超級(jí)電容模組就是將多個(gè)超級(jí)電容器單體串聯(lián)，配合電壓均衡和放電穩(wěn)壓系統(tǒng)，用鋁合金外殼組合而成的一個(gè)新型能量包。超級(jí)電容模組的誕生，彌補(bǔ)了鉛酸電池等儲(chǔ)能器件的缺陷，超級(jí)電容模組的工作溫度范圍為-40~65℃間，決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大大降低的問題；而且超級(jí)電容模組不但具備了超級(jí)電容單體的所有特性，同是還具備了可狀態(tài)監(jiān)控功能，能更好的實(shí)現(xiàn)免維護(hù)易保養(yǎng)。

超級(jí)電容模組具有一下優(yōu)點(diǎn)：

1、電容量高：超級(jí)電容器的容量最高可達(dá)到千法拉，比同體積鉭電解電容器、鋁電解電容器的容量高數(shù)千倍。

2、超級(jí)電容模組壽命長(zhǎng)（充電次數(shù)10萬(wàn)次）；鉛酸電池壽命短（充電次數(shù)500次），易損壞，難管理，是鉛酸電池的20-200倍可以與設(shè)備同命運(yùn)。

3、充電時(shí)間短：超級(jí)電容器采用大電流進(jìn)行充電，能夠在幾秒到幾分鐘的時(shí)間快速充滿電，而蓄電池即使快速充電也需要幾十分鐘，而且經(jīng)常快速充電還會(huì)影響電池壽命。

4、超級(jí)電容模組充放電效率高（98%）；鉛酸電池充放電效率低（70%）；

5、超級(jí)電容模組功率密度高（10.000W/kg）；鉛酸電池功率密度低（300W/kg），差30多倍。

6、超級(jí)電容模組徹底免維護(hù)，工作溫度范圍（-40~50）；鉛酸電池電動(dòng)車在-40℃續(xù)駛里程減少90%，超級(jí)電容器只減少10%。

7、超級(jí)電容模組在電動(dòng)大客車能量回收強(qiáng)，緊急制動(dòng)能量回收高達(dá)75%；鉛酸電池能量回收僅為5%，這點(diǎn)對(duì)公共大客車太重要了，可以節(jié)約大量的燃料。

8、超級(jí)電容模組的相對(duì)成本低。超級(jí)電容器價(jià)格比鉛酸電池高一倍在大量生產(chǎn)后價(jià)格還會(huì)下降；但超級(jí)電容器的壽命比鉛酸電池高10倍，這點(diǎn)對(duì)公共大客車產(chǎn)業(yè)化非常重要。

9、運(yùn)行可靠，免維護(hù)和環(huán)境友好：超級(jí)電容器有一定的抗過充能力，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)其工作有太大影響，可保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。