在北京國家會議中心舉辦的2023世界智能駕駛峰會上，2023年度智駕獨角獸評選結(jié)果揭曉。此次獎項的評選標準圍繞創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的前沿性、產(chǎn)品商用落地的普遍性和技術(shù)應(yīng)用的穩(wěn)定性。中國汽車工程學會名譽理事長付于武和中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長原誠寅向獲獎企業(yè)代表頒發(fā)獎杯。

芯馳科技憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、出貨超百萬片的商業(yè)落地能力從眾多企業(yè)中脫穎而出，榮獲“2023年度智駕獨角獸”。

與此同時，芯馳科技副總裁陳蜀杰受邀出席大會并發(fā)表《全場景智能車芯加速智能駕駛落地》主題演講，闡述了芯馳如何通過全場景的芯片布局，加速中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)落地。

作為全場景智能車芯領(lǐng)導(dǎo)者，芯馳的芯片產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)核心的芯片類別，從而實現(xiàn)“四芯合一，賦車以魂”。

高效支撐各級別智駕，加速智能駕駛落地

為了智能駕駛快速商業(yè)落地，芯馳科技分別提供了高集成、高性能和高融合不同的產(chǎn)品組合和解決方案，靈活適配，能夠高效支撐高中低各級智能駕駛。

在面向5V5R12U等常見的L2+ 級別ADAS等典型應(yīng)用，芯馳科技今年正式發(fā)布新一代智能駕駛車規(guī)處理器V9P，具有高性能和高集成特點。CPU性能高達70KDMIPS，GPU達200GFLOPS，整體AI性能高達20TOPS，在單個芯片上即可實現(xiàn)AEB（自動緊急剎車）、ACC（自適應(yīng)巡航）、LKA（車道保持）等主流L2+ ADAS的各項功能和輔助泊車、記憶泊車功能，并能集成行車記錄儀和高清360環(huán)視。V9P內(nèi)置獨立安全島，無需外置MCU便可實現(xiàn)真正的單芯片行泊一體方案，有效地節(jié)約系統(tǒng)成本。V9P將于今年量產(chǎn)，并將由東軟睿馳全球首發(fā)V9P。

在高階智能駕駛領(lǐng)域，芯馳科技秉持開放共贏的合作態(tài)度，與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛解決方案企業(yè)合作。陳蜀杰表示，通過高性能高可靠車規(guī)處理器X9、G9和高性能MCU E3的靈活搭配，芯馳可以滿足不同客戶的差異化需求。目前，東軟睿馳、天準科技和金脈電子等多家主流廠商已采用芯馳方案。

X9系列處理器集成了高性能CPU、GPU、AI加速器，以及視頻處理器，能夠滿足新一代汽車應(yīng)用對強大的計算能力日益增長的需求，并且通過AEC-Q100 Grade2可靠性測試和ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認證，能應(yīng)用于對安全性能要求嚴苛的場景。

其中，X9U 具有強勁性能，CPU算力高達100KDMIPS，可以運行感知融合/定位融合/高精地圖/場景建模/行車、泊車規(guī)劃等自動駕駛模塊；300GFLOPS的GPU可以處理自動泊車、記憶泊車、360°全景環(huán)視、場景重建等智能泊車的復(fù)雜計算和渲染算法。安全是自動駕駛的核心需求，X9U采用硬隔離技術(shù)，同時運行的多個操作系統(tǒng)間彼此硬件隔離，顯著提升自動駕駛的安全性。同時，內(nèi)部集成的各類功能安全軟件組件可以對功能安全事件進行全面監(jiān)控以及響應(yīng)，為自動駕駛安全保駕護航。

芯馳E3系列高性能MCU產(chǎn)品基于ARM Cortex-R5F，功能安全等級達到ASIL D，通過AEC-Q100 Grade 1，CPU主頻高達800MHz，具有高達6個CPU內(nèi)核，是現(xiàn)有量產(chǎn)車規(guī)MCU中性能最高的產(chǎn)品，填補國內(nèi)高端高安全級別車規(guī)MCU市場的空白。E3集成了豐富的通信外設(shè)模塊，如CAN-FD、LIN、FlexRay、 USB和千兆以太網(wǎng)TSN，可以在汽車系統(tǒng)中以優(yōu)秀的系統(tǒng)BOM成本實現(xiàn)無縫的系統(tǒng)集成。

