軸承室磨損故障是許多設備無法避免的問題，一旦軸承室出現(xiàn)磨損，如果不及時進行修復的話，就會造成更嚴重的故障，而許多企業(yè)都會用這種修復技術(shù)來進行軸承室磨損的維修工作。

目前針對軸承室磨損許多企業(yè)都是采用的索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場修復技術(shù)，該技術(shù)沒有熱應力的影響，也沒有磨損厚度的限制，修復時間短，效果明顯，維修成本低。可很好的粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。有良好的抗高溫、抗化學腐蝕性能。同時良好的機加工和耐磨性能可以服務于金屬部件的磨損再造。

某鋼鐵企業(yè)多個減速機軸承室出現(xiàn)磨損情況，磨損量在0.15-0.50之間，因之前采用過該材料技術(shù)修復過其他設備，使用效果一直非常良好，所以這次多個軸承室磨損問題依然采用的該技術(shù)。采用基準刮研工藝，利用未磨損的面作為基準刮研，利用軸承的部件對應關(guān)系修復工藝進行現(xiàn)場修復，我們來看看軸承室磨損修復的具體步驟：

1. 使用氧氣乙炔進行烤油，直至油污完全碳化，無火花四濺為止；

2. 用砂輪片對修復部位打磨處理，去除高點并漏出金屬原色，表面越粗糙越好；

3. 用無水乙醇清洗軸承室部位；

4. 根據(jù)軸承室磨損量計算并調(diào)和適量碳納米聚合物材料，將材料均勻嚴密涂覆在修復部位；

5. 然后調(diào)和碳納米聚合物材料SD7101H，反復刮壓，避免氣孔；

6. 用刀口尺以未磨損面為基準，進行刮涂直至恢復原有尺寸；

7. 材料固化后，試裝軸承，并研磨軸承室直至達到修復要求；

8. 軸承外圈刷涂脫模劑SD7000；

9. 裝配軸承前，在軸承室內(nèi)再次涂覆SD7101H材料，然后迅速緊固上下軸承室。