CAN線故障常見容錯性

CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點間的傳輸過程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時和同步的實施標準。

能實際的ＣＡＮ 檢測電路更復雜，首先要定好需要檢測的故障類型，然后根據(jù)故障類型設(shè)計檢測電路；故障類型如表２ 所示。

根據(jù)插電式混合動力汽車的整車系統(tǒng)特點和功能要求，設(shè)計了混合動力汽車的整車ＣＡＮ通訊系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)確定了其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)布局，依據(jù)通訊節(jié)點類型，設(shè)計了汽車有效地網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖，有效地滿足汽車對于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計要求，對插電式混合動力汽車的進一步發(fā)展具有十分重要的意義。