關(guān)于運(yùn)放的參數(shù)很多，常用的卻沒(méi)幾個(gè)。 本文講一下個(gè)人對(duì)輸入失調(diào)電壓、共模抑制比、軌至軌的理解。

在運(yùn)放開(kāi)環(huán)使用的時(shí)候，兩個(gè)輸入端都接地，理論上輸出端應(yīng)該為0V，但實(shí)際上由于器件總會(huì)存在一些偏差，導(dǎo)致輸出不是0V。 如果在兩個(gè)輸入端之間加直流電壓VOS，使得放大器的輸出電壓為0V，那么這個(gè)VOS被稱為輸入失調(diào)電壓。 輸入失調(diào)電壓越小越好，一般來(lái)說(shuō)在0.1mV以下。 當(dāng)溫度變化、持續(xù)工作、供電電壓等發(fā)生變化時(shí)，輸入失調(diào)電壓會(huì)產(chǎn)生漂移，一般來(lái)說(shuō)，輸入失調(diào)電壓相對(duì)于溫度變化的比值也會(huì)寫(xiě)在手冊(cè)中。

共模抑制比(Common-Mode Rejection Ratio,CMRR)，指的是運(yùn)放的差模電壓增益與共模電壓增益的比值，用dB表示。

如果運(yùn)放的兩個(gè)輸入端輸入了相同的電壓Uic，理論上輸出端應(yīng)該為0，但實(shí)際測(cè)量輸出端會(huì)有一個(gè)微小的電壓Uoc。 相當(dāng)于運(yùn)放把兩個(gè)輸入的共模電壓放大了Uoc/Uic倍。 共模電壓增益Ac=Uoc/Uic。 如果此運(yùn)放可以把差模電壓放大Ad，那么它的共模抑制比：

運(yùn)放在差分輸入的時(shí)候，由于我們只希望放大兩個(gè)輸入的差值，不希望放大共模成分，所以共模抑制比要大一些。 一般說(shuō)運(yùn)放都有60dB以上的CMRR，這表示差模電壓增益是共模電壓增益的1000倍以上。 如果CMRR達(dá)到120dB，那么差模電壓增益是共模電壓增益的一百萬(wàn)倍。

除了運(yùn)放自身的參數(shù)，外圍器件的精度也會(huì)影響整個(gè)電路的共模抑制比。 比如兩個(gè)輸入電阻的值有略有差別，那么即便兩個(gè)輸入電壓相同，運(yùn)放的兩個(gè)輸入端感受到的電壓也不相同，進(jìn)而把輸入電壓的差值放大。 因此，生產(chǎn)廠家會(huì)把常用的放大電路(包含運(yùn)放和外圍電阻)進(jìn)一步集成，提供給用戶，這就是功能放大器。 通常集成在功能放大器的電阻會(huì)有更高的精度，比用戶選擇的分離元器件+運(yùn)放組成的放大電路會(huì)有更好的性能。 功能放大器種類(lèi)很多，常見(jiàn)的有儀表放大器、差分放大器、程控增益放大器等等。

如果運(yùn)放的最大輸入電壓范圍與電源范圍比較接近時(shí)，比如相差0.1V甚至相等、超過(guò)，都可以叫做“輸入軌至軌”。 如果輸出電壓與電源范圍比較接近時(shí)，可以稱為“輸出軌至軌”。 一般情況下，輸入電壓或出電壓都會(huì)比電源電壓窄1V到幾伏，比如±15V供電，輸入電壓范圍一般在-12V~13V，這相差的數(shù)值就被稱為輸入軌差。 較好的運(yùn)放輸入或輸出電壓的范圍與電源電壓相同，甚至能夠超出電源電壓范圍零點(diǎn)幾伏(稱為超軌)，可以提高電路的適用性。 對(duì)于運(yùn)放來(lái)說(shuō)，能否實(shí)現(xiàn)“軌至軌”，也是必須要考慮到的一個(gè)參數(shù)。