12月13-14日，2022新能源鋰離子電池失效分析解析與測試技術(shù)總結(jié)會已于上海成功召開。本次會議，聚焦新能源鋰離子電池全生命周期失效分析解析技術(shù)，就重點關(guān)注的不同體系、類型電池的熱失控機(jī)理、電池失效原因、電池拆解分析解析、材料表征等問題，進(jìn)行了深入探討。新能源汽車市場迅猛發(fā)展的同時，也給供應(yīng)鏈上配套的部件材料企業(yè)帶來新機(jī)遇。會上，博威合金重點分享了《新能源應(yīng)用場景下的銅合金關(guān)鍵特性》專題演講。

博威合金演講亮點根據(jù)汽車行業(yè)對材料高強、高導(dǎo)、高可靠性需求，博威合金重點講解了導(dǎo)電率、屈服強度、熱應(yīng)力松弛性對材料影響，并根據(jù)大電流傳導(dǎo)、高可靠性等不同應(yīng)用場景，重點分享高導(dǎo)、高抗應(yīng)力松弛系列銅合金解決方案。

01銅合金關(guān)鍵性能在屈服強度上，需要重點關(guān)注屈服強度對端子彈性應(yīng)力的影響。在導(dǎo)電率上，合金元素、溫度以及冷加工情況都會影響材料導(dǎo)電率。在熱應(yīng)力松弛這塊，材料的應(yīng)力松弛會受到時間、環(huán)境溫度的影響。一般來說，在零下40到200度應(yīng)用溫度范圍內(nèi)，汽車連接器用銅合金要求壽命在8000小時。內(nèi)因來看，材料的熱應(yīng)力松弛與其微觀組織、析出相、晶粒度，選擇的工藝路線，材料狀態(tài)與硬度等因素密切相關(guān)。為更快地獲取材料熱應(yīng)力松弛性能，可使用拉森米勒原理進(jìn)行加速老化測量，而博威合金在實際測量時采用圓環(huán)法，方便更快獲取材料的性能數(shù)據(jù)。

02博威合金多樣化解決方案

在魚眼端子、高壓連接器端子應(yīng)用上，boway 18160銅鉻鋯具有優(yōu)良的導(dǎo)電率，導(dǎo)電高達(dá)82%IACS以上；優(yōu)良的耐高溫與抗應(yīng)力松弛表現(xiàn)，該材料適用于150℃乃至180°C應(yīng)用環(huán)境，屈服強度可達(dá)500MPa以上；材料成型性優(yōu)異（R/T=1，R540狀態(tài)，90°折彎，水平與垂直方向測試后，表現(xiàn)良好）。

在汽車PDU端子應(yīng)用上，boway 15100銅鋯合金的導(dǎo)電率可達(dá)90%IACS以上，在180℃高溫應(yīng)用環(huán)境下，1000小時測試后仍保有80%以上應(yīng)力，材料表現(xiàn)出了優(yōu)異的抗應(yīng)力松弛性能，并且材料強度可達(dá)到400MPa以上。此外，材料成型性能出色，R/T=1,在R440狀態(tài)下，90°折彎，水平與垂直方向，材料表面光滑，降低接觸阻抗，滿足了新能源汽車PDU端子材料需求，解決了高電壓、大電流環(huán)境下材料應(yīng)用的問題。

在新能源汽車動力系統(tǒng)匯排流應(yīng)用上，boway 11000與boway 10300均表現(xiàn)優(yōu)異。首先，材料具有高導(dǎo)電，導(dǎo)電率高達(dá)98%IACS以上；材料厚度可滿足3~4mm厚板需求；與此同時，材料的延伸性好，鍛造或軋制情況下，依然能確保材料性能穩(wěn)定，滿足匯排流的應(yīng)用需求。03博威合金增值服務(wù)

博威材料提供多項增值服務(wù)，可滿足下游客戶的個性化需求。比如：表面鍍層。博威可提供熱浸鍍與電鍍形式，在材料表面做鍍鎳、錫以及回流焊等處理，并且能提供不同厚度范圍的鍍層方案。此外，在包裝方式上，根據(jù)實際需求與使用效率等，提供多連卷、盤式、橫向多連卷等多樣化的包裝形式。