背景介紹

6月18日，由經(jīng)緯恒潤(rùn)和一汽解放、蘇州摯途參與研發(fā)的無(wú)人集卡運(yùn)輸系統(tǒng)在山東港口集團(tuán)日照港全自動(dòng)碼頭G區(qū)堆場(chǎng)背箱參與“宏泰27”輪自動(dòng)化裝船作業(yè)。外集卡收發(fā)箱與無(wú)人集卡裝卸船作業(yè)投入常態(tài)化生產(chǎn)。未來(lái)一周還將有新一批十臺(tái)無(wú)人集卡加入車隊(duì)，進(jìn)一步提高G泊位自動(dòng)化作業(yè)產(chǎn)能。

6月18日，5臺(tái)無(wú)人集卡從山東港口日照港，全自動(dòng)碼頭G區(qū)堆場(chǎng)背箱參與“宏泰27”輪自動(dòng)化裝船作業(yè)。外集卡收發(fā)箱與無(wú)人集卡裝卸船作業(yè)投入常態(tài)化生產(chǎn)，標(biāo)志著G區(qū)堆場(chǎng)正式投產(chǎn)使用，產(chǎn)能得到進(jìn)一步釋放。

此次G區(qū)堆場(chǎng)的順利投用得益于自動(dòng)化項(xiàng)目專班團(tuán)隊(duì)的自主研發(fā)。為保證自動(dòng)化產(chǎn)能的充分釋放，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”打造眾創(chuàng)空間，在堆場(chǎng)生產(chǎn)工藝創(chuàng)新、現(xiàn)場(chǎng)軟硬件系統(tǒng)化整合、設(shè)備智能作業(yè)模式開發(fā)等方面取得新突破。

依托V2X路側(cè)感知系統(tǒng)和道閘控制系統(tǒng)等配套設(shè)施建設(shè)及內(nèi)外集卡路由通道新作業(yè)工藝，新啟用的自動(dòng)化堆場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于多傳感器融合感知的路口交通情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)道閘根據(jù)作業(yè)流智能控制開閉，使無(wú)人集卡與傳統(tǒng)內(nèi)集卡、外集卡作業(yè)車輛完全分離，避免路口擁堵及交叉作業(yè)。

此外，無(wú)人集卡作業(yè)可實(shí)現(xiàn)適配不同作業(yè)車輛的作業(yè)模式的一鍵切換，配合外集卡作業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn)，并根據(jù)船舶計(jì)劃提前確定作業(yè)船舶，組織生產(chǎn)計(jì)劃，大大提高了生產(chǎn)效率。

“犇”向全自動(dòng)化碼頭，山東港口日照港將繼續(xù)優(yōu)化無(wú)人化全流程作業(yè)能力，同時(shí)開展傳統(tǒng)岸橋、輪胎吊遠(yuǎn)程控制改造，不斷提升設(shè)備自動(dòng)化、智能化水平，為港口高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。

聲明：本文轉(zhuǎn)載自日照港公眾號(hào)，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。