自動駕駛科技公司宏景智駕宣布完成B+輪融資，本輪融資總額超過6億元。投資方包括合肥產(chǎn)投、中安資本、典實資本等。其中，作為宏景智駕的老股東沙特阿美Properity7在本輪中繼續(xù)追加投資。

這家剛剛成立五年的公司，至今已經(jīng)完成7輪融資，投資方由藍馳創(chuàng)投、高瓴資本、碧桂園創(chuàng)投、沙特阿美、華登國際等明星機構。

之所以能得到一眾機構的青睞，與其創(chuàng)始人的背景息息相關。

據(jù)悉，宏景智駕的創(chuàng)始人劉飛龍是清華碩士兼劍橋博士。自畢業(yè)以來在國外汽車企業(yè)奮斗十余載并于智能汽車的風口上果斷回國創(chuàng)業(yè)，與眾多國內(nèi)的汽車大佬們共同創(chuàng)立出宏景智駕。

從一個智能駕駛領域的新秀企業(yè)到被明星投資機構青睞并獲數(shù)個業(yè)界大獎，宏景智駕在五年時間里走出了一條康莊大道。

01

英國劍橋博士

搞出領先智能汽車企業(yè)

2006年，宏景智駕創(chuàng)始人劉飛龍英國劍橋大學博士后畢業(yè)，隨后進入美國德爾福公司并成為一名發(fā)動機控制工程師。在德爾福就業(yè)8年后，劉飛龍“修煉”成了Cruise團隊的自動駕駛工程師。前者德爾福是世界最大的汽車零部件供應商，在汽車電子、汽車零部件和系統(tǒng)集成技術方面處于世界領先地位；后者GM Cruise是美國通用汽車公司GM旗下的自動駕駛汽車品牌，同時也是被業(yè)界認為列于自動駕駛行業(yè)第一梯隊的產(chǎn)品。

不難發(fā)現(xiàn)，劉飛龍的這兩段履歷雖都是與汽車打交道，但在汽車領域細分下毫不相關，而這其中的變數(shù)就發(fā)生在2015年，彼時美國的谷歌和Waymo先后開始了實驗自動駕駛車輛。劉飛龍也看到這一消息，在內(nèi)心深處萌發(fā)出“改變?nèi)祟惓鲂辛晳T”的夢想，隨后逐漸轉(zhuǎn)型至自動駕駛領域。

直到2018年，劉飛龍回國并創(chuàng)建了宏景智駕，將在GM當工程師和回國創(chuàng)立宏景智駕的時間相加，劉飛龍已經(jīng)在智能駕駛汽車領域奮斗十余載。劉飛龍最初的夢想也吸引了一大批志同道合的創(chuàng)作伙伴，他們來自福特、通用、德爾福、北汽、麥格納等其他汽車領先企業(yè)。在這之中有很多人是扎根自動駕駛領域的專家，也有的是并無自動駕駛的研究經(jīng)驗，僅憑著這一份純粹的熱情聚集在此的初學者。

宏景智駕走的是一條“漸進式的路線”。這點可以從宏景智駕的戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移上看出。

最早的宏景智駕于國內(nèi)眾多企業(yè)一樣，都是從L4開始入局。但是研究L4系統(tǒng)的難度與成本過于龐大，公司在隨后轉(zhuǎn)移至L2等級，并且關注大眾市場。

根據(jù)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟的統(tǒng)計：我國L2級自動駕駛系統(tǒng)的滲透率為33.9%，也就是說有將近70%的車型還不具備L2能力，且目前乘用車市場又有大部分車型的售價是在15萬以內(nèi)，只能負擔的起成本較低的L2系統(tǒng)。而劉飛龍盯上的就是這70％的市場，由J3芯片打造的行泊一體解決方案作為宏景智駕的核心單品也因此出爐。

該方案使用1顆前視800萬像素攝像頭、4個環(huán)視攝像頭和超聲波雷達進行感知，可選配毫米波雷達?；谶@些傳感器，即可實現(xiàn)高速公路的L2功能和自動泊車功能，未來還支持升級到記憶泊車。

對于用戶來說，800萬像素的攝像頭有更加強大的感知能力，無論在橫向和縱向的汽車駕駛中都比目前主流L2產(chǎn)品表現(xiàn)更優(yōu)。

對于宏景智駕本身來說，與其他智能汽車動輒幾萬的成本相比，此套系統(tǒng)成本大概只在2000元左右的水平，對于主機廠控制成本有極大幫助。

這種賣家和買家雙向奔赴的產(chǎn)品自然獲得大量訂單。截止2022年，宏景智駕已出貨20多萬套智能駕駛產(chǎn)品。上汽、長城、江淮、奇瑞、比亞迪等都是宏景智駕的合作伙伴。

