導(dǎo)讀:有形的產(chǎn)品都存在幾何質(zhì)量問題，它是產(chǎn)品質(zhì)量不可分割的一個重要部分。產(chǎn)品幾何質(zhì)量可以理解為由零部件幾何精度決定的產(chǎn)品功能和性能。美國著名的咨詢公司J.D.Power經(jīng)過對全球汽車質(zhì)量問題的調(diào)查后認(rèn)為，41%的汽車質(zhì)量問題是由汽車車身的幾何質(zhì)量問題造成的。應(yīng)對幾何質(zhì)量問題的技術(shù)就是尺寸工程，一個從幾何質(zhì)量定義、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和保障的系統(tǒng)工程。然而光有理論還不夠，需要強(qiáng)有力的工具來輔助。

DTAS 3D基于蒙特卡洛原理，按照產(chǎn)品的公差及裝配關(guān)系進(jìn)行建模，然后進(jìn)行解析、仿真計(jì)算，最終預(yù)測產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否能夠滿足其關(guān)鍵尺寸要求，同時(shí)預(yù)測產(chǎn)品合格率，并進(jìn)行根源分析。

一、講課大綱

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與制作流程

自動化流程

在汽車底盤上的應(yīng)用

間隙與面差均勻度自動建立

1、尺寸工程知識回顧

2、DTAS 公差仿真自動化簡介

3、汽車懸架案例分析

4、飛機(jī)起落架案例分析

5、互動答疑

二、主講嘉賓

陳鈺龍 技術(shù)高級經(jīng)理

棣拓（上海）科技發(fā)展有限公司，從事尺寸工程相關(guān)工作15年。

在汽車主機(jī)廠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展公差仿真、試制匹配和實(shí)車精度調(diào)試等工作，擁有豐富的尺寸偏差管理經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在致力于通過AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)尺寸工程業(yè)務(wù)自動化，為企業(yè)積累知識，為尺寸工程師提供方便快捷的工具。

三、分享海報(bào)

審核編輯 黃宇