服務介紹
隨著越來越多的電子產(chǎn)品被應用到民航客機中，飛機機載設備之間的電磁環(huán)境也越來越復雜化，各系統(tǒng)的電磁兼容直接影響飛機的性能，嚴重的直接危及飛行安全。
產(chǎn)品范圍
包括航空電氣和電子產(chǎn)品（如飛行控制計算機、多普勒雷達、高度表等）、電氣和電子系統(tǒng)（剎車系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等）、整機等。
相關(guān)資質(zhì)
廣電計量EMC實驗室獲得了中國商飛的認可，同時是FAA、EASA的目擊測試實驗室。
測試周期
7個工作日左右
測試項目
機載電子電氣設備測試
| 覆蓋的DO 160、ED-14、HB6167試驗項目及等級 | |||||
| 章節(jié) | 項目 | 類別代號 | 章節(jié) | 項目 | 類別代號 |
| 第15章 | 磁影響 | Y、Z、A、B、C | 第20章 | 射頻敏感度-輻射（含HIRF） | B、D、F、G、R、S、T、W、Y |
| 第16章 | 電源輸入 | A（CF）、A（NF）、A（WF）、A、B、D、Z | 第21章 | 射頻能量發(fā)射-傳導 | B、L、M、H、P、Q |
| 第17章 | 電壓尖峰 | A、B | 第21章 | 射頻能量發(fā)射-輻射 | B、L、M、H、P、Q |
| 第18章 | 電源線音頻傳導敏感度 | R（CF）、R（NF）、R（WF）、R、B、Z | 第22章 | 雷電感應瞬態(tài)敏感度 | A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M |
| 第19章 | 感應信號敏感度 | CC、CN、CW、ZC、ZN、ZW、AC、AN、AW、BC、BN、NW | 第25章 | 靜電放電 | A |
| 第20章 | 射頻敏感度-傳導 | M、O、R、S、T、W、Y | … | … | … |
機載電氣和電子系統(tǒng)測試
| 覆蓋的CCAR-25-R4試驗項目及等級 | ||
| 章節(jié)/條款 | 項目 | 等級 |
| 第25.1316條 | 系統(tǒng)閃電防護 | 雷電感應瞬態(tài)敏感度：等級1~5，波形1~6。 |
| 第25.1317條 | 高強輻射場(HIRF)防護 | HIRF 環(huán)境 I~II， HIRF 設備測試水平 1~3 |
民航飛機電子設備加改裝后試驗
對于民機電子設備加改裝后，用于評估乘客隨身攜帶的便攜式電子設備工作時發(fā)射的有意或無意電磁輻射是否對民機通訊、飛參等設備構(gòu)成電磁干擾威脅，所需進行的T-PED測試，廣電計量EMC實驗室覆蓋了RTCA DO-363 《民用飛機便攜式電子設備（PED）容差開發(fā)指南》要求，滿足其規(guī)定的前門耦合測試和后門耦合測試。
整機EMC試驗
整機EMC 試驗是為了保證新安裝的和現(xiàn)有的電氣和電子系統(tǒng)設備可以在預期設計的情況下正常運行，而不會產(chǎn)生有害的電磁干擾。如果飛機未經(jīng)過整機EMC試驗，飛機上安裝的電氣和電子系統(tǒng)可能由于其它安裝的電氣和電子系統(tǒng)的電磁干擾而無法執(zhí)行其預期功能，其影響范圍有可能是對乘客便攜設備帶來的輕影響事件到可能導致會導致關(guān)鍵飛行系統(tǒng)的災難性后果。廣電計量EMC實驗室具備了按照SAE ARP 60493-2017 《民機電磁兼容性指南》中開展測試的能力。
