
高通公司CEO安蒙表示:“不斷變化的宏觀經(jīng)濟(jì)背景導(dǎo)致需求進(jìn)一步惡化,手機(jī)需求的下滑程度超出我們之前預(yù)期。我們還沒有看到中國市場智能手機(jī)復(fù)蘇的信號。”
Canalys最新調(diào)研報告顯示,2023年第一季度全球智能手機(jī)出貨量下降13%,跌至2.7億部。得益于新品發(fā)布,三星出貨量達(dá)到6030萬部,位居第一;蘋果公司以5800萬部,位居第二。小米以3050萬占據(jù)第三未知,OPPO和vivo分別以2660萬和2099萬的出貨量躋身前五。安卓陣營的小米、OPPO、vivo和三星都是高通的重要客戶。
從高通業(yè)務(wù)組成部分營收來看,QCT部門最大營收來自手機(jī)芯片,是大多數(shù) Android 手機(jī)的核心處理器。其手機(jī)芯片銷售額達(dá)61.1億美元,同比減少17%。高通預(yù)計,客戶的庫存減少可能需要2個季度。
高通技術(shù)授權(quán)QTL營收12.9億美元,年減18%。該部門包括5G和其他公司技術(shù)相關(guān)的授權(quán)費用。
Canalys的手機(jī)分析報告顯示,今年中端手機(jī)市場開始復(fù)蘇,2023年3月20日,高通宣布推出全新 Snapdragon 7+ Gen2 行動平臺,據(jù)了解,高通此次新芯片采用臺積電4nm制程,小米在3月底宣布搭載這款芯片的Redmi Note 12 Turbo上市,一個月后宣布這款手機(jī)其獲得了中國全渠道、全品牌、全價位段銷量第一,并打破了2023年行業(yè)新品首銷月記錄。
高通第二財季業(yè)績報告顯示,汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)了顯著增長,達(dá)到4.47億美元,同比增長20%。目前汽車業(yè)務(wù)在高通營收占比中達(dá)到5%,未來還有很大增長空間。IoT業(yè)務(wù)營收達(dá)到13.9億,同比下滑24%。
剛剛閉幕的上海車展,高通推出的驍龍數(shù)字底盤助力多家國內(nèi)車廠新品的智能化進(jìn)程。包括哪吒GT,這款雙門四座純電跑車內(nèi)置高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片,蔚來ET7、小鵬G6、別克ELECTRA E5、零跑C11、極氪X、理想L9都搭載了驍龍數(shù)字底盤。
截至2023年,高通已經(jīng)推出第四代驍龍汽車數(shù)字座艙,采用5納米先進(jìn)制程工藝,為智能汽車的駕駛和乘客體驗帶來了全新的提升。該方案不僅支持儀表盤與座艙的數(shù)字化升級,還包括增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示(AR-HUD)、信息影音、后座顯示屏和后視鏡替代傳統(tǒng)汽車功能等。
高通展望下個季度的業(yè)績,營收介于81億美元到89億美元之間,遠(yuǎn)低于市場預(yù)測的92.5億美元,凸顯了高通面對市場需求低迷中面臨的挑戰(zhàn),以及智能手機(jī)市場動蕩情況比預(yù)想更加激烈。高通預(yù)估,2023年全球智能手機(jī)出貨量會下滑5%到10%。公司財務(wù)負(fù)責(zé)人表示,在需求正?;湍芤姸忍岣咔?,高通預(yù)計客戶在采購上將保持謹(jǐn)慎。
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