近日，華為聯(lián)手賽力斯推出的全新問界M7在工信部迎來了公示，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。這款車在外觀設(shè)計、智能駕駛、智能座艙等多方面進(jìn)行了全方位升級，甚至有網(wǎng)友戲稱其為“能讓李想在微博閉嘴的車來了”。

前一陣，李想在微博發(fā)布的長文中，承認(rèn)了問界M7在2022年的市場競爭中，打殘了理想ONE，導(dǎo)致其提前退市。這次的全面失敗讓理想的大批產(chǎn)品專家和員工離職，理想汽車在當(dāng)時岌岌可危。經(jīng)過這一次交手，讓問界M7獲得了“理想殺手”的稱號。這個稱號并非空穴來風(fēng)，而是李想親自承認(rèn)，并且在市場競爭中得到了實戰(zhàn)檢驗。

既然能把當(dāng)年的當(dāng)紅炸子雞理想ONE打殘，說明問界M7必然有其過人之處。而全新問界M7在工信部公示非常多的亮點。外觀設(shè)計上，采用了全新前臉，讓全新問界M7更具有時尚感和科技感，甚至家族風(fēng)格已經(jīng)看齊當(dāng)家旗艦問界M9。激光雷達(dá)的上車，更是讓這款車在智能駕駛上遙遙領(lǐng)先。新增了大五座版本，為這款車帶來了更為廣泛的受眾群體，看來這回余承東要家庭出行和商務(wù)出行兩手抓，并且兩手都要硬。

從激光雷達(dá)上車，那么就可以確認(rèn)華為HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)必然上車。與鴻蒙智能座艙3.0搭配，讓全新問界M7在智能駕駛和智能座艙的體驗更上一層樓。從問界M5智駕版的體驗來看，HUAWEI ADS 2.0無論是行駛過程中的流暢度，還是智能駕駛的精準(zhǔn)度，或者是智能座艙的舒適度，都堪稱行業(yè)“天花板”，所以能超越“天花板”的，就只有“天花板”自己。

對比理想L7和理想L8，全新問界M7在智能駕駛和智能座艙的體驗上更勝一籌。無論從交互便利性還是智能體驗層面，全新問界M7都展現(xiàn)出了無與倫比的優(yōu)勢。與此同時，全新問界M7的六座版本和新增的五座版本，進(jìn)一步拓寬了其受眾群體，讓這款車在家庭出行和商務(wù)出行中都能發(fā)揮出更大的作用。

然而，這只是全新問界M7的一部分優(yōu)勢。在外觀設(shè)計、智能駕駛、智能座艙等方面的全方位升級，更是讓這款車如虎添翼。在市場競爭中，它已經(jīng)成為了許多消費者眼中的首選。

全新問界M7的全方位升級，無疑將AITO問界的產(chǎn)品線提升到了一個新的高度。無論是對品牌銷量的提振，還是品牌影響力的擴(kuò)大，全新問界M7都成為了關(guān)鍵的一環(huán)。

在這個過程中，理想L7和理想L8作為競品，雖然也有自己的優(yōu)勢，但在全新問界M7的全方位對比下，顯然它們顯然在“理想殺手”的映襯下有不少壓力。全新問界M7的全方位升級，不僅展現(xiàn)了華為技術(shù)賦能和賽力斯智造領(lǐng)域的深厚實力，更讓我們看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的無限可能。面對這樣的對手，理想L7和理想L8是否能夠應(yīng)對，讓我們拭目以待。

在這個時代背景下，全新問界M7的出現(xiàn)無疑為當(dāng)下中大型SUV里又添一把火。而這款車背后的呈現(xiàn)出來的國產(chǎn)汽車智造崛起，也將成為未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要縮影。面對這樣的挑戰(zhàn)者，理想L7和理想L8能否抵擋住這個壓力？這場競爭值得我們期待。

審核編輯 黃宇