目前，宏景智駕進入L2系統(tǒng)量產(chǎn)加速期，劉飛龍將把那空著的70％汽車都裝上L2系統(tǒng)作為目標。同時，其創(chuàng)新研發(fā)團隊也在進行著L3、L4高級智能駕駛領域的技術突破。

宏景智駕成立至今已過5年，5年時間里劉飛龍和他的團隊做出了一份優(yōu)秀的答卷。據(jù)其本人透露：2021年的宏景智駕營收為1.8億，到2022年已經(jīng)超過2億，預計到2023年，營收有機會實現(xiàn)三倍增長。

02

沙特阿美投資宏景智駕

中東土豪看上中國智能汽車

優(yōu)異的答卷也自然吸引了資本的青睞。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，在宏景智駕成立五年時間里共獲得了7輪融資。在最近的9月13日B+輪融資中，更是獲得了沙特阿美旗下的P7基金的又一輪追加投資。

P7基金是石油巨頭沙特阿美在華部署的創(chuàng)投基金。官網(wǎng)信息顯示：基金支持杰出企業(yè)家建立變革型公司，以應對一些最緊迫的全球挑戰(zhàn)。P7 將支持建立長期的合作伙伴關系，提供高質(zhì)量的指導，以及加強與全球領先公司、風險投資公司和市場專家之間的溝通與聯(lián)系。從2020年開始，P7在全球招募資深投資和產(chǎn)業(yè)人士，并通過分布在全球的五個辦公室進行投資部署。該基金規(guī)模10億美金，涵蓋IT、人工智能、消費科技和醫(yī)療科技等多個領域。國內(nèi)科技企業(yè)如節(jié)卡機器人，傅利葉智能科技、簡單心理等都受到過P7基金的投資。根據(jù)企查查消息，目前P7基金在中國投資項目共31起。

早在2022年，宏景智駕的Pre-B輪融資中，沙特阿美基金就獨家投資了超億元戰(zhàn)略融資。在2023年5月和9月的B輪、B+輪中，沙特阿美持續(xù)追加投資，算是對宏景智駕的發(fā)展再一次投出了支持票。根據(jù)天眼查消息，目前沙特阿美為宏景智駕第二大股東。

P7基金的董事總經(jīng)理Aysar Tayeb就曾在某次會談中表示：宏景智駕經(jīng)過驗證的自動駕駛解決方案業(yè)務本身就是一項有吸引力的資產(chǎn)，我們非常高興能與該公司合作，成為助推他們變革智能汽車產(chǎn)業(yè)未來的動力。

就在今年4月，劉飛龍還受P7基金邀請參加F1沙特大獎賽。據(jù)悉，這場比賽中受邀出席的還有沙特皇室、政要和全球頂尖前瞻科技的領導者。劉飛龍于此次比賽正式會面沙特阿美總裁兼首席執(zhí)行官Amin，對于宏景智駕未來的發(fā)展布局展開溝通。

除了沙特阿美投資宏景智駕，其他中東土豪也紛紛出手。

2019年，阿聯(lián)酋皇室財團Bin Zayed Grou與得力士能源有限公司在北京順義簽署合作項目，雙方各持股50%成立合資公司，發(fā)起721億人民幣的產(chǎn)業(yè)基金，推動北京順義無人駕駛項目。

另外，除了智能駕駛領域的企業(yè)，中東土豪還很看重中國的新能源造車和電池制造。據(jù)悉，蔚來、長城華冠、華人運通、天際汽車都獲得過中東土豪投資。

中東土豪紛紛入局，揭示了我國新能源造車和智能汽車的迅速發(fā)展。通過企查查數(shù)據(jù)，我國現(xiàn)有新能源汽車相關企業(yè)超72.3萬家。同時，智能汽車銷量已經(jīng)連續(xù)八年位居世界第一。

截至目前，中東土豪們已經(jīng)過中國車企投資超過千億元人民幣，但這還只是個開始。在今年的“中阿企業(yè)家峰會”上，港交所行政總裁歐冠升表示：到2030年，中東主權基金的投資資本預計將增加到72萬億人民幣，屆時，可能有超過7.2萬億～14.2萬億元的投資將投向中國。

03

合肥政府資助智能汽車企業(yè)

