本文轉(zhuǎn)自：中國汽車工程學會學術(shù)交流

六十載櫛風沐雨風雪載途，甲子間踔厲奮發(fā)篤行不怠。在中國汽車工程學會喜迎60華誕之際，中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2023）于10月25日在北京北人亦創(chuàng)國際會展中心盛大召開。

中國汽車工程學會理事長張進華主持開幕式環(huán)節(jié)，中國汽車工程學會副理事長、會士，江蘇大學教授陳龍主持主旨報告環(huán)節(jié)。

中國汽車工程學會理事長張進華

中國汽車工程學會副理事長、會士，
江蘇大學教授陳龍

年會開幕式及主旨報告精彩紛呈，看點十足

看點一：嘉賓致辭 高屋建瓴

中國科協(xié)主席萬鋼為大會致辭，萬鋼表示，中國汽車工程學會是中國科協(xié)所屬全國學會中的優(yōu)秀代表，成立六十年來，始終與中國汽車工業(yè)同頻共振，在踐行產(chǎn)學研結(jié)合、推動技術(shù)創(chuàng)新、加強人才培育、促進學術(shù)交流、支撐戰(zhàn)略決策、普及科學知識等方面開展了大量卓有成效的工作，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展做出了重要貢獻。對于學會未來發(fā)展，萬鋼提出四點建議：一是堅持學術(shù)引領(lǐng)，構(gòu)筑汽車科技交流合作的新高地；二是突出科技特色，加快高水平科技創(chuàng)新智庫建設(shè)；三是加強體系建設(shè)，推動汽車科普工作高質(zhì)量發(fā)展；四是完善生態(tài)建設(shè)，加快學會的國際化發(fā)展進程。

中國科協(xié)主席萬鋼致辭

中國汽車工程學會名譽理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿發(fā)表致辭，李駿表示，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)演進，汽車科技創(chuàng)新正在加速進入“深水區(qū)”，全球汽車科技競爭正在向基礎(chǔ)前沿前移，迫切需要我們進一步加強基礎(chǔ)前沿研究，加快提升原始創(chuàng)新能力，從源頭和底層實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)革新和跨越式發(fā)展，構(gòu)筑面向未來的競爭優(yōu)勢，為此，中國汽車工程學會應(yīng)進一步發(fā)揮科技社團職能作用，以前瞻創(chuàng)新戰(zhàn)略研究、前沿技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)、基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)等工作為抓手，全方位、多角度推動我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究水平和原始創(chuàng)新能力提升。

中國汽車工程學會名譽理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿致辭

看點二：中國汽車工程學會成立60周年卓越學會工作者頒獎儀式

在中國汽車工程學會慶祝60華誕之際，經(jīng)學會第九屆十九次常務(wù)理事會決議，對學會成立60周年卓越學會工作者給予表彰，長安大學的馬建等42位專家獲評“中國汽車工程學會成立60周年卓越學會工作者”。中國科協(xié)主席萬鋼，中國汽車工程學會名譽理事長付于武、李駿院士，為現(xiàn)場參會的卓越學會工作者頒獎。（后附名單）

中國汽車工程學會成立60周年卓越學會工作者頒獎儀式

看點三：中國汽車工程學會科技委員會成立儀式

為促進學會高質(zhì)量發(fā)展，打造國際一流學會，充分發(fā)揮學會專家資源匯集優(yōu)勢，促進國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)深度交流與發(fā)展，助力汽車強國建設(shè)，經(jīng)中國汽車工程學會第九屆十九次常務(wù)理事會審議通過，決定成立中國汽車工程學會科技委員會。中國汽車工程學會名譽理事長付于武，科技委主任、中國汽車工程學會名譽理事長李駿院士，科技委副主任王云鵬院士、李克強院士參加科技委員會成立儀式。

中國汽車工程學會科技委員會成立儀式

看點四：中國汽車工程學會榮譽會士、會士授予儀式

會士是中國汽車工程學會個人會員的最高級別，同時也是學會賦予個人會員的最高榮譽。值此中國汽車工程學會成立六十周年之際，學會啟動首批榮譽會士的提名工作。

中國汽車工程研究院股份有限公司的馬鳴圖等21位專家榮獲中國汽車工程學會榮譽會士稱號。清華大學的王志等15位專家榮獲2023年度中國汽車工程學會會士稱號。中國汽車工程學會名譽理事長付于武、李駿院士為現(xiàn)場參會的榮譽會士、會士頒獎。（后附名單）

