6月28日，德國化工巨頭巴斯夫上海創(chuàng)新園三期項目正式落成啟用。三期項目包括兩座全新的研發(fā)大樓，用于推進(jìn)化學(xué)研究項目，開發(fā)包括聚合物回收技術(shù)、先進(jìn)材料等領(lǐng)域的可持續(xù)解決方案。

據(jù)了解，巴斯夫上海創(chuàng)新園的總投資約2.8億歐元（約人民幣22億元），是巴斯夫在亞太地區(qū)最大的研發(fā)基地。 在雙碳目標(biāo)驅(qū)動下，鋰電池市場持續(xù)修復(fù)，整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游蓬勃發(fā)展，電池回收市場將繼續(xù)增長。

作為全球最大的化工企業(yè)之一的巴斯夫，近幾年持續(xù)聚焦電池材料與回收領(lǐng)域。

早在2020年，巴斯夫便與Fortum、諾里爾斯克鎳業(yè)簽署了合作意向書，計劃共同在芬蘭建設(shè)一個動力電池回收基地。

2021年，巴斯夫先后與寧德時代和蜂巢能源達(dá)成合作，將在全球推進(jìn)電池材料開發(fā)及電池回收解決方案。

同年，巴斯夫宣布將在德國施瓦茨海德的正極活性材料 工廠所在地建造一座電池回收原型工廠。該工廠于2022年8月動工。

今年2月，巴斯夫與以色列TAT就其位于德國施瓦茨海德的電池回收原型工廠達(dá)成長期合作協(xié)議。

日前還有消息稱，巴斯夫?qū)⒃诘聡鴸|部勃蘭登堡州的施瓦茨海德鎮(zhèn)建造一家商業(yè)化的電池回收工廠。

巴斯夫的頻繁布局一定程度上反映了歐洲電氣化的決心。

近幾年，歐洲大踏步轉(zhuǎn)型電動化，在全球動力電池市場上，歐洲市場的分量正變得越來越重要。

有機構(gòu)預(yù)計，到2030年歐洲市場對電池的需求將達(dá)到400GWh，相當(dāng)于當(dāng)前需求水平的15倍。這也意味著，未來歐洲動力電池將要面臨大規(guī)?；厥?，此時布局電池回收正當(dāng)時。