一輛普通的汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)零件組成，其中金屬零件占據(jù)其中的主要一部分，而沖壓工藝在汽車(chē)行業(yè)得到的廣泛的應(yīng)用。

一、工藝流程沖壓車(chē)間

原材料（板材和卷材）進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)→打開(kāi)卷料→清洗片料與涂油，小件打開(kāi)卷圈并剪切→沖壓生產(chǎn)線→第一件合格的安裝和模具調(diào)試→批量投入生產(chǎn)→合格零件防銹→入庫(kù)。

二、冷沖壓的概念和特征

1.冷沖壓是一種壓力加工方法，利用安裝在壓力機(jī)上的沖模在常溫下對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而得到所需零件。

2.冷沖壓的特性：產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，精度高，重量輕，剛性好，交換性好，高效低耗，操作簡(jiǎn)單，易于自動(dòng)化。

三是對(duì)冷沖壓基本工藝的分類(lèi)
冷沖壓分為成型工序和分離工序兩大類(lèi)。

1.成型工藝是一種形狀和尺寸的沖壓件，在不破裂的條件下，坯料會(huì)產(chǎn)生塑性變形。

成型過(guò)程分為：拉延、彎曲、翻邊、整形等。

拉伸：利用拉伸模將平坯(工序件)轉(zhuǎn)化為開(kāi)口空心件的沖壓工藝。

彎頭：將板材、型材、管材或棒材等彎成一定的角度，形成一定的沖壓形狀。

翻邊：是將板材沿一定的曲率翻轉(zhuǎn)成垂直邊緣的一種沖壓成型方法，用于坯料的平面部分或曲面部分。

2.分離工藝是一種沖壓件，它能使板材根據(jù)一定的輪廓線分離，從而獲得一定的形狀、尺寸和切割面質(zhì)量。

分離過(guò)程分為落料、沖孔、切角、修邊等。

落料：當(dāng)封閉曲線以內(nèi)的部分作為沖裁件時(shí)，使材料沿封閉曲線相互分離，稱為落料。

沖孔：當(dāng)封閉曲線以外的部分作為沖裁件時(shí)，使材料沿封閉曲線相互分離，稱為沖孔。

（冷沖壓工藝）

四、各工序名及其代號(hào)

沖壓車(chē)間生產(chǎn)的零件中，有一部分屬于包覆件，如：發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板、頂蓋、車(chē)門(mén)等。

五、覆蓋件的要求

1.尺寸和形狀應(yīng)滿足檢驗(yàn)工具和與焊接組件相匹配的樣品。

2、表面質(zhì)量好。不允許有波紋、皺紋、凹痕、劃痕、劃痕、壓痕等缺陷在外罩件（特別是轎車(chē)的外罩件）表面，棱線要清晰、平直，表面要光滑均勻過(guò)渡。

3.剛性好。為了保證零件有足夠的剛性，覆蓋件在成型過(guò)程中應(yīng)具有足夠的塑性變形。

4.工藝性能好。為了降低沖壓和焊接的生產(chǎn)成本，應(yīng)具有良好的沖壓工藝性能和焊接工藝性能。沖壓過(guò)程主要取決于每個(gè)過(guò)程，特別是深度過(guò)程是否能夠順利進(jìn)行并穩(wěn)定生產(chǎn)。

六、組成普通模具

1.工作零件。

包含零件，如凸模和凹模。

2.零件的定位。

主要有擋料銷(xiāo)、定位銷(xiāo)、側(cè)刃等零件。

3.壓料、卸料、頂料零件。

主要有卸料板、頂料器、氣動(dòng)頂料裝置等部件。

4.零件導(dǎo)向。

零件包括導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)板等。

5.零件的支持。

包含上、下模板及凸凹固定板等部件。

6.零件的緊固。

其中包六角螺絲、卸料螺絲等部件。

7.零件的緩沖。

其中包括卸料彈簧、聚氨酯橡膠和氮?dú)飧椎取?/p>

8.安全部件和其他輔助部件。

主要包括安全側(cè)銷(xiāo)、安全螺絲、工作限制器、存放限制器、上下料架、廢料滑槽、起重桿、吊耳等。

9.安全側(cè)銷(xiāo)：主要作用是防止上模壓料板緊固螺絲松脫或斷裂，造成壓料板掉落，造成人員、工裝的重大損失。

10.儲(chǔ)存限制器：主要用于防止模具彈性元件長(zhǎng)期受壓而失效，防止邊緣長(zhǎng)期接觸影響邊緣的壽命。（通常使用聚氨酯橡膠）

11.工作限制器：限制凸凹模進(jìn)食深度的主要作用。

（沖壓模具）

七、沖壓片料單雙張檢測(cè)系統(tǒng)

在使用自動(dòng)沖壓機(jī)械手時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榻饘倨媳砻鎻埩?wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)雙張疊料，這些超厚的雙張疊料進(jìn)入沖壓環(huán)節(jié)之后，極易損壞沖壓模具。阿童木雙張檢測(cè)器，能準(zhǔn)確檢測(cè)自動(dòng)上料機(jī)械手抓取的是單張或者雙張片料。

阿童木金屬雙張檢測(cè)器