大家好，我是【廣州工控傳感★科技】64-0200-10-360傳感器事業(yè)部，張工。

64-0200-10-360加速度傳感器可以動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。有全橋輸出結(jié)構(gòu)，并實現(xiàn)了0～50℃的范圍的溫度補償。內(nèi)部氣態(tài)阻尼結(jié)構(gòu)使其具有出色的抗沖擊能力，且在7KHz的情況下仍保持幅頻響應(yīng)。

64系列加速度傳感器分類：

壓電式

壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計，64-0200-10-360也是一種慣性傳感器。 壓電加速度計的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)。當(dāng)加速度計振動時，質(zhì)量塊施加在壓電元件上的力也會相應(yīng)變化，當(dāng)測得的振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，力的變化與測得的加速度成正比。

壓阻式

64-0500-10-360壓阻式加速度計體積小、功耗低、易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，應(yīng)用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域。

電容式

64-2000-10-360 電容式加速度計是一種基于電容原理的變極距電容式傳感器。 電容式加速度計/是一種比較常見的加速度計。在某些領(lǐng)域，例如安全氣囊、手機和移動設(shè)備。64-2000-10-360電容式加速度計采用微機電系統(tǒng)的MEMS技術(shù)。

伺服式

64-0200-10-360加速度計是一種動態(tài)性能、范圍大、線性度好的閉環(huán)測試系統(tǒng)。其工作原理是傳感器的振動系統(tǒng)由“m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計相同，只是在質(zhì)量m上附加了一個電磁線圈。當(dāng)?shù)鬃屑铀俣容斎霑r，質(zhì)量塊偏離平衡位置，位移由位移傳感器檢測，經(jīng)伺服放大器放大后轉(zhuǎn)換成電流輸出。電流流過電磁線圈并在永磁體的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，試圖將質(zhì)量塊保持在儀器外殼中的原始平衡位置，因此伺服64-0200-10-360加速度計工作在 閉環(huán)。由于反饋作用，增強了抗干擾能力，提高了測量精度，擴大了測量范圍。伺服加速度測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，也用于高精度的振動測量和校準。

應(yīng)用領(lǐng)域

64-0200-10-360加速度計的具體應(yīng)用領(lǐng)域主要有汽車安全、游戲控制、自動圖像翻轉(zhuǎn)、電子羅盤傾斜校正、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)死角補償、計步功能、手抖功能等領(lǐng)域 、閃信功能、硬盤保護、設(shè)備或終端姿態(tài)檢測、智能產(chǎn)品等廣泛涉及?？梢娢覀兞私饧铀俣葌鞲衅鞴ぷ髟淼闹匾浴?/p>

1：游戲控制，64-0200-10-360加速度計可以檢測上下左右傾斜角度的變化，因此通過前后傾斜手持設(shè)備來實現(xiàn)游戲中物體的方向控制變得非常簡單。

2：圖像自動翻轉(zhuǎn)，使用加速度計檢測手持設(shè)備的旋轉(zhuǎn)和方向，實現(xiàn)待顯示圖像的歸一化。

3：汽車安全，加速度計主要應(yīng)用于汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等安全性能方面。

4：硬盤保護，利用 64-0500-10-360 加速度計檢測自由落體狀態(tài)，對迷你硬盤實施必要的保護。由于外界的輕微振動，會對硬盤造成非常不好的后果，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。 使用加速度計可以檢測自由落體的狀態(tài)。當(dāng)檢測到自由落體狀態(tài)時，重置磁頭以減少對硬盤的損壞。

5：閃信功能，通過揮動手持設(shè)備在空中顯示文字，用戶可以自己書寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人的視覺殘留現(xiàn)象，利用64-2000-10-360加速度傳感器檢測波浪的周期，從而實現(xiàn)對顯示文字的準確定位。

6：防抖功能，使用64-0500-10-360加速度計檢測手持設(shè)備的振動抖動幅度，當(dāng)振動/抖動幅度過大時鎖定快門，使拍攝的圖像始終清晰。

7：計步器功能，加速度計可以檢測交流信號和物體的振動，人走路時會產(chǎn)生一定的有規(guī)律的振動，64-0500-10-360加速度計可以檢測到振動的過零點，從而計算出人所走的步數(shù)或步數(shù)。 跑步計算人移動的位移所采取的步數(shù)。并使用一定的公式來計算卡路里消耗。

8：智能產(chǎn)品，微信功能中加速度計的創(chuàng)新功能，突破了電子產(chǎn)品的千篇一律。該功能的實現(xiàn)來自于傳感器的方向,加速度計、光線、磁場、接近度、溫度等參數(shù)的特性。

9：設(shè)備或終端姿態(tài)檢測，64-0500-10-360 加速度計和陀螺儀通常被稱為慣性傳感器，常用于各種設(shè)備或終端中，實現(xiàn)姿態(tài)檢測、運動檢測等，也非常適合玩體感游戲的人。64-0200-10-360 加速度計采用重力加速度，可用于檢測設(shè)備的傾斜角度，但會受到運動加速度的影響，導(dǎo)致傾斜角度測量不準確，因此通常需要補償 陀螺儀和磁傳感器。

10：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)死角補償，在一些特殊的場合和地形，如隧道、高樓、叢林地區(qū)，GPS信號會變?nèi)跎踔镣耆珌G失，這就是所謂的死角。通過添加64-0200-10-360加速度傳感器和我們之前使用的慣性導(dǎo)航，可以測量系統(tǒng)死區(qū)。對加速度傳感器積分一次就變成了單位時間內(nèi)的速度變化，從而測量了物體在死區(qū)的運動。