小編的話：說到馬斯克，大部分人想到的都是世界首富和他的特斯拉汽車，但他除了擁有特斯拉以外，還有多家科技含量很高的公司，一起來看看——

埃隆·馬斯克（Elon Musk），男，1971年6月28日出生于南非，企業(yè)家、工程師、慈善家。埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學，獲經濟學和物理學雙學位。他同時具有南非、加拿大和美國三重國籍。

他名下有特斯拉汽車公司、太空探索技術公司等九家公司，每一個都將改寫人類進程。而目前為我們大家所熟知的特斯拉汽車公司，據稱也是這九家公司當中技術含量最低的。

第一家：特斯拉（tesla）

是一家通過電能和太陽能改變人出行方式的汽車公司。僅僅幾年就超過豐田成為全球最大的車企。特斯拉牢牢占據新能源車銷售冠軍的位置，幫助其股票也一路攀升突破1130多美元/股。這也讓馬斯克重新奪回世界首富的位置，可謂是“雙料大滿貫”。

簡單點說，純電動汽車公司。

第二家：Space X

Space X是全球唯一一家私人控股運營的火箭發(fā)射公司。主要產品是獵鷹1~9號可重復使用的運載火箭，公司運營13年以來，發(fā)射火箭的次數超過美國航天局NASA，幾乎是每隔幾天就會有火箭升空。星際飛船（Starship）原名大型獵鷹火箭（BFR）。SpaceX計劃未來用它來進行載人繞月飛行、前往火星等太空探索。

簡單點說，可重復使用的大型火箭的公司。

第三家：Solar City

SolarCity公司于2008年10月成立，專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項目的公司，位于加州福斯特城。其主要研發(fā)方向是光伏發(fā)電。

簡單點說，光能發(fā)電的公司。

第四家：Star Link

星鏈，致力于衛(wèi)星系統(tǒng)的部署應用，計劃在2019年至2024年間在太空搭建由約1.2萬顆衛(wèi)星組成的“星鏈”網絡，其中1584顆將部署在地球上空550千米處的近地軌道，并從2020年開始工作。簡單點說，手機從基站接收信號變成“近地衛(wèi)星”電話的公司。

第五家：Neuralink

Neuralink致力于生物、物理交互研究，其產品構想就是“腦機接口”。這同樣是一項偉大且極具想象力的技術，如果研發(fā)成功，屆時人類將不用再花費大量的時間學習，甚至連大學都不用考了。人類已知的知識，都能夠通過腦機接口“灌輸”進大腦。同樣，人類大腦儲存的記憶，也能夠通過腦機接口存儲于物理磁盤中，這甚至會顛覆性地改變人類歷史進程。

簡單點說，人腦袋有個“usb接口”，可以將記憶 知識 信息等拷入拷出。如果成功，人類永生將變成現實。

第六家：Model π手機

11月12日，有國外網友上傳了特斯拉手機的宣傳、演示視頻。手機命名為“Model π” ，極具特斯拉風格。該手機光能充電，并通過星聯(lián)方式通信，即使遠在戈壁灘，大洋當中，高山之巔仍可網上沖浪，不受影響，還可能免費通信。

簡單點說，沒有話費，在哪都可上網的手機。

第七家：Hyperloop

一家軌道交通公司，其研究方向是封閉式真空磁懸浮列車。其研發(fā)進度，已經快進入試運行階段。理想狀態(tài)下，磁懸浮列車會像在水管里高速運行的膠囊一樣超最高速行駛。那時北京到上海的距離僅需要10分鐘，到那時將會是人類交通史上又一次變革性進步。

簡單點說，封閉的超級高鐵。

第八家：Boring Company

“無聊公司”主要研發(fā)方向是做地下交通軌道。2021年 2 月和 5 月，已在拉斯維加斯會議中心地下挖了兩段隧道，作為整套地下人員運輸系統(tǒng)的一部分。這個名為 LVCC 的項目預計在 2021 年 1 月的 CES 上正式投入運營，總預算 5250 萬美元。

簡單來說，城際間的高速地鐵。

第九家：Open ai

成立于 2015 年，創(chuàng)立之初便將自己定位為“非營利組織”，目標是以安全的方式實現通用人工智能（AGI），使全人類平等受益，而不是為公司的股東創(chuàng)造利潤，且是一家開放性的研究公司，所有研究成果將會全部公布并可免費使用。

