重磅力作！納雷科技于2023年9月22日發(fā)布了自主研發(fā)的P-Finder探路者系列最新產(chǎn)品SR71立體雙廣角雷達(dá)。

該雷達(dá)采用水平+俯仰波束120°雙廣角設(shè)計(jì)，探測(cè)盲區(qū)小，范圍更立體，可檢測(cè)到近距離下的目標(biāo)，同時(shí)支持雷視融合一體化設(shè)計(jì)，可結(jié)合不同應(yīng)用提供PCBA、雷達(dá)模塊，重量輕，體積小，易于集成，上電即可使用，無(wú)需校準(zhǔn)，應(yīng)用更簡(jiǎn)單，讓客戶(hù)更省心。

產(chǎn)品使命

讓低速車(chē)擁有量身定制的毫米波雷達(dá)

當(dāng)前低速車(chē)載雷達(dá)面臨三大挑戰(zhàn)

第一，探測(cè)角度窄。低速車(chē)?yán)走_(dá)高位安裝,需要大俯仰角識(shí)別弱小目標(biāo)以保證作業(yè)安全。而多數(shù)雷達(dá)俯仰角小,高位安裝后容易產(chǎn)生大盲區(qū),無(wú)法精確識(shí)別目標(biāo)。

第二，性?xún)r(jià)比不高。低速車(chē)行駛速度≤60km/h，對(duì)探測(cè)距離需求數(shù)十米，而多數(shù)雷達(dá)為前向毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)，探測(cè)距離上百米，適用于乘用車(chē)，對(duì)低速車(chē)造成了性能和價(jià)格的過(guò)剩配比。

第三，校準(zhǔn)繁瑣，使用不便。多數(shù)乘用車(chē)?yán)走_(dá)與攝像頭安裝在不同位置，需要單獨(dú)校準(zhǔn)，標(biāo)定其坐標(biāo)系，確保感知結(jié)果對(duì)齊，繁瑣的校準(zhǔn)程序?qū)Φ退佘?chē)客戶(hù)不友好，使用不方便。

為解決上述痛點(diǎn),納雷推出了低速車(chē)專(zhuān)用SR71毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)具有大探測(cè)角度、高性?xún)r(jià)比、應(yīng)用簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，以及4D立體感知能力，可以滿(mǎn)足低速車(chē)客戶(hù)對(duì)毫米波雷達(dá)的真實(shí)需求。

產(chǎn)品介紹

SR71是納雷科技研發(fā)的一款77GHz頻段緊湊型短距離中低速避障雷達(dá)。SR71雷達(dá)通過(guò)向前方發(fā)射圓錐體電磁波，檢測(cè)電磁波反射情況，判斷前方是否有障礙物，反饋障礙物與雷達(dá)的相對(duì)距離、角度、速度等信息，在低速車(chē)前進(jìn)或倒車(chē)行駛過(guò)程中準(zhǔn)確提示駕駛員障礙物信息。

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品亮點(diǎn)

雙廣角120°探測(cè)

●水平120°廣角：覆蓋前方±60°范圍，可有效檢測(cè)近距離行人和障礙物,實(shí)現(xiàn)全方位安全預(yù)警，相比超聲波雷達(dá)，水平大角度的設(shè)計(jì)減少了傳感器數(shù)量，降低了系統(tǒng)成本。

●俯仰120°廣角：俯仰角度達(dá)120°，F(xiàn)oV探測(cè)提升4~8倍，極大拓寬了垂直視場(chǎng)，減小俯仰盲區(qū)，可精準(zhǔn)檢測(cè)錐筒等弱小目標(biāo)，保障了對(duì)行人和障礙的立體感知。

4D高度探測(cè)，智能感知

●可探測(cè)目標(biāo)高度信息，并通過(guò)設(shè)置限高，實(shí)現(xiàn)俯仰方向的目標(biāo)（如高架橋、信號(hào)燈、指示牌、限高桿）過(guò)濾，降低誤報(bào)率。

體積小，易集成，支持雷視一體化設(shè)計(jì)，無(wú)需校準(zhǔn)，應(yīng)用更簡(jiǎn)單

●多種產(chǎn)品形態(tài)：可提供PCBA和雷達(dá)模塊，滿(mǎn)足客戶(hù)不同應(yīng)用需求

●小體積：46*40*8mm小體積，只有4只硬幣大小，集成時(shí)可節(jié)省客戶(hù)設(shè)備空間

●同時(shí)支持串口和CAN口設(shè)計(jì)，易于客戶(hù)集成

●雙重防呆設(shè)計(jì)：物理層孔位設(shè)計(jì)，保證安裝不出錯(cuò)，箭頭指向設(shè)計(jì)，提醒客戶(hù)正確的安裝方向

配置靈活，使用更方便

●多種場(chǎng)景適配：普通、雨天兩種場(chǎng)景模式供用戶(hù)選擇，各場(chǎng)景下均可正常使用

●多個(gè)防區(qū)設(shè)置：3個(gè)防區(qū)設(shè)置，支持客戶(hù)開(kāi)發(fā)3個(gè)防區(qū)的不同報(bào)警信息輸出，根據(jù)目標(biāo)距離大小，報(bào)警等級(jí)依次提高

●十檔靈敏度設(shè)計(jì)：1~10檔靈敏度設(shè)置（數(shù)值越小，靈敏度越高），靈敏度高可以提高目標(biāo)檢測(cè)率，防止漏報(bào)，靈敏度低可以降低虛警率

最佳應(yīng)用實(shí)踐

工程車(chē)：多雷達(dá)方案（FCW/RCW）,與激光雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭等設(shè)備實(shí)現(xiàn)信息融合,各種傳感器優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),在復(fù)雜環(huán)境下也能持續(xù)穩(wěn)定工作，可以構(gòu)建工程車(chē)360°全方位的環(huán)境感知能力，實(shí)現(xiàn)前向和后向的避障應(yīng)用。

精選案例

機(jī)器人：機(jī)器人上多個(gè)毫米波雷達(dá)360°布置,與激光雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭等設(shè)備進(jìn)行信息融合,構(gòu)建機(jī)器人全向的環(huán)境感知能力。不同傳感器互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)可靠性。多源融合擴(kuò)大環(huán)境感知范圍,強(qiáng)化避障能力,發(fā)送聲光報(bào)警提醒附近人員，保障機(jī)器人智能駕駛。

精選案例

SR71還可廣泛應(yīng)用于無(wú)人接駁車(chē)、叉車(chē)、起重機(jī)等不同的低速車(chē)場(chǎng)景，為低速車(chē)的安全行駛提供強(qiáng)有力的支撐。

審核編輯：劉清