中國汽車工程學會榮譽會士授予儀式

中國汽車工程學會會士授予儀式

看點五：商用車碳中和路線圖發(fā)布

中國汽車工程學會監(jiān)事長、會士，商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺專家委員會主任李開國發(fā)布了《商用車碳中和技術(shù)路線圖1.0》研究成果。路線圖1.0研究成果表明，商用車行業(yè)將以2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和為主要目標約束持續(xù)推進綠色低碳轉(zhuǎn)型進程，從技術(shù)路徑角度看，2030年前，商用車以傳統(tǒng)燃料內(nèi)燃機節(jié)能低碳發(fā)展為主，新能源商用車逐步滲透；2030年后，新能源商用車將快速發(fā)展，最終形成以新能源商用車為主，零碳燃料內(nèi)燃機在富能區(qū)域發(fā)展、傳統(tǒng)燃料內(nèi)燃機少量存在的發(fā)展格局。從能源供給角度看，綠電、綠氫等零碳能源將逐步主導能源供給，充換電網(wǎng)絡(luò)、加氫站逐步成為主要能源供給設(shè)施，其它零碳燃料加注站在富能區(qū)域集中發(fā)展。

中國汽車工程學會監(jiān)事長、會士，商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺專家委員會主任李開國發(fā)布《商用車碳中和技術(shù)路線圖1.0》研究成果

看點六：主旨報告 精彩紛呈

中國汽車工程學會副理事長、會士，中國工程院院士，清華大學教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強發(fā)表了題為“面向網(wǎng)聯(lián)云控自動駕駛業(yè)務(wù)的車路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)”的主旨演講。李克強表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，車路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵，他指出，構(gòu)建車路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)需要采用系統(tǒng)工程方法論，協(xié)同車路云系統(tǒng)利益攸關(guān)方，從頂層體系逐級分解細化、定義車路云一體化系統(tǒng)，形成具備中立性、完備性、協(xié)同性、標準化、模型化的系統(tǒng)參考架構(gòu)。李克強介紹了車路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)在基于云控系統(tǒng)的車輛預測性巡航控制領(lǐng)域及亦莊太和橋車路云一體化智慧園區(qū)的應(yīng)用案例，并提出了面向未來車路云一體化參考架構(gòu)發(fā)展應(yīng)用的四點展望：一是提高系統(tǒng)架構(gòu)一致性；二是滿足系統(tǒng)可操作性；三是提出規(guī)范化方法與流程；四是識別彌補標準空白。

中國汽車工程學會副理事長、會士，中國工程院院士，清華大學教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強做主旨報告

中國汽車工程學會副理事長、會士，世界汽車工程師學會聯(lián)合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全發(fā)表了題為“關(guān)于新汽車·新物種·新業(yè)態(tài)·新模式本質(zhì)的再認識”的主旨演講。趙福全表示，碳中和與萬物互聯(lián)已成為改變?nèi)祟惿鐣膬纱篁?qū)動力，也將推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革，催生出全新概念、全新用途、全新屬性的新汽車，而新汽車也將具備全新特征，成為有“生命”、能夠自我進化的新物種，由此帶來全新的發(fā)展范式和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。他指出，生態(tài)化發(fā)展將是“新汽車”產(chǎn)業(yè)的最大特征，專業(yè)化分工的協(xié)同創(chuàng)新是發(fā)展關(guān)鍵，而構(gòu)建內(nèi)+外的“共創(chuàng)體系”也將成為車企面向產(chǎn)業(yè)變革的制勝法寶。

中國汽車工程學會副理事長、會士，世界汽車工程師學會聯(lián)合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全做主旨報告

德國聯(lián)邦機動車管理局主席，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組主席Richard Damm發(fā)表了題為“聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組及德國的ADS、ADAS實踐及展望”的主題演講，Richard Damm介紹了WP.29的發(fā)展脈絡(luò)、組織架構(gòu)以及WP.29自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組開展的各項工作，并對聯(lián)合國“DCAS”駕駛員控制輔助系統(tǒng)（Driver Control Assistance Systems）新法規(guī)以及自動駕駛功能要求（FRAV）、自動駕駛測試評價方法（VMAD）的發(fā)展情況進行了介紹。Richard Damm同時介紹了德國自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)戰(zhàn)略、政策、法規(guī)的發(fā)展歷程，同時對相關(guān)實踐案例進行了解讀。

德國聯(lián)邦機動車管理局主席，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組主席Richard Damm做主旨報告

AVL李斯特公司董事長赫爾穆特·李斯特（Helmut List）以視頻方式發(fā)表了題為“技術(shù)創(chuàng)新的實踐”的主題演講，李斯特表示，可持續(xù)性發(fā)展是產(chǎn)業(yè)的首要目標，過渡到循環(huán)經(jīng)濟至關(guān)重要，必須為循環(huán)經(jīng)濟設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品。而對于技術(shù)創(chuàng)新，李斯特認為不應(yīng)該局限于今天的技術(shù)，而應(yīng)該看向科學的極限。李斯特同時分享了AVL作為一家技術(shù)開發(fā)公司遵循的發(fā)展準則：一是創(chuàng)新，這是發(fā)展的核心；二是為未來投資，制定前瞻計劃以實現(xiàn)長期目標；三是堅持到底，為所確定的前進方向不懈努力；四是提出正確的問題，邀請多領(lǐng)域?qū)＜夜餐瑓⑴c問題研討。

