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SiC市場(chǎng)變革:全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)激烈

百能云芯電子元器件 ? 來(lái)源:百能云芯電子元器件 ? 作者:百能云芯電子元器 ? 2023-10-23 16:11 ? 次閱讀
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近年來(lái),碳化硅(SiC)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)生了重大變革,從歐美的IDM主導(dǎo)到中系廠的嶄露頭角,市場(chǎng)格局正經(jīng)歷激烈的變化。這場(chǎng)變革將如何影響供應(yīng)鏈?以下是本文關(guān)于SiC市場(chǎng)的重要觀點(diǎn):

IDM模式的利基:長(zhǎng)期以來(lái),SiC產(chǎn)業(yè)由IDM模式主導(dǎo),其與終端應(yīng)用客戶保持緊密合作。這種合作模式被視為SiC發(fā)展的核心。

中系廠的崛起:一系列中系廠,如山東天岳、天科合達(dá)、同光、爍科、三安等,已經(jīng)獲得了突破SiC長(zhǎng)晶門檻的潛力,可能引領(lǐng)市場(chǎng)變革,打破了供應(yīng)鏈上的缺料問(wèn)題。

主要市場(chǎng)結(jié)構(gòu):目前,全球SiC市場(chǎng)主要分為兩種結(jié)構(gòu)。一種是將料源延伸到組件制造,代表包括美國(guó)Wolfspeed、Coherent、韓國(guó)SK Siltron、日本羅姆(Rohm)等SiC料源巨頭。第二種是組件制造向料源制造擴(kuò)展,代表包括英飛凌(Infineon)、意法(STM)、安森美(Onsemi)等IDM廠。盡管許多IDM廠已簽署了長(zhǎng)期購(gòu)料合約,但近年來(lái)也加大了SiC長(zhǎng)晶自制的投入,以確保供應(yīng)。

車廠導(dǎo)入SiC:眾多車廠積極引入SiC技術(shù),使供應(yīng)鏈上的合作關(guān)系更加明顯。雖然料源廠在材料供應(yīng)方面尚未趕上元件制造廠,但缺乏材料可能會(huì)迫使它們積極與終端客戶合作。同時(shí),元件制造廠投入自制長(zhǎng)晶,但料源廠仍然難以預(yù)測(cè)它們是否能打破料源廠的優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)展望:6英寸SiC芯片短缺問(wèn)題有望因中系廠的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)而在2024年得以解決。但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,過(guò)去的SiC料源廠可能面臨新的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。而IDM功率元件廠可能會(huì)受到新一波的考驗(yàn),如果競(jìng)爭(zhēng)力不足,將不得不加大委外采購(gòu),減少自制比重。此外,臺(tái)灣和中國(guó)的專業(yè)長(zhǎng)晶廠是否能夠與中系主流長(zhǎng)晶廠競(jìng)爭(zhēng),也值得密切關(guān)注。

中國(guó)市場(chǎng):中國(guó)因投入巨大,其國(guó)際IDM廠向中國(guó)大陸采購(gòu)SiC芯片的比例可能比外界預(yù)想的更高。中系SiC芯片廠有些采用純綻轉(zhuǎn)手貿(mào)易模式,但未來(lái)可能因芯片供應(yīng)增加和通路更加透明而發(fā)生改變。

審核編輯:湯梓紅

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