鋼鐵大大說(shuō)

隨著汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展，作為汽車(chē)電子系統(tǒng)的核心組成部分，汽車(chē)芯片的需求不斷增加，話題熱度火熱不斷。汽車(chē)，從曾經(jīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)之爭(zhēng)，如今到了芯片之爭(zhēng)。

據(jù)Yole數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，汽車(chē)半導(dǎo)體器件市場(chǎng)將從2022年的439億美元增長(zhǎng)到2028年的843億美元。智能汽車(chē)芯片爭(zhēng)奪戰(zhàn)已開(kāi)啟，為搶奪千億市場(chǎng)，車(chē)企正加速與芯片廠商“結(jié)盟”！

從傳統(tǒng)車(chē)到新能源智能車(chē)，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)核心已從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)樾酒?/p>

汽車(chē)芯片就是智能汽車(chē)的“大腦”，承載著數(shù)據(jù)處理能力以及軟件運(yùn)行能力，控制著整輛車(chē)的所有“行為”，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能。中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿曾說(shuō)過(guò)，“軟件定義汽車(chē)，數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)汽車(chē)，芯片制造汽車(chē)”。由此可見(jiàn)，芯片對(duì)于智能汽車(chē)有多重要，可以說(shuō)沒(méi)有汽車(chē)芯片，就沒(méi)有智能駕駛。

芯片，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)核心

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近些年，汽車(chē)智能化的加速發(fā)展，帶動(dòng)包括整車(chē)控制器、模擬芯片、主控芯片、功率半導(dǎo)體和存儲(chǔ)芯片需求齊漲。目前智能汽車(chē)大多還停留在L2或L3級(jí)的輔助駕駛水平，一旦發(fā)展到L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛，一輛車(chē)所需的算力將呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，全車(chē)各種傳感器也將從目前的2-8顆，增長(zhǎng)到15顆以上，未來(lái)L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需傳感器將突破80顆。

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)芯片將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)！

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目前，國(guó)家、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)合行動(dòng)，動(dòng)作最大的自然是當(dāng)前轉(zhuǎn)型最為迫切的車(chē)企！

上汽集團(tuán)斥資60億投資上汽芯聚，計(jì)劃將聚焦在車(chē)用芯片等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品。吉利孵化的晶能微電子，早在今年3 月就宣布，自主設(shè)計(jì)研發(fā)的首款車(chē)規(guī)級(jí)IGBT產(chǎn)品已成功投片。而吉利旗下另一家芯片廠正研發(fā)下一代智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片和車(chē)載中央處理器芯片。

隨著新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉、比亞迪、北汽、一汽、廣汽、通用汽車(chē)、大眾集團(tuán)、福特汽車(chē)等車(chē)企，為確保自身供應(yīng)鏈安全，先后選擇與芯片廠商聯(lián)手，布局芯片賽道，投資車(chē)用芯片。

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而這，正是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片發(fā)展的新機(jī)遇。

芯片本土化加速

抓住汽車(chē)智能化新機(jī)遇，本土芯片企業(yè)將迎來(lái)發(fā)展黃金期。目前，整體汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化率從過(guò)去不到5%，已上升到10%。雖然與歐美日等汽車(chē)芯片強(qiáng)國(guó)相比，短板依然非常明顯，但在車(chē)用MCU、智駕芯片等領(lǐng)域，中國(guó)廠商已迸發(fā)出更多競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，可以預(yù)見(jiàn)的是，汽車(chē)芯片的國(guó)產(chǎn)化率勢(shì)必會(huì)越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也將變得更加完善。

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看大大頻，與產(chǎn)業(yè)同頻。汽車(chē)芯片迎來(lái)擴(kuò)產(chǎn)潮，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)芯片過(guò)剩嗎？

汽車(chē)芯片會(huì)過(guò)剩嗎？

簡(jiǎn)訊：曾幾何時(shí)汽車(chē)缺芯引發(fā)了以功率半導(dǎo)體、車(chē)用MCU為代表的芯片擴(kuò)產(chǎn)潮。TrendForce調(diào)研表示，受庫(kù)存問(wèn)題、旺季拉貨效應(yīng)尚未發(fā)酵，車(chē)用與工控芯片不再短缺，電源管理芯片、CMOS影像傳感器、嵌入式多媒體卡、顯示驅(qū)動(dòng)IC交期陸續(xù)松動(dòng)。不過(guò)要判斷汽車(chē)芯片能否過(guò)剩還要看汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)情況。前往【大大頻】查看完整新聞?

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