引言

在當(dāng)今世界，自動駕駛技術(shù)正在不斷演進，其應(yīng)用范圍正迅速擴展。Robotaxi（自動駕駛出租車）是其中一個引人矚目的領(lǐng)域，為城市交通帶來了革命性的改變。但要讓Robotaxi變得可行和安全，必須依賴多種先進技術(shù)，德思特多合一車載天線為其提供關(guān)鍵作用與保障，確保通信、導(dǎo)航和傳感器的應(yīng)用可靠性與高效性。

背景介紹

Robotaxi，即自動駕駛出租車，代表著自動駕駛技術(shù)在城市出行領(lǐng)域的一項革命性應(yīng)用。它們標(biāo)志著未來出行方式的一個重大轉(zhuǎn)折點，將人們從傳統(tǒng)的出租車服務(wù)中解放出來，實現(xiàn)了全自動、高效率和環(huán)保的城市交通解決方案。

Robotaxi是指配備自動駕駛技術(shù)的出租車，它們不需要人類司機來控制，而是依賴先進的傳感器、人工智能和計算機視覺系統(tǒng)來感知和導(dǎo)航城市道路。乘客可以通過手機應(yīng)用程序或其他方式預(yù)訂Robotaxi，并在需要時叫車。一旦車輛抵達，乘客就可以搭乘，然后車輛將自動安全地將他們送至目的地。

Robotaxi服務(wù)的試點項目在上海、廣州、深圳、蘇州、武漢等開始推出，致力于使自動駕駛技術(shù)走向了商業(yè)化。這些試點項目有助于驗證技術(shù)的可行性，并為未來的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗，Robotaxi的引入將對城市交通和出行方式產(chǎn)生深遠的影響。它們有望降低交通擁堵、減少交通事故，提高出行的效率和可持續(xù)性。同時，Robotaxi還有潛力改善城市空氣質(zhì)量、減少交通排放，使城市更加宜居。此外，這一技術(shù)還可以擴大出行的選擇，改善公共交通系統(tǒng)的效率，并減少對個人汽車的依賴。

作為一種自動駕駛技術(shù)，Robotaxi對于5G、WiFi和GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）的依賴至關(guān)重要。5G網(wǎng)絡(luò)提供了高速、低延遲的通信，使Robotaxi能夠?qū)崟r與中央控制系統(tǒng)、其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施進行數(shù)據(jù)交換，以確保安全和高效的自動駕駛操作；WiFi連接擴展了通信選項，使車輛能夠連接到本地網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)，支持實時地圖更新、軟件升級和車輛診斷；GNSS技術(shù)提供了高精度的定位和導(dǎo)航信息，幫助Robotaxi準(zhǔn)確確定位置、規(guī)劃路線，并執(zhí)行精準(zhǔn)的自動駕駛操作，確保乘客的安全和順暢出行。這三種技術(shù)的融合為Robotaxi提供了可靠的基礎(chǔ)設(shè)施，使其成為可行的自動駕駛解決方案。

現(xiàn)有連接方案與問題

目前的Robotaxi主要通過對常規(guī)車輛的改裝來實現(xiàn)，而大多數(shù)常規(guī)車輛并不具備先進的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）或自動駕駛技術(shù)，這意味著在將它們轉(zhuǎn)變?yōu)镽obotaxi之前，需要進行大規(guī)模的技術(shù)改裝。改裝的過程不僅昂貴，而且復(fù)雜，因為車輛需要加裝各種傳感器和天線，包括5G天線、WiFi天線、GNSS天線、激光雷達等。

這種改裝不僅增加了制造成本，還引入了一系列技術(shù)挑戰(zhàn)：

1.信號干擾：

目前，自動駕駛技術(shù)對信號質(zhì)量和帶寬的要求相當(dāng)高，因此多輸入多輸出（MIMO）技術(shù)被廣泛應(yīng)用。然而，使用傳統(tǒng)的天線配置來構(gòu)建MIMO場景存在一些限制，特別是在車頂有限的空間內(nèi)。傳統(tǒng)配置下，天線之間的相互干擾可能對通信和導(dǎo)航性能產(chǎn)生負面影響（通常要求天線之間的最小距離保持在50-80厘米以上，以避免干擾）。此外，隨著天線數(shù)量的增加，維護和管理也變得更加復(fù)雜，這將導(dǎo)致運營成本上升并增加了車輛停工的時間。

2.空間不足：

傳統(tǒng)天線通常需要獨立的物理空間進行安裝，這意味著必須在車輛的車頂和車身上分別開設(shè)多個不同的孔洞，并進行各自的線纜連接。這樣的操作不僅需要占據(jù)大量的車頂空間，也會侵占部分車內(nèi)空間，而Robotaxi的設(shè)計通常注重空間利用率，因為要容納多個乘客并確保舒適性，傳統(tǒng)方案可能會壓縮乘客的座位和行李空間。

