99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Nexperia首推用于 48V 汽車和其他更高電壓總線電路的 80V RET

江師大電信小希 ? 來源:江師大電信小希 ? 作者:江師大電信小希 ? 2023-06-08 13:56 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家 Nexperia(安世半導(dǎo)體)近日首次宣布推出 80 V RET(配電阻晶體管)系列。

80 V RET 系列

配電阻晶體管(RET)

wKgaomSBbX-AfuDuAADb4XFekVM720.png

利用節(jié)省空間和成本的解決方案減少器件數(shù)量并簡化電路設(shè)計

主要特性和優(yōu)勢

± 10%電阻比容差

降低貼片成本

內(nèi)置偏置電阻

減少器件數(shù)量

100 mA、500 mA和最高600 mA的輸出電流能力

簡化電路設(shè)計

這些新的RET或“數(shù)字晶體管”提供了足夠的余量,可用于 48 V 汽車板網(wǎng)(如輕度混合動力和 EV 汽車)和其他更高電壓的電路,這些電路經(jīng)常受到較大的尖峰和脈沖影響,以(找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城)前的 50 V 器件無法處理。

通過在與晶體管相同的 SOT23(250 mW Ptot)或SOT323(200 mW Ptot)封裝中組合偏置電阻,RET可以節(jié)省空間并降低制造成本。SOT363 封裝還提供雙 RET(兩個晶體管和兩個匹配偏置電阻),Ptot 為 300 mW,可實現(xiàn)更高集成度并節(jié)省更多成本。

新系列(NHDTx和NHUMx)包括 42 個具有 PNP/NPN 組合的器件,這些器件帶有與 Nexperia(安世半導(dǎo)體)的 50 V 器件相同的偏置電阻組合。器件具有 100 mA 的電流能力,并已獲得 AEC-Q101 認(rèn)證

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 半導(dǎo)體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    335

    文章

    28901

    瀏覽量

    237629
  • 晶體管
    +關(guān)注

    關(guān)注

    77

    文章

    10019

    瀏覽量

    141621
  • 總線
    +關(guān)注

    關(guān)注

    10

    文章

    2959

    瀏覽量

    89743
  • 汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    15

    文章

    3856

    瀏覽量

    39532
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    Nexperia推出適用于48V電動汽車通信網(wǎng)絡(luò)的ESD保護(hù)二極管

    基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia(安世半導(dǎo)體)近日推出專為保護(hù)48V汽車數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的ESD二極管,旨在使其免受靜電放電(ESD)事件的破壞性影響。這一全新的產(chǎn)品組合包含六款
    的頭像 發(fā)表于 07-08 11:46 ?1817次閱讀

    輸入電壓80V,輸出3.3V、5V、12V/1.2A電流降壓型恒壓電源芯片SL3048

    。 核心技術(shù)突破:從寬壓兼容到多場景適配 1. 超寬輸入電壓范圍,從容應(yīng)對電壓波動 8-80V DC 輸入:覆蓋工業(yè)電源(48V/60V
    發(fā)表于 07-01 14:23

    48V電源PCB設(shè)計要點

    技術(shù)一48V電源布局一般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路技術(shù)二器件布局要求01保險管必須緊鄰48V電源輸入接口放置,確保輸入保護(hù)的有效性02相同
    的頭像 發(fā)表于 06-07 12:03 ?324次閱讀
    <b class='flag-5'>48V</b>電源PCB設(shè)計要點

    80V耐壓SL3048降壓恒壓 48V降12V/1A恒壓電源芯片

    80V耐壓SL3048降壓芯片在48V轉(zhuǎn)12V/1A恒壓電源中的應(yīng)用 一、芯片核心特性 SL3048是一款高壓降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器芯片,具有以下突出性能: 寬電壓輸入范圍:支持8
    發(fā)表于 05-30 16:24

    48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢

    汽車行業(yè)諸多變革趨勢中,48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity(泰科電子,簡稱”TE”)最新的48V專欄中,您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨
    的頭像 發(fā)表于 05-19 09:58 ?410次閱讀

    大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案 引領(lǐng)未來

    品佳集團(tuán)推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案,兼容12V48V平臺,支持多種負(fù)載類型,具備高安全性、靈活性和可擴(kuò)展性,滿足新型電動汽車的多元需求。隨著2023年Cyber
    的頭像 發(fā)表于 04-16 08:01 ?664次閱讀
    大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon核心技術(shù)的 <b class='flag-5'>48V</b> EEA方案 引領(lǐng)未來

