P3的《Autonomous Driving Market Insight》OwnerShip部分，這里分成我們熟悉的高速、城市、鄉(xiāng)村、私人區(qū)域。因?yàn)槭菄@車(chē)的銷(xiāo)售來(lái)看，整個(gè)價(jià)值層就分為軟硬件、車(chē)和（自動(dòng)駕駛延伸的內(nèi)容服務(wù)提供商）+基礎(chǔ)設(shè)施。

這比之前的Robot Taxi要簡(jiǎn)單多了，也在中國(guó)也變成了一種可能性！

一）美國(guó)

1）特斯拉是唯一一家堅(jiān)持純視覺(jué)的方法的公司，相較于激光雷達(dá)系統(tǒng)，這種方法更為經(jīng)濟(jì)。特斯拉在影子模式下收集了大量的數(shù)據(jù)， P3覺(jué)得 Autopilot仍然是一個(gè)2級(jí)+系統(tǒng)。

芝能點(diǎn)評(píng)：

隨著大模型的深入，全球開(kāi)始認(rèn)同這種方法，特別是圍繞視覺(jué)為主的方案變成了一個(gè)流派！

2）通用汽車(chē)中國(guó)計(jì)劃在上海推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛的路測(cè)，在中國(guó)，通用汽車(chē)已投資Momenta，并在美國(guó)提供以凱迪拉克為首的無(wú)需手動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，整體戰(zhàn)略尚不清晰。

3）福特將BlueCruise技術(shù)引入德國(guó)，在與Argo.AI退出無(wú)人出租車(chē)業(yè)務(wù)后，福特表示將專(zhuān)注于為私人用車(chē)開(kāi)發(fā)不同的L2+和L3應(yīng)用。與機(jī)器出租車(chē)業(yè)務(wù)一樣，福特可能不會(huì)自主開(kāi)發(fā)SDS（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），未來(lái)的合作伙伴尚未確定。

4）本田提供自家的“SENSING” ADAS系統(tǒng)，主要通過(guò)投資通用汽車(chē)的Cruise進(jìn)行移動(dòng)即服務(wù)（MaaS），對(duì)Helm.ai的投資旨在增強(qiáng)本田自身的軟件和人工智能能力。

5）Mobileye和Valeo啟動(dòng)合作，推出世界級(jí)成像雷達(dá)，Mobileye是基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。除了L4技術(shù)外，SuperVision是Mobileye的尖端L2+系統(tǒng)

二）中國(guó)

P3對(duì)中國(guó)的羅列很全面，但是少了華為。

1）第一梯隊(duì)華為 小鵬

2）第二梯隊(duì)理想、蔚來(lái)

3）還在努力追趕的比亞迪、（百度）、Momenta

4）有潛力的選手小米

三）歐洲

1）梅賽德斯在2021年結(jié)束了與寶馬的合作，引起了轟動(dòng)，Drive Pilot是全球首個(gè)獲得L3系統(tǒng)類(lèi)型批準(zhǔn)的ADAS，為了真正為高端客戶(hù)提供附加值，必須擴(kuò)大其適用場(chǎng)景。目前奔馳是依賴(lài)于英偉達(dá)提供軟件的！

2）寶馬似乎大大減少了其關(guān)于L3和L4的自身活動(dòng)，而是將重心放在合作伙伴關(guān)系上，最近與Stellantis合作。目前很難評(píng)估寶馬，但必須小心，以免在國(guó)際比較中掉隊(duì)。

3）CARIAD主要負(fù)責(zé)私人所有權(quán)領(lǐng)域的軟件開(kāi)發(fā)。還有與Bosch的開(kāi)發(fā)合作伙伴關(guān)系。

4）Stellantis正在與技術(shù)合作伙伴，尤其是寶馬和Waymo，共同開(kāi)發(fā)L3和L4解決方案。后者主要是在移動(dòng)即服務(wù)（MaaS）方面，但Stellantis也是自動(dòng)輕型商用車(chē)輛的首選合作伙伴。

5）Aptiv是ADAS開(kāi)發(fā)方面的領(lǐng)先公司，已有20多年的歷史。與現(xiàn)代汽車(chē)合資成立的Motional公司進(jìn)行MaaS活動(dòng)。Aptiv已經(jīng)收購(gòu)或至少投資于軟件公司，以加強(qiáng)自身在ADAS和AD領(lǐng)域的能力。

6）大陸公司分拆了其自己的AD部門(mén)?？纯创箨懝緦⒃谑袌?chǎng)上如何表現(xiàn)，與Mobileye等已經(jīng)成熟的參與者相比，對(duì)AI公司的合作和投資表明大陸公司將越來(lái)越涉足SDS領(lǐng)域。

7）博世公司專(zhuān)注于私人汽車(chē)的SAE Level 1-3解決方案以及更高級(jí)別自動(dòng)化的解決方案。收購(gòu)Five AI可能進(jìn)一步加強(qiáng)博世在AD市場(chǎng)的定位。