3.外觀與空氣動力學(xué)：

大量的傳統(tǒng)天線可能會改變車輛的外觀，破壞其外觀美感，并且在高速行駛時可能會增加空氣阻力，導(dǎo)致能耗增加。這與Robotaxi的設(shè)計目標(biāo)不符，因為它們通常旨在提供高效的城市出行方案。

4.復(fù)雜性與維護成本：

安裝和維護多個單獨的傳統(tǒng)天線可能會增加車輛的復(fù)雜性和維護成本。這對于Robotaxi的運營是不利的，因為需要降低運營成本和維護時間來保證其長期的運維。

5.車輛價值與成本：

傳統(tǒng)天線的安裝需要大量的孔洞，這可能對車身造成永久性的損害，進而對車輛的保值和二手銷售價產(chǎn)生不利影響。此外，采購不同型號的傳統(tǒng)天線并自行進行組裝，既浪費了時間，又無法在經(jīng)濟上高效運作。

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德思特多合一車載天線解決方案

德思特多合一車載天線解決方案旨在解決這些問題，它集成了多個不同頻段和功能的天線，可以更有效地利用空間、提高外觀美感、減少信號干擾，并簡化車輛的維護。通過集成多種功能，多合一天線有助于提高Robotaxi的性能和可靠性，同時降低運營成本，使得多合一天線成為Robotaxi中不可或缺的技術(shù)組成部分。

德思特多合一車載天線解決方案提供了一套全面的公共安全交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和增強解決方案，集成在一個緊湊的外殼內(nèi)。它支持GNSS信號、WIFI信號、5G LTE信號以及廣播電視信號的全面覆蓋，并具備未來擴展的能力。

具體特點包括：

●4x4 MiMo 4G/5G天線，覆蓋頻率范圍廣泛（617-960/1710-6000MHz）

● 最多可選4x4 MiMo WiFi6E天線，覆蓋2.4/5.0/7.1GHz頻段

● 最多可選4個GPS/GNSS天線，具備出色的26dB增益

● 支持外接VHF、UHF等額外天線

德思特多合一車載天線解決方案不僅功能全面，而且具備以下優(yōu)勢：

● 美觀的鯊魚鰭/圓頂外觀

● 簡單的單孔安裝方式，減少了車輛損傷、安裝時間和成本，同時保護了車輛的轉(zhuǎn)售價值

● 高性能，具備出色的隔離度和相關(guān)系數(shù)

● 符合IP69K和IK10標(biāo)準(zhǔn)，具備堅固的公共安全等級設(shè)計

● 符合UN ECE R118.03標(biāo)準(zhǔn)

此外，德思特多合一車載天線解決方案提供多種安裝方式和位置選項，以適應(yīng)不同車型和不同應(yīng)用的需求，確保最佳的連接效果和信號質(zhì)量。這種多功能的天線適用于各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括公共安全（無論是公開展示還是隱蔽安裝）、工業(yè)和運輸。在這些應(yīng)用中，經(jīng)濟、高效和堅固的天線至關(guān)重要，而德思特多合一車載天線解決方案正是為了滿足這些需求而設(shè)計的。

結(jié)論

在Robotaxi的自動駕駛革命中，多合一車載天線無疑是關(guān)鍵技術(shù)之一，它確保了通信、導(dǎo)航和傳感器性能的可靠性和高效性，這一技術(shù)的不斷演進將為未來的智能交通系統(tǒng)和城市出行帶來更多創(chuàng)新和便利。

德思特車載一體化天線技術(shù)相比于傳統(tǒng)天線為Robotaxi行業(yè)帶來了顯著變化，它集成了多個關(guān)鍵功能，包括通信、導(dǎo)航等技術(shù)，解決了傳統(tǒng)天線帶來的問題，具有以下優(yōu)勢：

1.空間優(yōu)化：

德思特車載一體化天線將多個功能集成到一個緊湊的天線單元中，提高了空間利用率。

2.外觀和空氣動力學(xué)：

這一技術(shù)提供了美觀的設(shè)計，并降低了對車輛外觀和空氣動力學(xué)性能的干擾。

3.信號質(zhì)量：

多合一天線技術(shù)減少了信號干擾，提高了通信和導(dǎo)航性能。

4.簡化維護：

通過減少零部件數(shù)量，降低了維護和管理的復(fù)雜性，降低了運營成本。

總的來說，德思特車載一體化天線技術(shù)在Robotaxi行業(yè)應(yīng)用中為自動駕駛出租車提供了可靠的通信、導(dǎo)航性能，同時降低了車輛的制造成本和維護成本，減少了安裝與調(diào)試時間，為相關(guān)廠商帶來更多時間與成本效益。