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探討數(shù)字處理技術的路線圖

汽車電子設計 ? 來源:芝能智芯 ? 2023-10-31 16:17 ? 次閱讀
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數(shù)字處理技術的路線圖探討了當前和新興的數(shù)字處理驅動因素,以及處理范式中所需的創(chuàng)新。這些要求決定了數(shù)字處理、內存、支持芯片、互聯(lián)、以及整體系統(tǒng)架構所需的技術和架構。

主要分為三部分

芯片和互連架構定義了設備、互連,以及化學和化學處理技術的要求。

化學處理需要對物理和化學反應機制有深入的了解,整合到產品中。

系統(tǒng)級集成數(shù)字處理系統(tǒng)所需的附加要求和解決方案,以及與整體安全性、功率轉換/傳遞、系統(tǒng)可靠性和運行時管理需求相關的系統(tǒng)級考慮。

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主要障礙和挑戰(zhàn) 在實現(xiàn)異構集成數(shù)字處理系統(tǒng)時,需要解決一些障礙和挑戰(zhàn),包括:

解決數(shù)據(jù)移動的成本問題,包括性能(延遲和帶寬)和隨著數(shù)據(jù)量和速率呈指數(shù)增長而增加的每比特傳輸?shù)目偰芰肯摹?/p>

限制系統(tǒng)級別的總能量消耗,極大提高數(shù)字處理系統(tǒng)的能效,以處理數(shù)據(jù)洪流和對此類數(shù)據(jù)的必要處理。

解決當前使用的架構和系統(tǒng)中的系統(tǒng)級封裝(SiPs)所固有的縮放限制,這些限制受到總功率、功率分配、中間層和互連的影響。改善未來設備制造的物理和化學過程的基本理解,包括先進圖案制備、原子尺度薄膜沉積、刻蝕、區(qū)域選擇性沉積和其他選擇性材料處理。

解決異構集成數(shù)字處理系統(tǒng)日益增長的安全性和可靠性需求,包括監(jiān)視和解釋所有必要信息以確保安全和可靠操作。

解決并改善端到端的可持續(xù)性,包括前期設計、設計、制造、使用和最終處理/回收。

提供高級設計工具,允許將功能解聚為多芯片體系結構,并在多個參數(shù)之間進行同時優(yōu)化;在需要探索的大型設計空間中進行優(yōu)化提出了需要基于機器學習的解決方案的挑戰(zhàn)。

接下來需要分三部分來講解

第一部分討論應用需求如何推動數(shù)據(jù)處理范式

第二部分討論了這在系統(tǒng)級別的體系結構上產生的影響,以及相關的挑戰(zhàn)、實施和技術需求。

第三部分系統(tǒng)級體系結構需求轉化為設備、互連、材料和化學處理挑戰(zhàn),以及有望的解決方案。

數(shù)字處理范式、系統(tǒng)級架構和數(shù)字處理設備/材料的路線圖

1)基于計算為中心的系統(tǒng)集成(CCS)

利用在晶片上具有互聯(lián)連接的芯片片(chiplets);高帶寬內存(HBM)集成仍然受到限制;傳統(tǒng)加速器的使用持續(xù)增加。

隨著系統(tǒng)規(guī)模的擴大,邏輯對邏輯堆疊和新的內存技術得到了越來越多的應用;在CCS中,物聯(lián)網產品越來越多地使用加速器、傳感器通信芯片片。

成熟的編程庫標準被用來充分發(fā)揮高核心數(shù)的優(yōu)勢;CCS由于其通用性繼續(xù)被使用;安全性和可靠性特性的應用也在增加。

2)以內存為中心的架構,用于人工智能和機器學習應用的系統(tǒng)集成(SiPs)

