CCBN2022展會上，千視將推出和阿里文娛聯(lián)合打造的“全球首臺4K NDI 全IP視頻轉播車”。而說起這臺NDI轉播車的“誕生”，自然離不開千視的NDI生態(tài)系統(tǒng)產品。另外值得一提的就是阿里文娛演播技術專家（千視顧問）曾偉。曾老師一直以來都非常看好NDI技術在廣電制播領域的應用前景，并長期與千視技術研發(fā)人員一起研究和探討如何更好的應用NDI技術。今天小千就帶著對于這臺NDI轉播車的好奇，來采訪一下曾老師。

以下是曾老師專訪文字版本：

Q

曾老師您好！請問是什么樣的契機或者因素推動您決定去打造這么一輛NDI轉播車？

A

事實上我們研究NDI已經有三、四個年頭了，基于NDI技術，我們也打造了自己的兩款核心產品，一個叫“云導播”，一個叫“千里眼”。到了這個時間節(jié)點，我們認為，我們可以有一個載體，可以把我們所有的技術整合在一起。

Q

在您看來NDI轉播車與傳統(tǒng)轉播車的區(qū)別在哪里？

A

區(qū)別主要來自于“IP的魅力”。

IP首先第一個，它的靈活性非常強，舉個例子，以前我們基于基帶的情況，如果有20臺攝像機，就要有20條線到外面去，然后把信號接進來。但在IP的情況下，我們只要用一根光纜接到外面去就行了，部署的時候效率就非常高。

20個訊道，基本是一個中小型節(jié)目的體量，而我們的大型綜藝，動不動就一兩百個訊道，那你想這個部署效率的提升是極大的。我們拉一條光纜到現場去，可能半個小時就能部署完。但如果是五十條線纜，那需要多少人力，多少線材成本？

第二個就是成本，我舉一個不起眼的例子，就是線材的部分，像雷莫的復合光纜一米的成本是100多塊錢，那一百米就要花一萬塊錢，那五十條是多少錢？我只是舉了線材的成本，其他的成本就更加巨大了。

Q

是什么樣的原因，讓您的團隊選擇與千視合作呢？在您看來千視有哪些值得您信任的優(yōu)勢？

A

我們第一次了解到千視，還挺驚訝的，因為它在長沙。而我們印象中，做科技產品的團隊，要么在北京，要么在廣州、上海，這些地方，所以一開始我們是帶著巨大的質疑來和千視接觸的。

而我們了解的契機呢，是因為他是Newtek官方的合作廠商，基于這個，我們有了基礎的信任。當我們和千視一起合作了一段時間后，左神（千視CEO左振宇）這個人給了我極大的信心，我認為以他個人的技術能力和千視歷年的做事風格，以及他們扎實的產品質量，我相信我們這個事，一定能成。所以在這個后續(xù)的三四年來，我們和千視一起，推動了很多東西，比如我們的“云導播”等，都是基于千視的產品打造的。然后我們的“千里眼”，千視也給我們提供了很多專業(yè)的技術。通過四年的合作，我們相信，我們和千視一起一定會把行業(yè)全面推向IP化這個趨勢中來。

Q

我們這次的轉播車具備什么獨特的“本領”或功能？突破何種關鍵技術？

A

雖然我們這個轉播車很小，但是它的功能很強大。目前我們的轉播車具備70路信號的處理能力。70路信號是什么概念呢？業(yè)內人士聽到這個數字，他會很驚訝的！所以它的制作能力非常強大。第二基于IP的魅力，他非常靈活，比如我們是70路，但是如果還有另外一臺車，只需一根光纖連接，我們就可以達到140路信號，以這樣的方法我們可以做到無限擴展，這是過去無法想象，也很難實現的。

而且我們這是一臺增程式的轉播車，增程式意味著我們的車可以提供無限的電力。在燃油滿足的情況下，車內自帶53度電，我們做過測試，我們的用電需求其實蠻低的，常規(guī)情況下我們可能只需要四到五千瓦每小時，也就是說我們自帶的53度電可以滿足我們十個小時。依賴我們的增程器，又能額外提供兩百多度的電力，那我們可以兩天兩夜在不接入市電的情況下完成我的轉播任務。

Q

依您的經驗看，這是否算是國內首臺NDI視頻轉播車？

A

你這個說法不對！因為這有可能是全世界第一臺NDI轉播車！到目前為止，沒有一個團隊，在全鏈路上使用NDI完成制作（據目前公開宣傳資料來看）。這個全鏈路指的是，前端的編碼、中間的制作、后期的錄制、再到在線包裝、包括慢動作，這一系列全鏈路。以我的視角來說，還沒有遇到一個專業(yè)的團隊，使用全鏈路來完成它。我需要強調一點，我說的是全世界！

Q

您是否看好NDI轉播車在國內廣電行業(yè)的應用前景？您對這次阿里文娛聯(lián)合千視的NDI轉播車最大的期待是什么？

A

我們非常堅信這個事情一定能成！因為我們背后有一個左神（千視CEO左振宇），所以我們對這個事情，特別有信心。而我們說它是全世界第一臺NDI轉播車，我希望這個事情能被認可的，我想在接下來一段時間內，在節(jié)目中應用它，希望在一兩年后，它能真正被整個行業(yè)認可接受。