適航標準是一類特殊的技術(shù)性標準。它是為保證實現(xiàn)民用航空器的適航性而制定的最低安全標準。適航標準與其他標準不同。適航標準是國家法規(guī)的一部分，必須嚴格執(zhí)適航標準是通過長期工作經(jīng)驗的積累，吸取了歷次飛行事故的教訓(xùn)，經(jīng)過必要的驗證或論證及公開征求公眾意見不斷修訂而成的。目前，我國適航標準在參照國際慣例又結(jié)合國情而制定，具體體現(xiàn)在《中國民用航空規(guī)章》（CCAR)中。傳統(tǒng)的有人機適航管理有型號合格批準、生產(chǎn)許可批準和單機適航批準等要求，需要局方人員進行監(jiān)管和審批，對局方人力資源有較大的需求。而開展民用無人機適航審定，目的就是從設(shè)計制造源頭，確保民用無人機滿足公眾可接受的最低安全水平。

根據(jù)我國無人機發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，我國民航局提出基于運行風險的無人機適航審定，并印發(fā)《基于運行風險的無人機適航審定指導(dǎo)意見》（2019年），就《大型貨運無人機適航標準》草案征求意見（2019年），發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航審定管理程序（試行）》（2020年）、《民用無人機系統(tǒng)適航審定項目風險評估指南（試行）》（2020年）、《高風險貨運固定翼無人機系統(tǒng)適航標準（試行）》（2020年）和《中高風險無人直升機系統(tǒng)適航標準（試行）》（2020年）等文件，從無人機實名登記現(xiàn)狀、適航管理思路、指導(dǎo)原則、實施路線圖等多個方面，對基于運行風險的無人機適航審定進行闡述。

我國適航管理部門堅持面向運行場景、基于運行風險、實施分類管理的無人機適航審定總體思路，堅持審定標準與運行場景相結(jié)合，堅持正向?qū)彾?，標準來自于工業(yè)實踐。現(xiàn)階段正在細化無人機適航審定相關(guān)管理程序、梳理審查要素，完善培訓(xùn)教材和開展培訓(xùn)計劃，探索具有我國特色的無人機適航審定工作之路。

瞭望者科技集團有限公司是專注于無人機反制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的無人機反制廠家，是國家高新、中關(guān)村高新雙高新技術(shù)企業(yè)，“瞭望者”一直致力于電磁對抗、指揮信息系統(tǒng)、智能無人飛行器、服務(wù)器等前沿技術(shù)的研發(fā)，為實現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化，建立了多條自動化生產(chǎn)線，建設(shè)自主的智能化生產(chǎn)基地。