車(chē)載充電機(jī)，俗稱車(chē)載OBC，是指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)，其中OBC全稱為On Board Charger，可實(shí)現(xiàn)交流輸入（85VAC~265VAC）/直流輸出（200VDC-400VDC）的功能，其電路的核心架構(gòu)通常由整流、PFC升壓、LLC逆變、輸出整流四部分組成，框圖如圖所示：

3.3kW車(chē)載充電機(jī)框圖

通常3.3kW車(chē)載充電機(jī)輸出整流部分采用硅基技術(shù)的器件，工作過(guò)程中存在電荷能量的儲(chǔ)存，造成關(guān)斷時(shí)反向恢復(fù)電流以及正向開(kāi)通時(shí)恢復(fù)電壓的存在，帶來(lái)開(kāi)關(guān)損耗，從而使輸出整流部分的轉(zhuǎn)換效率指標(biāo)變差，影響系統(tǒng)效率，為提升充電效率，選擇更高效率的功率器件是系統(tǒng)的關(guān)鍵，本方案通過(guò)采用基本半導(dǎo)體的碳化硅肖特基二極管B2D10120HC1，可改善輸出整流部分的效率，提升3.3kW車(chē)載充電機(jī)整機(jī)效率，增加系統(tǒng)電能利用率。

碳化硅肖特基二極管B2D10120HC1的特點(diǎn)如下：

1、VRRM=1200V，IF (TC=135℃) =10A，耐壓性能出色；

2、碳化硅肖特基二極管，采用可防止泄露電流增加的JBS結(jié)勢(shì)壘加固工藝，正向恢復(fù)電壓、開(kāi)關(guān)損耗更低，使輸出整流部分效率提升，整機(jī)充電效率更高；

3、結(jié)溫最大額定值為175℃，存儲(chǔ)溫度范圍為-55~175℃，符合高溫應(yīng)用要求；

4、采用TO-247-3封裝。

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