在汽車產(chǎn)業(yè)融合、集中化的趨勢下，芯馳也為智能駕駛產(chǎn)業(yè)提供了艙駕融合的解決方案。目前，芯馳已推出艙泊一體解決方案，在單個芯片上實現(xiàn)智能座艙、360環(huán)視和泊車功能的融合，能夠在保障安全性的前提下，通過更優(yōu)化的系統(tǒng)BOM成本，為用戶提供更好的駕乘體驗。

與此同時，芯馳與斑馬智行率先共建行業(yè)首個全棧式艙行泊一體方案，使座艙、行車和泊車場景都共用一套芯片、傳感器和域控制器，加速推進座艙和駕艙的融合，預(yù)計2024年實現(xiàn)量產(chǎn)落地。這一方案在提升性能的同時可以支持OTA功能的軟件算法迭代，幫助主機廠實現(xiàn)軟硬件解耦，大大提升開發(fā)效率。除了降本增效，主機廠可以讓更多用戶享受到更豐富的智能出行體驗。同時，也有助于車廠向艙駕融合升級，最終實現(xiàn)中央計算架構(gòu)。

如果說中央計算是詩和遠方，那么艙駕融合就是腳踏實地的第一步。陳蜀杰直言，艙駕融合絕非簡單地把相關(guān)算力進行堆砌，而是需要嚴密規(guī)劃和復(fù)雜設(shè)計。芯馳科技有著全場景的產(chǎn)品布局，對智能座艙和智能駕駛有著深厚的積累，“底層很多軟件和IP設(shè)計都是打通的，所以才能更容易形成融合的產(chǎn)品”。

放芯馳騁，量產(chǎn)為王

眾所周知，車規(guī)芯片在安全、可靠和長效方面的要求遠高于消費級芯片。而芯馳科技始終秉承以生命安全為核心的智能車芯設(shè)計理念，是目前國內(nèi)首個“四證合一”的車規(guī)芯片企業(yè)，獲得AEC-Q100可靠性認證、ISO26262 ASIL D功能安全流程認證、ISO26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認證和國密信息安全產(chǎn)品認證。不僅如此，芯馳科技持續(xù)推動行業(yè)標準的制定，以提升智能化汽車時代的安全性水準。

目前，芯馳與超過200家生態(tài)合作伙伴構(gòu)建了汽車生態(tài)圈，包括底層的基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)，各種工具鏈、中間件以及上層的應(yīng)用、算法和解決方案等，能夠提供車規(guī)級全棧軟件支持，顯著減少客戶的評估和開發(fā)周期，有效幫助客戶節(jié)省成本和時間。

正是有著豐富的生態(tài)合作伙伴，芯馳得以快速量產(chǎn)。陳蜀杰強調(diào)，量產(chǎn)正是檢驗車規(guī)芯片企業(yè)的唯一標準，“流片成功是萬里長征的第一步，不管設(shè)計出來的這款芯片性能看上去多么高，核心還是要量產(chǎn)上車！”目前，芯馳四個系列芯片均已量產(chǎn)，2022年出貨量超百萬片。芯馳目前擁有近200個定點項目，服務(wù)超過260家客戶，覆蓋國內(nèi)90%以上主機廠及部分國際主流車企，包括上汽、奇瑞、長安、東風、一汽、日產(chǎn)、本田、大眾、理想等。

未來，芯馳科技將繼續(xù)以扎實的步伐積極推動量產(chǎn)進程。同時秉持開放共贏的姿態(tài)，與全球諸多汽車廠商實現(xiàn)合作共贏，為智能汽車的發(fā)展持續(xù)奮進！

關(guān)于芯馳

芯馳是全場景智能車規(guī)芯片引領(lǐng)者，專注于為未來智慧出行提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片產(chǎn)品和解決方案。

芯馳的芯片產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)核心的芯片類別，從而實現(xiàn)“四芯合一，賦車以魂”。

芯馳的全系列產(chǎn)品均已實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，擁有近200個定點項目，服務(wù)超過260家客戶，覆蓋國內(nèi)90%以上主機廠及部分國際主流車企。

關(guān)于芯馳的四證合一

·AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認證

·工商總局、國家密碼管理局國密信息安全雙認證

·德國萊茵ISO 26262 ASIL D功能安全流程認證

·德國萊茵ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認證

審核編輯：湯梓紅