鋰電龍頭朝航空領(lǐng)域布局更進(jìn)一步。

近日，寧德時(shí)代與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)成立商飛時(shí)代（上海）航空有限公司，注冊(cè)資本6億元，其經(jīng)營(yíng)范圍包括民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、民用航空器（發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)等。

據(jù)了解，中國(guó)商飛是國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體，目前中國(guó)商飛已經(jīng)完成了國(guó)產(chǎn)首飛的C919生產(chǎn)交付。

此前，寧德時(shí)代已開始探路航空領(lǐng)域。

在今年4月的時(shí)候，寧德時(shí)代就發(fā)布了凝聚態(tài)電池，據(jù)寧德時(shí)代介紹，該電池具有高比能、高安全特性，單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，已達(dá)到航空級(jí)電池標(biāo)準(zhǔn)。

在安全性上，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池采用高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建納米級(jí)別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在微觀架構(gòu)層面極大地保障了電池安全性，從而為航空級(jí)電池安全保障鋪路。

在今年5月，寧德時(shí)代在披露機(jī)構(gòu)調(diào)研信息的時(shí)候亦顯示，公司凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)。

此次，寧德時(shí)代聯(lián)合國(guó)內(nèi)商飛龍頭合設(shè)子公司，顯現(xiàn)鋰電龍頭推進(jìn)航空領(lǐng)域電動(dòng)化的決心，也意味著，其在商業(yè)化的目標(biāo)更進(jìn)一步。

從業(yè)界透露的消息來看，相比于小型飛機(jī)以及其他電動(dòng)載人飛機(jī)，大型客機(jī)對(duì)電池能量密度的要求更高，如果要成為大飛機(jī)動(dòng)力型電池，能量密度預(yù)計(jì)要達(dá)到1000Wh/kg，目前市面的電池，尚不能滿足這一要求。

不過結(jié)合寧德凝聚態(tài)電池的產(chǎn)品特性，特別是在結(jié)構(gòu)層面可以匹配各種高比能材料，隨著高能量密度材料的不斷研發(fā)突破，凝聚態(tài)電池能量密度仍有上探空間，這也給寧德時(shí)代在大飛機(jī)上的應(yīng)用打開想象空間。

另外，近日，蕪湖造船廠有限公司也發(fā)生工商變更，新增寧德時(shí)代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司，寧德時(shí)代還申請(qǐng)了多枚“時(shí)代電船”商標(biāo)。

在與深圳市政府簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中，寧德時(shí)代電動(dòng)船泊業(yè)務(wù)的合作僅次于新能源汽車。寧德時(shí)代也表示，將持續(xù)打造廣泛適配全船型、全場(chǎng)景的船用動(dòng)力電池產(chǎn)品。

隨著寧德時(shí)代挺進(jìn)商用航空與電動(dòng)船舶領(lǐng)域，鋰電龍頭的海陸空全方位布局已經(jīng)拉開。

審核編輯：劉清