內存為中心的架構逐漸滲透到主流市場;編程模型和軟件不斷發(fā)展;統(tǒng)一虛擬內存(UVM)標準不斷完善。

模擬加速器技術成熟;模擬加速器的應用范圍擴大:初步在物聯(lián)網中應用于圖像處理

在物聯(lián)網產品中的應用范圍擴大。軟件和UVM的“標準”已經制定。

3)集成芯片片的類型和數(shù)量

高端:多核心芯片片、圖形處理單元(GPU)、高帶寬內存(HBM)、小型非易失性內存(NVM)、在高端使用共封裝光子器件、更廣泛地使用互連標準、帶有2或3層3D SiPs + HBM2/HBM3和SRAM疊層;使用液冷技術,功耗上限提高至500瓦以上。

中端:類似于高端配置,但使用GDDR6+ DRAM,低端GPU。

嵌入式/IoT:較大的非易失性內存(NVM)、SRAM,搭配射頻RF)芯片片;每個封裝中的芯片片數(shù)量:4至10個。

高/中端:模擬人工智能(AI)和機器學習(ML)芯片片在生產中的SiPs中廣泛應用;神經形態(tài)和處理器內存(PIM)芯片片開始出現(xiàn);在內存層次結構中使用非易失性內存(NVM);統(tǒng)一虛擬內存(UVM)標準開始出現(xiàn);3D設計的使用增加;封裝功耗上限接近1千瓦。

嵌入式/IoT:使用專用芯片片進行擴展;為物聯(lián)網設計的5G/6G芯片片;邊緣數(shù)據(jù)處理需求超越汽車/專業(yè)市場;每個封裝中的芯片片數(shù)量:10至30個。

DRAM內存的嚴峻挑戰(zhàn)者出現(xiàn);具有共封裝光子學芯片片的輸入/輸出解決方案;內存層次結構中廣泛使用非易失性內存(NVM)芯片片;模擬ML加速器和其他專用芯片片逐漸滲透;芯片片數(shù)量繼續(xù)增加但趨于穩(wěn)定。

4)加速器芯片片和專用系統(tǒng)集成(SiPs)

GPU(全精度和可變精度);早期的以內存為中心的芯片片;早期的模擬加速器。低壽命的構建,使用憶阻器;支持量子退火和量子計算的SiPs開始出現(xiàn)。

帶有NVM和模擬存儲技術以及低功耗ADC的模擬神經網絡(NN)加速器;為量子計算和數(shù)據(jù)中心計算中的成熟加速器提供緊密的光子學集成。

神經形態(tài)加速器或SiPs;較小的尺寸,集成了量子比特、門電路和測量與控制邏輯的通用量子計算芯片。

5)內存技術,內存層次和內存一致性在SiPs中的應用

HBMs,疊加的SRAM高速緩存;邏輯上的緩存芯片片;帶有大型L4緩存的傳統(tǒng)和擴展層次結構;標準的一致性協(xié)議,其中一些基于CXL,使用專有的UVM。

在內存層次結構中使用NVRAM,用于非傳統(tǒng)的用途;開放的UVM架構和標準;先進的HBM技術;新的內存技術變得更加經濟實惠和可靠。

新的內存芯片片與DRAM競爭;高效能NVM與SRAM競爭速度,并且具有與DRAM相媲美的密度;出現(xiàn)多顆粒度的UVM。

6)SiP的互連技術:

硅橋,具有大約1000到2000條線;有限的面對面粘合的3D連接;帶有2到3個金屬層的中間層;高端配置下,共封裝的光子學IO具有2到8個波長的波分復用(WDM)鏈路;用于電力傳遞的后端通孔;高端配置下使用PAM4編碼。

具有最多4000條線的硅橋;大規(guī)模生產的3D SiPs中通孔和翹邊間距減小至5到10微米;中間層最多5層;高端配置下PAM4編碼的使用增加;高端配置下出現(xiàn)PAM8編碼;生產中使用小尺寸光子學IO;更廣泛地用于SiP IO的密集WDM。

最多8000條線的硅橋;高端配置下出現(xiàn)PAM8編碼;高端配置下納米級面對面粘接;中間層最多7層;用于高端產品的密集WDM和封裝內部光子學芯片片的IO正在生產中。

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編輯:黃飛

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原文標題:數(shù)字處理(Digital Process)路線圖

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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