減速機(jī)的主要目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。在設(shè)備運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)軸承室磨損、外殼體滲漏油等問(wèn)題，下面就針對(duì)上述兩個(gè)問(wèn)題以實(shí)際案例做具體修復(fù)方案說(shuō)明。

一、鋼鐵企業(yè)冷軋車(chē)間軋輥減速機(jī)軸承室磨損

減速機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，會(huì)出現(xiàn)永久性變形。然而金屬材料的退讓性差，容易造成配合間隙，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，就會(huì)造成間隙不斷擴(kuò)大，直至造成軸承室磨損，軸承室的磨損已經(jīng)成為減速機(jī)故障的常見(jiàn)問(wèn)題。

此次修復(fù)的設(shè)備為鋼鐵廠冷軋車(chē)間軋輥減速機(jī)，出現(xiàn)磨損情況后，企業(yè)采取的辦法是通過(guò)焊接的方式進(jìn)行修復(fù)。使用焊接的方式進(jìn)行修復(fù)，除了產(chǎn)生不可避免的熱應(yīng)力，精度也難以掌控。

采用福世藍(lán)高分子復(fù)合材料對(duì)磨損位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，可以避免設(shè)備的大拆大卸，降低運(yùn)輸成本，極大地減少了返廠修復(fù)的時(shí)間成本。綜合現(xiàn)場(chǎng)工況，企業(yè)決定采用我司技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。

現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)工藝：

1、做好施工前的準(zhǔn)備工作，確保施工過(guò)程中的安全。

2、用氧氣-乙炔焰燒烤待修復(fù)表面，徹底清除表面及滲入基體組織的油污；

3、使用磨光機(jī)配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域，直至漏出金屬原色；

4、用無(wú)水乙醇將打磨后的表面徹底清洗干凈；

5、嚴(yán)格按照材料要求的混合比例調(diào)和福世藍(lán)?高分子復(fù)合材料2211F，攪拌均勻直至無(wú)色差；

6、將調(diào)和好后的材料均勻涂抹至磨損位置，并使用刀口尺將多余材料去除；

7、等待材料固化后，使用砂紙打磨材料表面；

8、再次涂抹材料后整體進(jìn)行裝配；

二、水泥企業(yè)行車(chē)減速機(jī)外殼體滲漏

山東某水泥企業(yè)行車(chē)減速機(jī)外殼體出現(xiàn)不同程度的滲漏問(wèn)題，該設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滲漏油嚴(yán)重，設(shè)備溫度過(guò)高，對(duì)行車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)使用造成嚴(yán)重安全隱患。

傳統(tǒng)的修復(fù)工藝、更換密封墊，更換密封膠等方法必須拆開(kāi)設(shè)備才可以實(shí)施，由于行車(chē)位置空間狹小，操作受限，維修難度非常大。且設(shè)備本體密封面也存在劃傷等問(wèn)題，更換密封件后治理效果很難保證。

企業(yè)第一時(shí)間聯(lián)系了福世藍(lán)公司，希望福世藍(lán)能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)在線快速修復(fù)。結(jié)合設(shè)備具體的損壞情況，最終決定采用高分子復(fù)合材料治理工藝進(jìn)行在線修復(fù)治理。福世藍(lán)滲漏治理技術(shù)無(wú)需拆卸設(shè)備，操作方便，易于后期維護(hù)，該次治理得到了企業(yè)的高度認(rèn)可。

現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)工藝：

1、使用磨光機(jī)對(duì)滲漏位置進(jìn)行打磨，呈現(xiàn)金屬原色；

2、使用無(wú)水乙醇進(jìn)行清洗處理；

3、調(diào)和適量福世藍(lán)25551快速堵漏高分子復(fù)合修復(fù)材料，涂抹至滲漏處，進(jìn)行快速堵漏；

4、漏點(diǎn)治理后，使用福世藍(lán)3223橡膠修復(fù)高分子復(fù)合材料進(jìn)行表面加固；

5、材料固化完全后，進(jìn)行表面研磨找平處理；