AVL李斯特公司董事長赫爾穆特·李斯特做主旨報告

中國汽車工程學會副理事長、會士，比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波發(fā)表了題為“創(chuàng)新引領(lǐng) 加速邁向智電汽車新時代”的主題演講，廉玉波表示，現(xiàn)階段新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)出了更安全、更舒適、更智能、更節(jié)能、更高效的創(chuàng)新態(tài)勢，推動比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新步伐持續(xù)加快，而在智電新時代，智能新能源汽車的產(chǎn)品屬性將得到延伸與拓展，產(chǎn)品屬性將由過去單一的“交通”屬性，向“空間+能源+信息終端”三大屬性延伸。面向未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體變革、創(chuàng)新資源變革、創(chuàng)新路徑變革，廉玉波建議：智能電動汽車的設(shè)計開發(fā)理念和目標需要基于汽車、跳出汽車，順應(yīng)趨勢，擁抱變革；研發(fā)組織要發(fā)揮“鏈主”牽引作用，以自身需求與技術(shù)理解力，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；主導構(gòu)建產(chǎn)品開放協(xié)同的生態(tài)環(huán)境，形成生態(tài)內(nèi)外循環(huán)帶來共享和成長，打造差異化生態(tài)優(yōu)勢。

中國汽車工程學會副理事長、會士，比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波做主旨報告

中國汽車工程學會副理事長，重慶長安汽車股份有限公司副總裁，智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室主任張曉宇發(fā)表了題為“新汽車·新生態(tài) 科技引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動”的主題演講，張曉宇表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就偉大、內(nèi)涵“硬核”、歷程精彩、獨具魅力，產(chǎn)業(yè)在成本、效率方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢和在造型設(shè)計、新能源、智能化領(lǐng)域的新晉優(yōu)勢構(gòu)成了“2+3”競爭新優(yōu)勢，帶來了高質(zhì)量發(fā)展的新機遇，長安汽車把握機遇，堅定不移全面推進向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的第三次創(chuàng)業(yè)，未來持續(xù)秉誠合作開放的心態(tài)與生態(tài)伙伴攜手推動智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車工程學會副理事長，重慶長安汽車股份有限公司副總裁，智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室主任張曉宇做主旨報告

中國汽車工程學會會士，東風汽車集團有限公司技術(shù)中心黨委書記、主任談民強發(fā)表了題為“自信自強 共創(chuàng)共贏——積極構(gòu)建自主研發(fā)創(chuàng)新生態(tài) 助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主題演講，談民強表示，新能源汽車已呈現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)式增長，預計2023年我國新能源汽車銷量將突破800萬輛，市場滲透率預計達到30%，產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中呈現(xiàn)出三個趨勢：一是行業(yè)高速發(fā)展注入新動能；二是技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)新格局；三是市場競爭塑造新變局。東風在核心動力總成、電子架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域開展了一系列創(chuàng)新實踐，未來將繼續(xù)秉承合作共贏、開放創(chuàng)新的發(fā)展理念，與高校、科研機構(gòu)以及創(chuàng)新型企業(yè)交流共同促進技術(shù)躍遷發(fā)展。

中國汽車工程學會會士，東風汽車集團有限公司技術(shù)中心黨委書記、主任談民強做主旨報告

本屆活動將為期三天，60+會議論壇：全面覆蓋汽車產(chǎn)熱點技術(shù)領(lǐng)域，打造全方位的技術(shù)交流平臺內(nèi)容涵蓋節(jié)能動力、新能源、底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、整車集成與性能、共性技術(shù)六大板塊，將舉行包括開幕式暨全體大會、院士論壇、技術(shù)研討會、專題論壇等在內(nèi)的60余場會議論壇，預計發(fā)布500多場演講報告。請繼續(xù)關(guān)注！

更多會議日程

*點擊可查看大圖，實際議程以現(xiàn)場為準

關(guān)于SAECCE 2023

年會時間：2023年10月25日-27日年會地點：北京·北人亦創(chuàng)國際會展中心會議規(guī)模：3天高規(guī)格活動、1場全體大會、60+分會場、500+演講報告、3,500+參會嘉賓、500+產(chǎn)業(yè)內(nèi)核心企業(yè)及機構(gòu)、1,300+論文征集點擊閱讀：

END