汽車(chē)尾燈一般由剎車(chē)燈、倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等組成，用于向后方的行車(chē)和行人傳達(dá)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和意圖，來(lái)確保道路的安全。除了最重要的安全功能以外，汽車(chē)尾燈在近年來(lái)的設(shè)計(jì)中加入了更多的個(gè)性化和創(chuàng)新元素，其中動(dòng)畫(huà)燈是一個(gè)顯著的發(fā)展。動(dòng)畫(huà)效果不僅提供了視覺(jué)上的吸引力，還為汽車(chē)增添了獨(dú)特的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

隨著對(duì)尾燈動(dòng)畫(huà)效果要求的增加，尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)也發(fā)生了顯著變化。傳統(tǒng)的尾燈設(shè)計(jì)通常采用LED燈珠串，這種設(shè)計(jì)在簡(jiǎn)單的燈光效果下可以發(fā)揮作用，但難以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的動(dòng)畫(huà)效果。而采用獨(dú)立驅(qū)動(dòng)各個(gè)LED像素的設(shè)計(jì)則能夠更靈活地實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜和多樣化的燈光效果。單個(gè)像素控制架構(gòu)則需要復(fù)雜的 LED 驅(qū)動(dòng)和控制方法，帝奧微重磅推出的DIA82920則是完美的解決方案之一。

DIA82920是一款集成完整診斷和保護(hù)功能的12通道線性尾燈驅(qū)動(dòng)方案，每個(gè)通道可單獨(dú)控制，單通道電流高達(dá)100mA。該器件集成了UART接口，傳輸速率高達(dá)2MHz，可通過(guò)添加外部CAN收發(fā)器輕松實(shí)現(xiàn)CAN通信。與傳統(tǒng)的單端接口相比，高速差分CAN接口在長(zhǎng)距離板外通信中使用時(shí)可以大大提高EMC性能。內(nèi)置可編程的EEPROM允許客戶靈活地配置不同的應(yīng)用場(chǎng)景。

產(chǎn)品特性

? 12通道高精度高邊電流源：

供電范圍4.5V - 20V

輸出電流可通過(guò)電阻調(diào)節(jié)，每通道電流高達(dá)100mA

高電流精度， 5-100mA時(shí)精度小于±5%，1mA時(shí)精度小于±10%

模擬調(diào)光：2bit的全局調(diào)光，6bit的獨(dú)立調(diào)光

PWM調(diào)光 ：每通道可單獨(dú)調(diào)光，分辨率為12bit

支持線性和指數(shù)調(diào)光

? 基于UART協(xié)議的通信接口：

時(shí)鐘頻率高達(dá)2MHz

最多支持16個(gè)可尋址設(shè)備

內(nèi)置5V LDO輸出給外部CAN接口供電

? 完整的診斷和保護(hù)

可編程的fail-safe狀態(tài)

LED開(kāi)路/短路檢測(cè)，單個(gè)LED短路檢測(cè)

有單獨(dú)的開(kāi)漏輸出FAULT引腳指示故障輸出

集成看門(mén)狗和CRC校驗(yàn)來(lái)檢測(cè)UART通信

內(nèi)置8-Bit ADC做電壓/溫度檢測(cè)

? AEC-Q100認(rèn)證

? 封裝：EP-TSSOP24, 7.8mm*4.4mm

Product Advantage

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

高達(dá)100mA的單通道電流

與市場(chǎng)上現(xiàn)有的大多數(shù)方案相比，提升了芯片的帶載能力，可以滿足更高功率的需求。

高達(dá)2MHz的UART傳輸速率

能夠很好地解決由于使用復(fù)雜動(dòng)畫(huà)或者多芯片級(jí)聯(lián)帶來(lái)的傳輸速率不夠的問(wèn)題。

支持模擬和數(shù)字調(diào)光

模擬調(diào)光是直接改變流過(guò)LED的電流大小來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)光;

數(shù)字調(diào)光又稱(chēng)PWM調(diào)光，通過(guò)PWM 波開(kāi)啟和關(guān)閉LED來(lái)改變正向電流的導(dǎo)通時(shí)間，以達(dá)到亮度調(diào)節(jié)的效果。

模擬調(diào)光主要有兩個(gè)作用：

一是用來(lái)調(diào)整不同批次LED的亮度偏差，通過(guò)校準(zhǔn)每個(gè) LED 中的電流來(lái)實(shí)現(xiàn)均勻的亮度，從而提高設(shè)計(jì)一致性;

二是在不修改軟件的條件下，一個(gè)硬件板可以適配不同電流的燈板，更易實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化。

不過(guò)，模擬調(diào)光存在兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是當(dāng)流過(guò)LED的電流改變時(shí)，色溫會(huì)發(fā)生變化;

另一個(gè)是小電流下的精度需要很高才能保證亮度的一致性。

數(shù)字調(diào)光可以解決上述兩個(gè)問(wèn)題，即使在低占空比下PWM也是精確的，亮度不匹配幾乎可以忽略不計(jì);

因此，它適用于高精度調(diào)光。文章來(lái)源：http://www.ameya360.com/hangye/110821.html

支持指數(shù)調(diào)光

LED燈的亮度與電流之間不是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系，而是一個(gè)指數(shù)的關(guān)系，隨著電流的增加，亮度先是快速變化，然后變化趨于平緩。為了實(shí)現(xiàn)亮度的均勻變化，DIA82920芯片內(nèi)部集成了一個(gè)指數(shù)調(diào)光曲線的查找表，使得輸出電流的大小變化由緩及快。如果沒(méi)有該功能，需要額外的軟件算法去實(shí)現(xiàn)，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。

完整的故障檢測(cè)和保護(hù)

除了常見(jiàn)的負(fù)載開(kāi)路和短路的檢測(cè)，DIA82920還支持單個(gè)LED燈的短路檢測(cè)。集成的ADC、看門(mén)狗以及EEPROM可以在滿足安全目標(biāo)的前提下極大地簡(jiǎn)化系統(tǒng)應(yīng)用的設(shè)計(jì)。

電磁兼容性 (EMC)

如今許多車(chē)輛的天線都隱藏于后窗之中，為了避免干擾天線，對(duì)汽車(chē)尾燈的EMC具有嚴(yán)格的要求。因此，就需要LED驅(qū)動(dòng)具有低發(fā)射和高抗擾度的性能。DIA82920通過(guò)了CISPR25 Class 5 RE/CE電流法/CE電壓法測(cè)試，其中CE電壓法的測(cè)試結(jié)果明顯優(yōu)于競(jìng)品。

隨著汽車(chē)科技的不斷發(fā)展，車(chē)燈作為汽車(chē)的重要組成部分必將承載更多創(chuàng)新的重任，未來(lái)車(chē)燈的發(fā)展方向?qū)⒏幼⒅靥嵘踩?，整合更先進(jìn)的顯示技術(shù)。帝奧微會(huì)隨之推出一系列對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

審核編輯 黃宇