值得注意的是，宏景智駕的投資人名單中還有合肥產(chǎn)投的身影。

合肥產(chǎn)投是由合肥市國有資產(chǎn)控股有限公司和合肥市工業(yè)投資控股有限公司合并組建而成。作為合肥市國資委所屬三大平臺公司之一，集團定位于產(chǎn)業(yè)投融資和創(chuàng)新推進的國有資本投資公司，并成為全市首批國有資本投資公司改革試點單位。

據(jù)悉，在宏景智駕獲得這次B+輪融資前五個月，創(chuàng)始人劉飛龍還曾在合肥的“產(chǎn)投·投融匯”中參與路演，介紹公司核心產(chǎn)品、融資計劃、未來發(fā)展等。

事實上，在這次投資之前，宏景智駕就與合肥有過接觸。2021年4月，宏景智駕與江淮汽車聯(lián)合成立智能駕駛企業(yè)域馳智能落地合肥。該公司最大股東為宏景智駕持股34.2％，其次是江淮汽車持股25.7%，核心業(yè)務為研發(fā)L1到L4各級別的汽車智能域控制器技術平臺與產(chǎn)品。宏景智駕副總裁周奇文更是曾透露：在合肥做科創(chuàng)企業(yè)，政府是為了實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展而努力，而不是說拿條條框框來約束你。

除此之外，合肥產(chǎn)投在2020年四月份投資蔚來，彼時的蔚來正陷入年虧損50億、毛利率銷量雙降等風險中。而合肥產(chǎn)投攜70億為蔚來輸血，不僅解決蔚來的燃眉之急更是將這家智能造車新勢力攬入懷中。根據(jù)蔚來與合肥經(jīng)簽署的協(xié)議，蔚來將在合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)設立中國總部，并建立總部管理、研發(fā)、銷售服務、供應鏈制造一體化基地，適時啟動第二制造基地的規(guī)劃建設。合肥也將對蔚來中國總部的設立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設給予全面支持。對此，蔚來方面表示，獲得此次戰(zhàn)略投資及蔚來中國總部落戶合肥，是蔚來發(fā)展的又一個重要里程碑，將有更充裕的資金支持業(yè)務發(fā)展。

同是智能汽車新勢力的零跑汽車在2021年進行220億的Pre-IPO輪融資，合肥產(chǎn)投也在投資方的名單中。據(jù)相關媒體爆料，合肥產(chǎn)投在這次的投資中為零跑汽車貢獻20億人民幣，而零跑將在合肥建立第二工廠。

目前包括宏景智駕子公司域馳智能、蔚來科技、零跑汽車、吉利、大眾等車企都已入駐合肥。合肥的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)涵蓋：新能源汽車、自動駕駛、車規(guī)級芯片等。

合肥對于智能汽車領域等其他科技領域的包容性越發(fā)強烈。相關政策文件的出臺讓合肥逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車之都。

2018年8月22日，合肥市科技局發(fā)布《關于進一步做好我市新能源汽車推廣應用工作的通知(征求意見稿)》

《意見稿》指出：要加大公共領域新能源汽車推廣應用力度，如全市新增和更新公交車要全部應用新能源汽車;新增和更新的巡游出租汽車全部應用新能源汽車，鼓勵網(wǎng)約出租汽車應用新能源汽車等措施。同時，合肥單位和個人購買智能電動車時可享受1：0.5比例的補貼。

2020年11月，合肥市政府更是直接發(fā)布《合肥市人民政府關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，提出了到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億，整車產(chǎn)能達到100萬輛的目標，并表示從2021年起公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。

2022年初，合肥高新區(qū)成立了“新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈專班”，來推動自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)整車集成、智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺為代表的汽車智能網(wǎng)聯(lián)集成產(chǎn)品標桿企業(yè)創(chuàng)建。到今年以來，合肥高新區(qū)已累計簽約新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關項目20余個，擬總投資額近200億元，重點在談項目50余個，擬總投資額逾500億元。

今年的三月，合肥政府發(fā)布《合肥市促進經(jīng)濟發(fā)展若干政策》。包括鼓勵科創(chuàng)企業(yè)、擴大有效投資、刺激消費流通、加大融資力度、鼓勵企業(yè)做大做強、優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境六大主題來促進當?shù)仄髽I(yè)發(fā)展。

合肥與企業(yè)雙向奔赴的故事還遠未結束，離成為全國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車之都還會遠嗎？

作者 | 王濤 編輯|吾人

來源|融中財經(jīng)

（ID：thecapital）