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即將量產(chǎn)!寧德時(shí)代下場(chǎng)造車?

sl3905361134 ? 來(lái)源:中工電池回收網(wǎng) ? 2023-12-04 17:25 ? 次閱讀
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日前,寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露,寧德時(shí)代旗下時(shí)代智能開發(fā)的滑板底盤實(shí)現(xiàn)重要技術(shù)突破。現(xiàn)已與合作伙伴首發(fā)的B級(jí)轎車已完成黑河冬季測(cè)試及吐魯番夏季測(cè)試,而且實(shí)現(xiàn)75%的電池包成組效率、續(xù)航里程超過1000公里等一系列突破。預(yù)計(jì)將在2024年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

01又一賽道被搶占

據(jù)介紹,滑板底盤擁有更高效的集成,更靈活的適配性,以及高速的迭代能力。隨著新能源汽車快速進(jìn)入發(fā)展階段,在滑板底盤這個(gè)技術(shù)體系下,也迎來(lái)了諸多競(jìng)爭(zhēng)者。

為響應(yīng)市場(chǎng)需求,寧德時(shí)代創(chuàng)新地提出了“以電池為中心”的滑板底盤設(shè)計(jì)理念,在降低重量和成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率最大化。

2021年12月份,寧德時(shí)代(上海)智能科技一體化電動(dòng)底盤研制項(xiàng)目獲得建設(shè)用地許可。

2022年10月,寧德時(shí)代公布了一項(xiàng)名為“底盤、車輛、制備車輛的設(shè)備及制備車輛的方法”的新專利。

寧德時(shí)代認(rèn)為,滑板底盤是在“共享”模式下,授權(quán)成本低于傳統(tǒng)方案的一半,結(jié)合滑板底盤更高的體積成組效率帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì),可以大幅改善盈虧平衡點(diǎn)。

當(dāng)前,寧德時(shí)代正在嘗試擺脫動(dòng)力電池單一賽道束縛,積極拓展更廣闊的汽車新業(yè)務(wù)。

去年2月,寧德時(shí)代投資入股了汽車滑板底盤技術(shù)研發(fā)商壁虎科技。

去年10月,寧德時(shí)代與越南新造車企業(yè)VinFast宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,雙方將在CIIC滑板底盤等項(xiàng)目上開展合作。

今年1月,哪吒汽車與寧德時(shí)代簽署了CIIC一體化智能底盤合作協(xié)議,雙方將在一體化智能底盤項(xiàng)目上開展合作,首款車型最快將于2024年底面世。

今年6月,寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能與四輪科技、凱翼汽車簽署合作框架協(xié)議,三方將構(gòu)建從底盤到整車產(chǎn)品定義到生產(chǎn)制造的“三位一體”模式。

02電池供應(yīng)商的野心

短短一年,動(dòng)力電池企業(yè)就被市場(chǎng)澆了一盆冷水,行業(yè)寒氣正傳導(dǎo)給每一家企業(yè)。

開年以來(lái),受下游需求減弱及此前產(chǎn)能紛紛落地的背景下,電池供應(yīng)商的產(chǎn)能有所放空,寧德時(shí)代產(chǎn)能利用率甚至一度滑落至60%以下。

因此無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外,包括寧德時(shí)代在內(nèi)的很多企業(yè)正在嘗試在電池之外的市場(chǎng)上發(fā)力。

儲(chǔ)能無(wú)疑是電池企業(yè)布局最頻繁的市場(chǎng)。

目前,寧德時(shí)代、比亞迪、欣旺達(dá)等多家電池企業(yè)已率先布局儲(chǔ)能領(lǐng)域,占領(lǐng)先機(jī)。

5月24日,寧德時(shí)代發(fā)布了全球首個(gè)零輔源光儲(chǔ)融合解決方案;同日,比亞迪重磅發(fā)布刀片電池儲(chǔ)能系統(tǒng);8月23日,寧德時(shí)代發(fā)布其5MWh EnerD系列液冷儲(chǔ)能預(yù)制艙系統(tǒng);10月29日,欣旺首發(fā)新一代Super工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)。

風(fēng)電與光伏也隨著能源轉(zhuǎn)型的加速而受到電池企業(yè)的青睞。

近日,據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,寧德時(shí)代申請(qǐng)一項(xiàng)名為“鈣鈦礦電池、光伏組件、光伏系統(tǒng)和用電裝置“。

今年4月,福建潤(rùn)時(shí)海上風(fēng)電有限公司成立,從事包括發(fā)電業(yè)務(wù)、輸電業(yè)務(wù)、供(配)電業(yè)務(wù)以及海上風(fēng)電相關(guān)系統(tǒng)研發(fā)等海上風(fēng)電業(yè)務(wù)。

在電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化的情況下,光充儲(chǔ)等業(yè)務(wù)將是推動(dòng)電池企業(yè)從單一的電池供應(yīng)商逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉捶?wù)商的途徑之一。

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原文標(biāo)題:即將量產(chǎn)!寧德時(shí)代下場(chǎng)造車?

文章出處:【微信號(hào):dcgyw2018,微信公眾號(hào):電池工業(yè)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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