根據(jù)當(dāng)?shù)貢r間6月14日，歐洲議會以587票贊成、9票反對的票選結(jié)果，通過歐洲理事會達成的一項關(guān)于《電池與廢電池法規(guī)》的協(xié)議，此規(guī)定簡稱”歐盟新電池法“。191-0751-6775

”歐洲新電池法規(guī)”涉及到電池的設(shè)計、制造、標識和回收等方面。對于中國的出口企業(yè)來說，要確保所生產(chǎn)的電池符合歐洲電池法規(guī)的相關(guān)標準，以確保其安全性和性能達到規(guī)定的要求：

此外，提供電池碳足跡聲明和標簽、設(shè)定最低回收率及材料回收目標、提供電池二維碼和數(shù)字護照等，以便用戶正確使用和管理電池。

碳足跡聲明針對三類電池：輕便交通工具電池（LMT）、電動汽車（EV）電池以及容量超過2kWh的可充電工業(yè)電池，相關(guān)要求將包括：

（1）披露碳足跡數(shù)值要求；碳足跡等級聲明要求；

（2）碳足跡最大閾值限制要求，每個階段過渡時間為18個月；

2. 強調(diào)設(shè)計更好的便攜式電池，以便消費者能夠輕松地拆卸和更換電池；

3. 要求為LMT電池、容量超過2kWh的工業(yè)電池和（EV）電池提供數(shù)字電池護照；

4. 除中小企業(yè)外，所有電池運營商應(yīng)建立供應(yīng)鏈盡職調(diào)查管理體系：建立并運行透明的電池供應(yīng)鏈管理體系，供應(yīng)鏈管理體系應(yīng)由第三方機構(gòu)核實驗證；

5. 設(shè)定最低回收率及材料回收目標，提高關(guān)鍵金屬材料的回收率和制定最低回收料占比；

、簡單來說，預(yù)計從2024年起，出口歐盟市場的電池和電動汽車，不僅要做電池碳足跡認證，還需要建立碳足跡和供應(yīng)鏈的信息化管理系統(tǒng)。

審核編輯 黃宇