在一季度跌至18萬/噸后，鋰價(jià)如今總算迎來回升。

最新數(shù)據(jù)顯示，5月18日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲1.5萬元/噸，均價(jià)達(dá)30萬元/噸。

值得一提的是，本次鋰價(jià)回升速度較快，短短半個(gè)月時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格漲幅超50%。

01短期反彈還是又要“起飛”？

2020年底至2021年初，動(dòng)力電池的原材料碳酸鋰需求快速增長(zhǎng)，短期內(nèi)供給增速難以匹配，導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格進(jìn)入快速上漲期，2022年11月時(shí)價(jià)格高達(dá)60萬元/噸。

去年天價(jià)的碳酸鋰令下游廠商苦不堪言，因此本輪鋰價(jià)回升是觸底反彈還是會(huì)重現(xiàn)去年漲勢(shì)成為業(yè)內(nèi)十分關(guān)心的問題。

碳酸鋰價(jià)格上漲的背后推動(dòng)力仍為碳酸鋰的供需結(jié)構(gòu)。

今年年初，新能源汽車增速放緩疊加國(guó)內(nèi)碳酸鋰新建擴(kuò)建速度加快，扭轉(zhuǎn)了2022年碳酸鋰供不應(yīng)求局面。

按照碳酸鋰年需求30%的增速測(cè)算，預(yù)計(jì)到2024年國(guó)內(nèi)碳酸鋰需求量將達(dá)到76萬噸，而以碳酸鋰產(chǎn)能建設(shè)速度來看，屆時(shí)國(guó)內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)能將突破140萬噸，供過于求成為未來兩年的趨勢(shì)。

但受一季度鋰價(jià)下跌影響，多家鋰鹽廠商停產(chǎn)減產(chǎn)，產(chǎn)能建設(shè)或不及預(yù)期。

此外，基于碳酸鋰在鋰電行業(yè)中的支柱地位，未來很可能形成全球鋰期貨市場(chǎng)。

屆時(shí)期貨市場(chǎng)或?qū)⒊蔀橛绊懱妓徜噧r(jià)格的另一重要因素。在金融資本的帶動(dòng)下，不排除碳酸鋰價(jià)格再度沖高的可能。

02價(jià)格戰(zhàn)還打不打了

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在3月30日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，集團(tuán)的自主品牌能否盈利，關(guān)鍵成本之一是電池。 此前比亞迪方面曾透露，目前碳酸鋰成本占到電池成本的一半以上。 一季度電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的不斷下探，給了新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)的底氣。 然而當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格重拾漲勢(shì)，市場(chǎng)明顯在回暖，那么是不是意味著新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)要熄火了？ 新能源汽車價(jià)格成本確實(shí)與原材料價(jià)格相關(guān)。在去年碳酸鋰降價(jià)前夕和今年年初，特斯拉兩次宣布降價(jià)。在碳酸鋰價(jià)格回升的5月，特斯拉又連續(xù)兩次宣布漲價(jià)。 但值得注意的是，目前僅有特斯拉對(duì)價(jià)格做出調(diào)整，其他新能源車企并未跟進(jìn)調(diào)價(jià)。 此外，受價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制影響，5月的價(jià)格回彈預(yù)計(jì)在第三、四季度才會(huì)通過電池廠傳遞給車企，且屆時(shí)鋰價(jià)走勢(shì)尚不明朗。 多位業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在談價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束仍為時(shí)尚早。

電池工業(yè)網(wǎng)從中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)（原動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟）獲悉，《退役動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制訂工作已于2023年4月初正式啟動(dòng)，本標(biāo)準(zhǔn)由中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司牽頭制訂，行業(yè)知名電池企業(yè)、汽車主機(jī)廠、知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)、梯次利用和資源綜合利用企業(yè)踴躍參與，標(biāo)準(zhǔn)制訂完成后將成為動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證的重要依據(jù)。

圖片來源：國(guó)家認(rèn)監(jiān)委

各有關(guān)單位：

為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》、國(guó)務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)化改革方案》、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)和民政部發(fā)布的《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》（國(guó)標(biāo)委聯(lián)【2019】1號(hào)）等文件精神，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的技術(shù)支撐和基礎(chǔ)保障水平。廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動(dòng)力電池綠色再生和梯次利用是保障報(bào)廢動(dòng)力電池材料高效回收與循環(huán)利用的重要基礎(chǔ)。由中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用專業(yè)委員會(huì)組織的《廢舊鋰離子電池三元材料再生利用技術(shù)規(guī)范》、《廢舊鋰離子電池再生粗制硫酸鈷晶體》等13項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)面向相關(guān)行業(yè)征集標(biāo)準(zhǔn)起草單位。

為保障標(biāo)準(zhǔn)的廣泛代表性，科學(xué)性和實(shí)用性，現(xiàn)公開征集相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、應(yīng)用技術(shù)單位共同參與起草。

審核編輯 ：李倩