汽車智能化及電子產(chǎn)品廣泛應用，新能源汽車迅猛發(fā)展，如何在市場繁雜的電子產(chǎn)品中，加強汽車在各種不同環(huán)境狀況中的安全性、準確性以及可靠性？如何對汽車電子進行有效的質量評價，贏得汽車消費者對汽車品牌可靠性的認同，成為汽車行業(yè)的迫切要求。

在多數(shù)汽車電路設計中，電阻、電感、電容器等無源元件在整個物料清單(BOM)中，是芯片數(shù)量的5倍或更多。為了應對車用市場日新月異的發(fā)展，全球汽車電子最高殿堂-汽車電子協(xié)會(Automotive Electronics Council，簡稱AEC) 在2023年3月20日改版了車用被動組件規(guī)范AEC-Q200，將組件種類由14項擴增至16項(例如：保險絲、超級電容)、測試條件也列的更加清晰明確。已超過10年未變動的AEC-Q200，2023年最新版本Rev E與之前的Rev D究竟有什么差別？相關產(chǎn)品在執(zhí)行驗證上又做了何種改變，才能符合AEC-Q200的最新規(guī)范呢?華碧實驗室為您整理四大改版重點，帶您快速洞悉AEC-Q200。

一、適用產(chǎn)品由原來的14種產(chǎn)品改為了16種產(chǎn)品，增加了鈮電容器、保險絲、超級電容器、微調(diào)電阻器等產(chǎn)品。

AEC-Q200針對被動組件的最新分類:

電容器：鉭電容器（MnO2和聚合物）和鈮電容器、陶瓷電容器、鋁電解電容器、薄膜電容器、超級電容器

電阻器：電阻、熱敏電阻器、微調(diào)電容器/電阻器、壓敏電阻、

磁性元件：電磁（電感/變壓器）

頻率元件：網(wǎng)絡（R-C/C/R）、石英晶體、陶瓷諧振器、鐵氧體EMI干擾抑制器/過濾器

保險絲：聚合自恢復保險絲、保險絲

二、新版下修了實驗樣品的數(shù)量

AEC-Q200總共有28項測試，原版本中依據(jù)測試項目不同，定義待測樣品數(shù)量為15~77顆* 1 lot不等，但新版考慮不同組件類型、尺寸及制造成本差異，將實驗樣品數(shù)量下修改為3~77顆* 1 lot。

新版根據(jù)產(chǎn)品尺寸重新定義測試樣品數(shù)量，新標準按照<10cm3、10cm3≤x≤330cm3、＞330cm3三種規(guī)格確認測試樣品數(shù)量，尺寸越大需要的樣品數(shù)量越少;以溫度循環(huán)為例，產(chǎn)品規(guī)格<10cm3需要77個樣品，產(chǎn)品規(guī)格10cm3≤x≤330cm3需要26個樣品，產(chǎn)品規(guī)格＞330cm3僅需要10個樣品。

AEC-Q200針對被動組件的樣品數(shù)量如下：

三、2023年最新版AEC-Q200的測試流程

Rev E版明確說明了測試流程，測試流程如下：

四、無鉛SMD須先完成Reflow，才能進行后續(xù)測試

對于SMD無鉛元件，需要滿足特殊質量和AEC-Q005中規(guī)定了當使用無鉛（無鉛）工藝時出現(xiàn)的可靠性問題：無鉛測試要求。無鉛加工中使用的材料包括端接鍍層以及板連接（焊料）。這些材料通常需要更高的板連接溫度產(chǎn)生可接受的焊點質量和可靠性。這次AEC-Q200改版規(guī)范中也說明，為確保車用無鉛被動組件不會因為經(jīng)過無鉛回焊(Reflow)后失效異常，因此定義部分可靠度測試項目需先完成Reflow之后，才可進行下一步驟。除此之外，對于尺寸不同的組件也規(guī)范了不同的測試次數(shù)。

最后說明一下，本次AEC-Q200改版中，對連接器(Connector)、天線(Antenna)等前期呼聲較高的產(chǎn)品，并未納入，也沒有明確說明。

因篇幅有限，本次AEC-Q200改版有非常多的細節(jié)，如您需要對相關知識更進一步了解，歡迎咨詢?nèi)A碧實驗室劉工。

審核編輯黃宇