    英飛凌48V系統(tǒng)電源系統(tǒng)介紹

    目前國內(nèi)汽車行業(yè)對于整車低壓48V電源系統(tǒng)有很大的熱情, 48V并不是一個全新的技術(shù),在過去幾年無論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源,以下英飛凌對整車12
    的頭像 發(fā)表于 03-25 10:34 ?2878次閱讀
    英飛凌<b class='flag-5'>48V</b>系統(tǒng)電源系統(tǒng)介紹

    一文探究48V新型電氣架構(gòu)下的汽車連接器

    汽車電源架構(gòu)不斷升級趨勢下,48V系統(tǒng)是否還有升級的必要?48V新型電氣架構(gòu)將給連接器帶來什么改變? 在插混和純電車型逐漸普及、800V高壓平臺持續(xù)升級的當(dāng)下,
    的頭像 發(fā)表于 11-21 11:07 ?795次閱讀
    一文探究<b class='flag-5'>48V</b>新型電氣架構(gòu)下的<b class='flag-5'>汽車</b>連接器

    關(guān)于proteus仿真逆變器,輸入直流電48V,輸出波形幅值不為48V的問題。

    問題:proteus中逆變器輸入直流電48V,輸出電壓的幅值卻沒有48V。是他自動處理了波形?還是說電路有問題啊,為什么幅值對不上呢?本人新手,找不到解決辦法了。希望有大神幫忙分析一下
    發(fā)表于 11-19 10:45

    汽車48V電氣系統(tǒng)解決方案

    早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)(HVAC)等高能耗設(shè)備,電力需求大幅增加,對 12V 系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此,
    的頭像 發(fā)表于 11-11 17:28 ?997次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>48V</b>電氣系統(tǒng)解決方案

    48V三相逆變器電路

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《48V三相逆變器電路圖.pdf》資料免費下載
    發(fā)表于 10-31 10:49 ?9次下載

    優(yōu)化汽車48V電池和電動自行車應(yīng)用中的線路電壓和負(fù)載調(diào)節(jié)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《優(yōu)化汽車48V電池和電動自行車應(yīng)用中的線路電壓和負(fù)載調(diào)節(jié).pdf》資料免費下載
    發(fā)表于 09-06 09:45 ?2次下載
    優(yōu)化<b class='flag-5'>汽車</b>類<b class='flag-5'>48V</b>電池和電動自行車應(yīng)用中的線路<b class='flag-5'>電壓</b>和負(fù)載調(diào)節(jié)

    Cyberchuck汽車電子48V系統(tǒng)浪涌保護(hù)方案

    1.Cyberchuck汽車電子48V系統(tǒng)背景:自20世紀(jì)50年代起,主流乘用車的低壓電路都是12伏架構(gòu),這實際上是七八十年前的標(biāo)準(zhǔn),一直沿用到了現(xiàn)在,目前各種雷達(dá)、攝像頭等感知硬件,更高
    的頭像 發(fā)表于 08-30 11:51 ?1570次閱讀
    Cyberchuck<b class='flag-5'>汽車</b>電子<b class='flag-5'>48V</b>系統(tǒng)浪涌保護(hù)方案

    Cyberchuck汽車電子48V系統(tǒng)浪涌保護(hù)方案

    1. Cyberchuck汽車電子48V系統(tǒng)背景 自20世紀(jì)50年代起,主流乘用車的低壓電路都是12伏架構(gòu),這實際上是七八十年前的標(biāo)準(zhǔn),一直沿用到了現(xiàn)在,目前各種雷達(dá)、攝像頭等感知硬件,更高
    的頭像 發(fā)表于 08-28 20:19 ?574次閱讀
    Cyberchuck<b class='flag-5'>汽車</b>電子<b class='flag-5'>48V</b>系統(tǒng)浪涌保護(hù)方案

    Vishay 1 kW、48 V / 12 V 降壓 - 升壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計

    由于可以支持更高的功率水平、減少功率損耗,以及減輕線束的重量,汽車低壓供電網(wǎng)絡(luò)向48V遷移已經(jīng)是大勢所趨。而在這個技術(shù)演進(jìn)過程中,同時配備12V4
    的頭像 發(fā)表于 08-03 08:31 ?734次閱讀
    Vishay 1 kW、<b class='flag-5'>48</b> <b class='flag-5'>V</b> / 12 <b class='flag-5'>V</b> 降壓 - 升壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計