99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

IGBT:新能源汽車的核心

深圳市浮思特科技有限公司 ? 2023-10-21 11:30 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

隨著新能源汽車(NEV)的崛起,絕緣柵雙極晶體管IGBT)已成為這一領(lǐng)域的核心元件。目前我國新能源汽車快速發(fā)展已經(jīng)使IGBT已成為我國最重要的應(yīng)用領(lǐng)域,占據(jù)約30%的市場份額。以特斯拉Model X為例,它使用了132個IGBT管,其中96個用于后部電機,36個用于前部電機,IGBT占了電機驅(qū)動系統(tǒng)成本的約一半,突顯了它在新能源汽車成功中的至關(guān)重要性。

?

認(rèn)識IGBT

IGBT代表絕緣柵雙極晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor),它實質(zhì)上可以被看作是MOSFET和三極管的結(jié)合體。

三極管:是一種受電流控制的晶體管,通過在基極施加微小電流,允許較大電流在集電極與發(fā)射極之間流動。主要用于電路中的放大和開關(guān)功能。

優(yōu)點:擁有眾多載流子,低導(dǎo)通電阻。

缺點:采用電流控制方式,需要較大的驅(qū)動電流。

MOSFET:則是一種帶有絕緣氧化層的晶體管,這一特點賦予了它極高的輸入阻抗。這種絕緣氧化層位于金屬柵極與通道之間,使得它的柵源電壓(VGS)能夠控制通道中“感應(yīng)電荷”的數(shù)量,從而改變電荷的導(dǎo)電通道狀態(tài),進(jìn)而實現(xiàn)對漏極電流的控制。

優(yōu)點:具有極高的輸入阻抗,幾乎不消耗驅(qū)動電流。

缺點:導(dǎo)通電阻較大。

在一些高電壓、高電流驅(qū)動場景中,如何選擇適當(dāng)?shù)钠骷蔀橐豁椞魬?zhàn)。任何器件的缺點都不容忍在高效電路中存在,因為它們會顯著影響電路效率,并產(chǎn)生難以克服的熱量,從而影響整個產(chǎn)品的壽命。

IGBT被廣泛應(yīng)用

IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是一種重要的功率半導(dǎo)體器件,它在各種應(yīng)用領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用,同時也被稱為功率電子設(shè)備的“CPU”。它主要應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療設(shè)備通、軌道交通、電力電子、電動汽車以及各種新能源設(shè)備等領(lǐng)域。

IGBT新能源汽車的核心組件

電機驅(qū)動應(yīng)用:新能源汽車的引擎通常采用三相異步交流電機,而電池供電卻是直流電。這就需要IGBT的幫助,IGBT的電路可以將直流電轉(zhuǎn)化為交流電,以推動電機的旋轉(zhuǎn)。不僅如此,這一電路還在控制電機的頻率和電壓轉(zhuǎn)換中發(fā)揮關(guān)鍵作用,使車輛能夠適應(yīng)不同駕駛情況。

車載空調(diào)應(yīng)用:電動車的電池提供的是直流電,而空調(diào)需要交流電才能運轉(zhuǎn)。IGBT的逆變器就派上用場,它可以將電池提供的直流電轉(zhuǎn)化為空調(diào)所需的交流電,從而使空調(diào)正常工作。

wKgaomUyRBqAIClKAAGoxbwV8Xk181.png

逆變器:有些新能源汽車還可以輸出外部的220V/50Hz交流電,這對于戶外活動或緊急情況非常有用。這一過程中同樣需要IGBT的支持,它通過逆變器電路將電池提供的直流電變成可用的交流電。可以說,IGBT在這個過程中是不可或缺的。

充電樁應(yīng)用:我們通常用的電是交流電,而電池需要直流電。這時候,它能通過電源轉(zhuǎn)換電路,將家用電源的交流電變成電池所需的直流電。而對于那些需要高功率快速充電的電動車,比如特斯拉,更得依賴IGBT將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換成高效的直流電,以迅速充滿電池。

動能回收系統(tǒng):一些電動車配備了動能回收系統(tǒng),它們能將制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能,然后存儲到電池中。IGBT用于管理這一過程。

wKgaomUyRDmAZTNJAACc7CXYmGY089.png

IGBT作為功率半導(dǎo)體器件,在電動汽車領(lǐng)域發(fā)揮著核心作用。它的性能直接影響著電能傳輸?shù)乃俣?。這些小小的器件在電動汽車的性能和效率方面發(fā)揮了不可或缺的作用,為我們提供了更智能、更環(huán)保的出行方式。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12417

    瀏覽量

    234553
  • 新能源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    27

    文章

    6171

    瀏覽量

    109618
  • IGBT
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1278

    文章

    4066

    瀏覽量

    254440
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    汽車電子濾波器定制專家:驅(qū)動新能源汽車智能化升級的核心力量

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,新能源汽車已成為未來交通的核心方向。然而,隨著車載電子系統(tǒng)復(fù)雜度的指數(shù)級增長,電磁干擾(EMI)問題日益凸顯,成為制約車輛性能、安全與可靠性的
    的頭像 發(fā)表于 04-01 11:45 ?347次閱讀

    新能源汽車驅(qū)動電機性能研究

    新能源汽車的驅(qū)動電機是車輛的核心部件,因為車輛的最高車速、加速時間、爬坡能力 等整車性能,與驅(qū)動電機有著密切的關(guān)系。目前,國內(nèi)外電動機的結(jié)構(gòu)眾多,性能不一,工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動機為例,論述其構(gòu)造、原理
    發(fā)表于 03-21 13:36

    解析安科瑞新能源汽車充電樁+平臺如何重塑新能源汽車基建格局?

