BMS是鋰電池保護板，又叫鋰電池管理系統(tǒng)Battery Management System。BMS是對電池進行管理的系統(tǒng)，通常具有測量電壓電流的功能，防止電池過充、過放、過溫、欠溫等異常狀況出現(xiàn)。BMS通過對單節(jié)電池均衡處理，以及對電池容量和健康狀態(tài)進行預(yù)測，延長使用壽命，提高電池利用率。

大聯(lián)大世平集團針對電動自行車的保護系統(tǒng)BMS，推出基于國民技術(shù) N32L406系列MCU的解決方案。此方案采用上板+下板的結(jié)合方式。上板搭載的是N32L406系列MCU芯片以及CAN、UART接口，下板搭載電池組監(jiān)控和保護IC，MOSFET驅(qū)動控制芯片以及均衡電路、充放電控制電路、溫度采集電路等。

世平電動車BMS方案特點

( 1 )支持11~16串鋰電池、磷酸鐵鋰電池；

( 2 )持續(xù)放電電流：20A左右；

( 3 )電池電壓采樣ADC的精度為14位，測量范圍在2.3V到4.3V之間測量，準(zhǔn)確度為±7mV；

( 4 )溫度采樣ADC的精度為14位，準(zhǔn)確度為±1℃；

( 5 )充放電電流ADC的精度為16位，準(zhǔn)確度：±150μV@（-100mV~100mV）, ±300μV@（-160mV~160mV）；

( 6 )支持：過壓/欠壓保護、高/低溫保護、斷路保護、過流保護；

( 7 )支持高邊保護；

( 8 )電池一致性管理：BMS采集單體電壓信息、采用被動均衡方式使電池達到一致性；

( 9 )支持串口通訊、CAN通訊。

主控方案

世平BMS方案主控采用的是國民技術(shù)N32L406系列MCU，該芯片采用高性能32 ARM Cortex-M4內(nèi)核 ，最高工作主頻64MHz，支持浮點運算和DSP指令，集成高達128KB嵌入式加密Flash，最大24KB SRAM、集成豐富的高性能模擬器件，豐富的I/O端口和多種外設(shè)，內(nèi)置一個內(nèi)部高速AHB總線， 兩個低速外設(shè)時鐘總線APB及總線矩陣。

N32L406系列MCU芯片主要特性：

低功耗：動態(tài)功耗60uA/MHz, STOP2停機模式功耗小于3uA

大容量存儲：高達128KB 加密Flash，支持固件備份升級；

包含1個12 位的ADC，支持差分采樣；

包含1個12位的DAC，采樣速度高達1Msps；

5個通用定時器、2個高級定時器、2個基本定時器、1個低功耗定時器；

接口資源豐富：2個I2C接口、2個SPI/I2S接口和5個U(S)ART接口；

1個CAN 2.0A/B接口，支持CAN總線通信；

內(nèi)置多個密碼算法硬件加速引擎。

審核編輯：湯梓紅