)流程，大大提高了感知訓(xùn)練的效率，促進(jìn)魔視智能自研算法的高速迭代與高階進(jìn)化，助力公司打造可持續(xù)進(jìn)化的高性價(jià)比智能駕駛產(chǎn)品和應(yīng)用。

在12月15日高工年會(huì)同期舉辦的2023年度（第七屆）高工智能汽車金球獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，魔視智能斬獲“2023(第七屆)高工智能汽車金球獎(jiǎng)-年度智能泊車系統(tǒng)高成長(zhǎng)供應(yīng)商”獎(jiǎng)項(xiàng)，魔視智能技術(shù)創(chuàng)新成果和軟硬一體量產(chǎn)成績(jī)備受行業(yè)認(rèn)可。

在這個(gè)智能駕駛大發(fā)展的時(shí)代契機(jī)，魔視智能將保持開放，積極與行業(yè)上下游合作，共同構(gòu)建可持續(xù)的汽車新生態(tài)，促進(jìn)商業(yè)落地和出行科技變革。

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審核編輯：劉清