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每日一課 | 智慧燈桿中所使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大對比

巨擘科技智慧路燈 ? 2022-03-11 09:46 ? 次閱讀
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近年來,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用層出不窮,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、網(wǎng)關(guān)、終端等多種形式滲透到智慧城市、智慧交通、智能電網(wǎng)、智慧校園、智慧醫(yī)療等諸多行業(yè)領(lǐng)域。

在我國,隨著通信技術(shù)發(fā)展到第五代移動通信,一系列的變革和突破也隨之應(yīng)運而生,NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù))、LoRa(遠距離無線電技術(shù))、eMTC(增強機器通信技術(shù))等低功耗廣域無線通信技術(shù)不斷發(fā)展。目前,我國已形成了以NB-IoT、eMTC等為代表的基于授權(quán)段蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主,以LoRa、ZigBee(紫蜂)等為代表的非授權(quán)頻段技術(shù)為輔的基本格局形態(tài)。不同物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)參數(shù)指標對比如表3-1所示。

表3-1不同物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)參數(shù)指標對比

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物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)由感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層組成,如圖3-17所示。

(1)感知層實現(xiàn)對物理世界的智能感知識別、信息采集處理和自動控制,并通過通信模塊將物理實體連接到網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。

(2)網(wǎng)絡(luò)層主要實現(xiàn)信息的傳遞、路由器和控制,包括延伸網(wǎng)、接入網(wǎng)和核心網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)層可依托公眾電信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng),也可以依托行業(yè)專用通信資源。

(3)應(yīng)用層包括應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施/中間件和各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施/中間件為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供信息處理、計算等通用基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施、能力及資源調(diào)用接口,以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在眾多領(lǐng)域的各種應(yīng)用。

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圖3-17物聯(lián)網(wǎng)三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

智慧燈桿的部署,有效實現(xiàn)對于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需求數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,利用5G網(wǎng)絡(luò)URLLC(超高可靠性、超低時延通信)場景下低時延、超高可靠性的通信環(huán)境,對搭載車聯(lián)網(wǎng)模塊的智慧燈桿系統(tǒng)可形成一個完整可靠的車聯(lián)網(wǎng)。同時,可通過高密度5G無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,向車主用戶提供實時周邊及道路信息推送、停車預(yù)約、汽車調(diào)度等定制化服

務(wù)。智慧燈桿上的環(huán)境監(jiān)控和靜態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備通過搭載NB-IoT、LoRa等物聯(lián)網(wǎng)模塊或網(wǎng)關(guān),可提供實時協(xié)同感知道路環(huán)境、協(xié)調(diào)道路安全行駛、緊急狀況實時播報等相關(guān)城市市政、氣象、交通優(yōu)化策略。

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