    摘要: 安科瑞 程瑜 187 0211 2087 在全球倡導(dǎo)低碳減排的大背景下,新能源成為熱門行業(yè)在全球范圍內(nèi)得以開展。汽車尾氣排放會在一定程度上加重溫室效應(yīng),并且化石能源的日漸緊缺也迫切對
    的頭像 發(fā)表于 03-21 10:10 ?354次閱讀
    解析安科瑞<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>充電樁+平臺如何重塑<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>基建格局?

    大力支持推廣新能源,那么就分享一些電動汽車電機資料吧

    當(dāng)前新能源很火爆,國家大力支持推廣,這里搜集了一些關(guān)于電動汽車的電機資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
    發(fā)表于 03-12 17:12

    IGBT模塊如何助力新能源發(fā)展

    在全球積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的大背景下,新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展,而 IGBT 模塊作為其中的關(guān)鍵器件,發(fā)揮著不可替代的作用。它究竟是如何助力新能源發(fā)展的呢?今天就帶大家深入了解。
    的頭像 發(fā)表于 02-21 15:41 ?1281次閱讀

    新能源汽車中的二極管種類及應(yīng)用

    新能源汽車(EVs)正快速成為全球交通工具的主流之一。在新能源汽車的動力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等多個核心環(huán)節(jié)中,二極管作為一種基本的半
    的頭像 發(fā)表于 02-11 11:29 ?1128次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>中的二極管種類及應(yīng)用

    連接器在新能源汽車中的核心作用:三大系統(tǒng)詳解

    方向發(fā)展,以滿足更高的性能需求。 連接器在新能源汽車中的主要應(yīng)用 連接器廣泛應(yīng)用于新能源汽車的多個系統(tǒng),其中以下三大系統(tǒng)是其核心應(yīng)用領(lǐng)域:
    的頭像 發(fā)表于 02-06 14:30 ?561次閱讀
    連接器在<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>中的<b class='flag-5'>核心</b>作用:三大系統(tǒng)詳解

    新能源汽車散熱解決方案

    從全球新能源汽車的發(fā)展來看,其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、 鉛酸電池、超級電容器, 其中鉛酸電池、超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。由于目 前的電池技術(shù)還不完全成熟或缺
    發(fā)表于 12-09 13:56

    NTC溫度傳感器:護(hù)航新能源汽車電池安全運行

    近幾年隨著新能源汽車的發(fā)展,電池安全性能問題也逐漸成為大家議論的話題之一。汽車電動機動力來源完全依賴于電池組,一旦電池發(fā)生熱失控、短路等故障,可能引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸,對車輛及乘員構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此
    發(fā)表于 11-26 10:15

    新能源車用IGBT模塊:封裝技術(shù)如何塑造未來出行

    隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)峻,新能源汽車作為綠色出行的重要解決方案,其市場需求和技術(shù)發(fā)展均呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。在新能源汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-06 10:56 ?1218次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b>車用<b class='flag-5'>IGBT</b>模塊:封裝技術(shù)如何塑造未來出行

    新能源汽車小三電的核心技術(shù)

    新能源汽車核心在于三電系統(tǒng),即電池、電機和電控。而在這三電系統(tǒng)中,我們又可以細(xì)分為“大三電”與“小三電”。大三電主要包括驅(qū)動電機、電控和變速器;而小三電則涵蓋高壓配電盒PDU、車載充電機OBC以及DC/DC變換器。今天,我們就
    的頭像 發(fā)表于 10-16 14:45 ?1009次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>小三電的<b class='flag-5'>核心</b>技術(shù)

    新能源汽車如何避免火災(zāi)

    新能源汽車具有廣闊的發(fā)展前景,然而在推廣和使用過程中存在一些安全隱患,其中較為突出的是火災(zāi)問題。因此,通過分析新能源汽車火災(zāi)的主要原因和特點,提出針對性的應(yīng)對策略與防范對策,包括加強電
    的頭像 發(fā)表于 10-12 15:34 ?741次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>如何避免火災(zāi)

    淺談新能源汽車火災(zāi)原因及對策研究

    安科瑞 程瑜 ?187 0211 2087 摘 要:隨著我國與新能源相關(guān)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅猛,由此推動了我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,新能源汽車
    的頭像 發(fā)表于 10-08 18:12 ?1070次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>火災(zāi)原因及對策研究

    新能源汽車智能充電樁的技術(shù)與應(yīng)用

    徐悅 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要: 燃油汽車的發(fā)展帶來了不可再生能源的消耗以及環(huán)境的污染,這使得新能源汽車逐漸進(jìn)入到人們的生活中。雖然
    的頭像 發(fā)表于 08-20 10:26 ?1178次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>智能充電樁的技術(shù)與應(yīng)用

    新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo

    本帖最后由 noctor 于 2024-7-18 11:46 編輯 新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo (請點擊精彩視頻) 方案亮點:●采用MG32L003芯片(M0+內(nèi)核, 主頻
    發(fā)表于 07-18 11:40