近期，深圳威邁斯新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威邁斯”）更新了IPO招股書(shū)。根據(jù)威邁斯IPO上市招股書(shū)披露，在2020-2022年，公司營(yíng)業(yè)收入分別為6.57億元、16.95億元、38.32億元，最近三年?duì)I業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)141.49%，業(yè)績(jī)表現(xiàn)尤為亮眼。

值得注意的是，威邁斯車載電源集成產(chǎn)品是公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的重要組成部分。在2020-2022年，車載電源集成產(chǎn)品銷量分別為152,700臺(tái)、621,546臺(tái)和1,358,646臺(tái)；營(yíng)業(yè)收入分別39,902.26萬(wàn)元、137,028.67萬(wàn)元和325,985.49萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為60.88%、81.05%和85.33%，收入及占比均呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

對(duì)于銷量持續(xù)增長(zhǎng)，威邁斯在IPO上市招股書(shū)中透露：

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020-2022年期間，我國(guó)新能源汽車銷量分別為136.7萬(wàn)輛、352.1萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛。

其中，2020年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)沖擊，新能源汽車銷量增速繼續(xù)放緩，但隨著市場(chǎng)對(duì)補(bǔ)貼退坡政策的逐漸消化、“雙積分”政策的落地，疊加特斯拉上海工廠量產(chǎn)以及比亞迪等新能源車企的成熟優(yōu)質(zhì)車型發(fā)布等因素影響，國(guó)內(nèi)新能源車銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)13.35%。

進(jìn)入2021年，隨著終端消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度不斷提高，疊加“雙積分”政策的約束，各大傳統(tǒng)車企紛紛擴(kuò)大了新能源汽車領(lǐng)域的布局，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到157.57%。2022年，盡管上海、長(zhǎng)春等地宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)對(duì)新能源汽車行業(yè)造成了較大的不利影響，但隨著工信部等四部門部署的2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)落地、“雙積分”政策對(duì)整車廠的持續(xù)激勵(lì)作用、以比亞迪為代表的主流整車廠推出多款優(yōu)質(zhì)車型等積極因素影響，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍繼續(xù)保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)，銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.60%。

二是隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，新能源汽車在汽車輕量化和優(yōu)化空間布局等指標(biāo)上要求越來(lái)越高，以實(shí)現(xiàn)在汽車動(dòng)力性與降低能耗、乘坐舒適性與儲(chǔ)物便利性等方面的提升，從而對(duì)上游相關(guān)核心零部件產(chǎn)品降本、降重和降體積的集成化發(fā)展提出了更高的要求。

威邁斯車載電源集成產(chǎn)品，集成了車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器的功能，在功率密度、重量、體積、成本控制等核心指標(biāo)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并獲得了小鵬汽車、理想汽車、合眾新能源、零跑汽車等造車新勢(shì)力以及上汽集團(tuán)、上汽通用、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車等眾多知名車企的認(rèn)可，銷售數(shù)量快速增加。

綜上，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展及公司較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是近三年來(lái)威邁斯車載電源集成產(chǎn)品銷量快速增長(zhǎng)的主要背景。