大家好，我是【廣州工控傳感★科技】MS4525DO-DS3AI001DS空速位移傳感器事業(yè)部，張工。
MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器由皮托管、總壓管、總-靜壓管組成，它是感受氣流的總壓(也稱全壓)和靜壓，并將獲取的壓力氣流傳送給大氣數(shù)據(jù)計算機、飛行儀表的裝置。這種航空裝置主要是用來測量飛行速度的，是精準測量飛行器速度的重要手段，同時還兼具其它多種功能。
一、空速管內(nèi)部結(jié)構(gòu)
空速管由兩個測壓管組成，內(nèi)圓管為總壓管，外套管為靜壓管?？账俟軠y量飛機速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機向前飛行時，氣流便沖進空速管，在管子末端的MS4525DO-DS3AI001DS壓力傳感器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快?？账俟軅?cè)方開口即為靜壓管開口，當(dāng)氣流平行于空速管軸線時，其內(nèi)部壓強為周圍大氣靜止壓強。
二、周邊靜壓分布
飛機在空氣中飛行,空氣因受到機體的擾動作用,在其周圍形成了一個飛機繞流場，MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器探測到的氣流靜壓實際上是飛機繞流場中的靜壓，而所需要的是空氣未被機體擾動前的大氣靜壓,兩者是不相同的,它們之間的差值就是空速管的靜壓探測誤差?？账俟艿撵o壓探測誤差除受空速管本身的影響以外，主要取央于其位置誤差(隨空速管在流場中位置有關(guān)的誤差)的大小。MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器一般安裝在機頭前端，對進氣道不在機頭的飛機，氣流受到機體的阻滯,機頭前方的空氣壓力升高,位置誤差為正值,其大小主要受以下因素的影響。
三、空速管誤差
1、誤差的大小同靜壓孔距機頭的距離成反比,距離越大,被探測處的空氣受機體的擾動影響就越小，探測到的靜壓越接近大氣靜壓,誤差越小。
2、與機身的頭部形狀和機身最大直徑有關(guān)。在靜壓孔位置確定后,機身最大直徑越大,則對誤差影響越大。
由此可見,MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器位置誤差就是其靜壓孔處的擾動壓力值,這種誤差從其形成的機理上而言是不可避免的,要使空速管探測靜壓的精度滿足實際的使用要求，就必須采取某種措施,對位置誤差加以修正。
微型的空速管比較短,因為短的空速管比長的空速管在相同直徑下更能保證其剛度要求，也有利于安全起降。但短的空速管位置誤差較大,修正的必要性更突出,提出利用數(shù)值方法修正空速管位置誤差。