近日，鐳神智能與大運汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就激光雷達(dá)及感知算法等領(lǐng)域建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，增強信息技術(shù)共享水平、產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)雙方共同發(fā)展，建立長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，共同致力于打造智能升級、體驗感更佳且符合綠色出行環(huán)保戰(zhàn)略的純電動汽車。

目前，大運汽車遠(yuǎn)志車型就低速自動跟車方案已與鐳神智能展開合作，現(xiàn)處于DEMO階段，不久將正式量產(chǎn)應(yīng)用。大運汽車作為國內(nèi)知名的民營汽車品牌，一直以前瞻性的戰(zhàn)略眼光不斷推進(jìn)新能源產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程，以高效率、智能化的產(chǎn)品性能提升用戶的用車體驗。而在這次遠(yuǎn)志的智能化升級過程中，鐳神智能自動跟車方案成為了大運汽車遠(yuǎn)志的一大亮點，該方案不僅能夠提升車輛舒適、便捷的駕駛體驗，同時也能大大增強用戶對大運汽車遠(yuǎn)志智能升級的認(rèn)可度，進(jìn)一步推動了輔助駕駛/自動駕駛技術(shù)在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用。

鐳神智能低速自動跟車方案采用激光雷達(dá)+攝像頭+域控制器，實現(xiàn)對車正前方障礙物參數(shù)及屬性檢測、路沿、車道線檢測。當(dāng)車輛處于擁堵的路況時，會觸發(fā)低速跟車系統(tǒng)并對車輛做縱向控制，達(dá)到汽車自動跟隨前車安全行駛的功能，防止駕駛員長時間處于緊張駕駛狀態(tài)，保證通行效率，若探測到潛在的碰撞風(fēng)險，系統(tǒng)將采取相應(yīng)的預(yù)警及制動措施，避免事故發(fā)生。

基于雙方良好的合作基礎(chǔ)，未來，大運汽車將與鐳神智能在自動駕駛、輔助駕駛等領(lǐng)域開展更加廣泛深入的合作。雙方均表示，有信心攜手并進(jìn)，共同迎接汽車智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機遇，加速中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關(guān)于大運汽車

大運汽車股份有限公司是一個集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的民營企業(yè)，先后開發(fā)了燃油類、燃?xì)忸悺淠茉纯ㄜ嚰靶履茉纯ㄜ?、客車、乘用車等產(chǎn)品，形成了完整的、具備核心競爭力的汽車產(chǎn)品線。2023年4月18日，大運在上海車展發(fā)布的四款遠(yuǎn)航品牌全新車型，成為中國新能源乘用車造車新勢力中全新的力量。

關(guān)于鐳神智能

2022年9月27日，鐳神智能車規(guī)激光雷達(dá)受邀參與“奮進(jìn)新時代”主題成就展，是“方寸之間”單元唯一一家激光雷達(dá)企業(yè)代表。

深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司成立于2015年2月，是一家純內(nèi)資的國家級高新技術(shù)企業(yè)，以強大的自主研發(fā)實力成為全球領(lǐng)先的全場景激光雷達(dá)及整體解決方案提供商，致力于打造全國產(chǎn)化的高性能激光雷達(dá)及行業(yè)應(yīng)用方案，秉持著“讓駕駛更安全，讓機器更智能，讓生活更美好”的使命，以高端、穩(wěn)定、可靠的激光雷達(dá)環(huán)境感知技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級，服務(wù)覆蓋自動駕駛、智慧交通、軌道交通、通用航空、機器人、智慧物流、高端安防、港口、測繪及工業(yè)自動化等十大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，以卓而不同的感知精品為客戶創(chuàng)造價值，立足全球構(gòu)建智能感知的黃金時代。

鐳神智能始終堅守“專業(yè) · 創(chuàng)新 · 品質(zhì)”，經(jīng)過8年的努力得到了國家及省級政府的認(rèn)可，榮膺2020年度國家科技進(jìn)步二等獎，是國家工信部評選的新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務(wù)揭榜優(yōu)勝單位，入選國家級 “專精特新”小巨人企業(yè)名單，是廣東省唯一一家激光雷達(dá)工程技術(shù)研究中心。

鐳神智能同時掌握了TOF時間飛行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波等四種測量原理，并且具備1550nm及905nm車規(guī)激光雷達(dá)的量產(chǎn)能力，打造了齊全的激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣，并深度集成垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源，自研自產(chǎn)激光雷達(dá)收發(fā)集成電路芯片、1550nm光纖激光器及十多種高功率核心器件等關(guān)鍵核心器件，并掌握半導(dǎo)體封裝工藝，建立了激光雷達(dá)自動化及半自動化產(chǎn)線，徹底攻克我國被“卡脖子”的35項關(guān)鍵技術(shù)之一的激光雷達(dá)技術(shù)問題，并獲《人民日報》報道。