印度尼西亞投資促進(jìn)部副部長(zhǎng)Nurul Ichwan8日表示，印度尼西亞希望美國(guó)和歐洲不僅投資原材料，還投資電動(dòng)汽車(chē)和電池的制造。

印度尼西亞由于含有豐富的電動(dòng)汽車(chē)用電池的核心材料鎳，因此在電動(dòng)汽車(chē)和電池制造領(lǐng)域發(fā)揮著積極的作用。但印度尼西亞認(rèn)為，美國(guó)和歐洲為對(duì)抗中國(guó)在供應(yīng)鏈中的支配力而不斷增加的動(dòng)向阻礙了印度尼西亞的野心。

與中國(guó)企業(yè)為將鎳加工成電池材料而投資印度尼西亞冶煉廠不同，美國(guó)和歐洲只關(guān)心購(gòu)買(mǎi)鎳礦石。并沒(méi)有要求美國(guó)和歐盟（eu）從礦業(yè)到電動(dòng)汽車(chē)制造，完善生態(tài)系統(tǒng)。

印度尼西亞決定從2020年開(kāi)始永久禁止鎳礦出口，這是印度尼西亞努力在本國(guó)開(kāi)發(fā)礦物加工業(yè)和出口高附加值產(chǎn)品的一環(huán)。

印度尼西亞在過(guò)去幾年里一直努力將西方電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)吸引到當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈中。但到目前為止，公布對(duì)印度尼西亞投資計(jì)劃的只有福特汽車(chē)公司。

在電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)政策方面，美國(guó)通過(guò)《通貨膨脹抑制法》，歐盟也通過(guò)類(lèi)似的措施，對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商提供了慷慨的補(bǔ)貼。這些舉措使得“不可能邀請(qǐng)投資者來(lái)印尼”，Nurul Ichwan說(shuō)，他指的是企業(yè)更有可能被西方國(guó)家吸引。不過(guò)，他補(bǔ)充說(shuō)，印尼政府可以獎(jiǎng)勵(lì)那些在印尼創(chuàng)造電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的企業(yè)。

在吸引西方企業(yè)的過(guò)程中，也要解決地政學(xué)上的緊張局面。美國(guó)對(duì)中國(guó)干涉科技行業(yè)持慎重態(tài)度。印度尼西亞沒(méi)有和美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，而且與中國(guó)的聯(lián)系也是個(gè)問(wèn)題。根據(jù)美國(guó)《通貨膨脹抑制法》，中國(guó)被認(rèn)為是“值得關(guān)注的外國(guó)機(jī)構(gòu)”，因此得不到電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)。這意味著中國(guó)參與生產(chǎn)的印度尼西亞產(chǎn)品的出口費(fèi)用將進(jìn)一步提高。

但事實(shí)表明，印度尼西亞和中國(guó)的關(guān)系更有價(jià)值。中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代為了在印度尼西亞培育電池產(chǎn)業(yè)，成立了綠色基金。同時(shí)，中國(guó)企業(yè)還進(jìn)軍印度尼西亞的核心礦物開(kāi)采和加工領(lǐng)域。在印度尼西亞，除華友鈷業(yè)和寧德時(shí)代，中偉新材料、貝特瑞新材料等也活躍在電池用鎳領(lǐng)域。