“東風生萬物”思必馳DFM-2大模型及創(chuàng)新技術應用成果發(fā)布會在蘇州成功舉行，思必馳董事長、CEO高始興，聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學家俞凱，分別分享了思必馳的未來戰(zhàn)略以及以DFM-2大模型為代表的對話式AI創(chuàng)新技術。

高始興表示，思必馳敢于成為原創(chuàng)新技術“策源地”， 具備原始創(chuàng)新和應用創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動能力，圍繞“云+芯”戰(zhàn)略，以對話式AI為核心，將DFM-2大模型技術與綜合全鏈路技術進行結(jié)合，不斷提升AI軟硬件產(chǎn)品的標準化能力和DUI平臺的規(guī)?；ㄖ颇芰?，滿足客戶的復雜個性化需求，打造行業(yè)語言大模型，賦能產(chǎn)業(yè)升級。

現(xiàn)場，俞凱介紹了思必馳自研的對話式語言大模型DFM-2，具備三個基本能力，即通用智能和知識，解決行業(yè)挑戰(zhàn)的能力，以及大模型與全鏈路綜合對話技術能力的聯(lián)動，從而確保更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。

軌道交通與大模型

作為思必馳的深度合作伙伴，佳都科技集團股份有限公司（以下簡稱“佳都科技”）中央研究院副院長秦偉博士受邀出席發(fā)布會現(xiàn)場，并帶來了《佳都知行交通大模型》的主題分享，共同探索大模型技術與行業(yè)場景的深度結(jié)合及落地。

秦偉博士介紹，目前城軌乘客出行與運營管理面臨的挑戰(zhàn)主要有三點。首先，被動式的乘客服務缺乏實時動態(tài)調(diào)整，乘客通行效率偏低，服務水平有待提升。第二，應急管理中應急預案繁多且多為電子文檔，不能提供實時指引，有很多經(jīng)驗也未能沉淀。第三，運維管理依靠人力執(zhí)行及重復性工作多，各系統(tǒng)間缺乏聯(lián)動，存在大量信息孤島，運維經(jīng)驗和數(shù)據(jù)價值沒有充分挖掘。

秦偉博士表示，依托大模型技術，智慧軌交行業(yè)未來可以從賦能智能客服、賦能智能運維、和賦能應急指揮三方面升級：

行業(yè)大模型賦能數(shù)字人，打造“有靈魂、會思考”的地鐵數(shù)字虛擬員工，與乘客以人類自然語言的方式進行交流，解答乘客問詢，打造無人值守客服模式；大模型賦能智能運維，通過智能問答、輔助診斷、過程自動化和故障報告等關鍵手段，優(yōu)化了整體運維流程，提供維修輔助決策；大模型賦能應急指揮，提供事前預案培訓、事中應急處理、以及事后案例生成等服務。

助力軌道交通智能化升級

作為國內(nèi)專業(yè)的對話式人工智能平臺公司，一直以來，思必馳與佳都科技集團緊密合作，攜手賦能改造了多條地鐵線路，助力軌道交通智能化升級。

思必馳與佳都聯(lián)合賦能的長沙6號線車站，集智慧安檢、智慧票務、多元化支付、智能客服等一站式服務于一體的智能乘客服務系統(tǒng)，為乘客提供全時全景的伴隨式、精細化服務。

在本次發(fā)布會的簽約環(huán)節(jié)，佳都科技與思必馳進行了“思必馳大模型及對話式AI創(chuàng)新技術應用合作意向簽約”。在雙方既往合作的基礎上，佳都將繼續(xù)攜手思必馳，基于DFM-2大模型及相關技術，助力軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，共同推動城市與產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，賦能全球城市現(xiàn)代化建設與治理。

本次發(fā)布會中，針對行業(yè)應用場景，DFM-2在人機語言交互五大核心能力進行了提升：基于深度認知的通用語義理解、外部信源增強的精準推理決策、基于文檔理解的可信主動知識問答、面向用戶個性化的多人設交互和面對復雜任務的自動規(guī)劃與執(zhí)行。技術革新也使得在未來智慧軌交場景中，更自由的多模態(tài)人機交互成為可能。更多內(nèi)容詳見《思必馳DFM-2語言大模型正式發(fā)布，多項創(chuàng)新技術助推產(chǎn)業(yè)落地！》

作為國內(nèi)專業(yè)的對話式人工智能平臺型企業(yè)，思必馳具備人工智能基礎研究與工程實踐能力。新基建浪潮下，各行各業(yè)都在逐步實現(xiàn)從高速度到高質(zhì)量的發(fā)展?；诖竽Ｐ蜁r代創(chuàng)新能力，未來思必馳將繼續(xù)與佳都科技集團緊密合作，以數(shù)智技術賦能軌道交通，加快構(gòu)建以軌道交通引領城市發(fā)展的新格局，為建設交通強國貢獻智慧和科技力量。

審核編輯：湯梓紅