簡單點說，將研究成果免費為人民服務。

埃隆·馬斯克的朋友們評價他是個目標極其明確的人，他習慣從工程師的視角看世界。他在上大學的時候就常常思考，這個世界面臨的真正問題是什么，哪些會影響到人類的未來。火星移民計劃作為馬斯克一直以來的理想，預計在明年的1月星船將會發(fā)射，如果能夠發(fā)射成功，那將具有里程碑式的紀念意義。

2021年10月26日，據美國《福布斯》雜志稱，得益于特斯拉股價大漲，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的財富躍升至近3000億美元，成為了福布斯統(tǒng)計史上最富有的人。雖然也一直有人質疑馬斯克，但馬斯克吹過的牛逼都一個個在實現這也是事實。

埃隆·馬斯克近日在美國國家學院太空研究委員會會議上再次為星艦計劃站臺，將星艦比喻為太陽系的通用運輸車，并表示有可能在2023實現有效載荷。埃隆·馬斯克還在問答環(huán)節(jié)，就人類出生率下降及AI可能帶來的顛覆等表達了自己的擔憂。

以下是埃隆·馬斯克演講及問答環(huán)節(jié)內容摘編：

擁有第一個完全且快速可重復使用的火箭，這確實是火箭技術的革命。如果你能有一個完全快速可重復使用的軌道火箭，那么一噸運輸到軌道的成本下降了大約兩個數量級，也許更多。

對任何一種交通方式來說，如果你說有不能重復使用的飛機或汽車，你會看到人們很少使用飛機和汽車，因為你每次去一個地方都得買一架新飛機。如果你乘坐一次性汽車去某個地方旅行，顯然你必須拖著一輛小車，以便回程。所以我如果我們成功了，這將是很有意義的。至少從設計的角度來看，所有的計算看起來都很接近，對于擁有一個完全可重復使用的100噸到近地軌道的能力。

第一次發(fā)射有很多風險，所以我不會說它可能會成功，但我認為我們會取得很大進展。我們還建了一家工廠，生產很多這樣的飛行器，所以這不是只生產一兩個的問題，我們的目標是生產很多。

最終，我認為為了讓生命成為多行星生命，我們可能需要一千艘星際飛船或類似的東西。但SpaceX公司的首要目標一直是推進太空技術，使人類能夠成為一個多行星的物種，并最終成為一個太空文明，讓我們在科幻小說中讀到的東西成為現實，讓它們不總是虛構的。我認為這是非常重要的。

如果你有一個非常大的運載工具，能夠把東西運送到月球上或任何地方，而且比現在的成本低100倍，那么就有可能進行更多的太空實驗。所以它提供了一些深遠的可能性，我認為在一個星球上的任何文明的歷史上都有一個重要的轉折點，那就是你是否能到達第二個星球。我建議我們這樣做。我認為我們應該盡快做這件事。在地球45億年的歷史中，這一機遇之窗現在首次打開。它可能開放很長一段時間，也可能開放很短一段時間，我認為我們應該趕緊，以防它只開放很短一段時間。

星艦的偉大之處就在于它能運很大的東西很快地到別的星球。以后如果我們在月球裝個助推劑，到火星上建基地之后可以從火星到木星，以此類推可以到太陽系的任何一個行星，所以星艦被設計成太陽系的通用運輸車。

地球一直存在著被小行星撞到以至毀滅的風險，當那一天真的到來，一輛大型火箭就能拯救幾十億人。明年的試飛計劃順利進行的話，我們有可能在2023實現有效載荷，而不僅是測試。

如果我們需要向可持續(xù)能源轉型，那么地球上的一個更大的風險就是，即使我們低估了二氧化碳、海洋和大氣的容量最終將耗盡碳氫化合物。就地球上的短期風險而言，顯然是可持續(xù)能源。我只是認為，碳經濟的慣性是如此巨大，以至于它需要很長時間才能實現這種轉變。因此，盡早開始可能比晚一點好。這就是為什么我把特斯拉的最主要好處描述為它在多大程度上加速了可持續(xù)能源的出現。

如果你看一下出生率的趨勢，有一些出生率的趨勢是非常消極的。AI比我們已經意識到的還具有顛覆性，但諷刺的是，一些聰明人傾向于認為人工智能風險較小，因為他們認為自己很聰明，但實際上我們只是人類。

如果你看到人工智能的進步，很明顯將在各個方面超越人類的智慧，如果這些趨勢繼續(xù)下去。如果有一個清單列著人類可以比AI做得好的事，這個清單正在逐年減少。但我們已經走上了單行道，從某種意義上說，我們的手機和電腦是我們自身的延伸。我們已經在某種程度上和計算機融合了。